رد مع اقتباساخوووى دا العيب ما تقدر تخفيه لانووو جات على موديلات الجديدة
واذا ما لحفت علية راح يروح الكمبرسر او الدنموو
وحتى 2010 فيها دى العيوب يعني اصلاح وحالك طيب
اذا انتة شايف العلبة الى فوق فيها تهريب يكون منههها
مشكلة بعلبة الددركسون ... بدت تضايقني كثيير
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة ...
كيفك حالكم شباب .. انشاء تكونون باتم صحة وعافية.. أهنيئكم على هذا المنتدى الناجح واهنئي نفسي اني بينكم ..
المشلكة باختصار .. علبة الدركسون .. عانيت منها من 3 سنين :( :: وباشرح على شكل نقاط من بدايت المشكلة
1- تهريب الزيت :: طلع من الهوز الحديدي اللي جنب السير قلنا مايخالف ماتكلف الا تلحيم .
2- برضوة نفس المشكلة وصلحناه بنفس الطريقة قلنا مايخالف .
3- خرب ثالث مرة :: يستهبل الهوز :p :: قمنا غيرناه وافتكينا من استهبال الهوز .
4- تهريب للمرة الرابعه وطبعن الهوز جديد :: طلع من طرمبا علبة الدركسون اللي فوق السيور .. وهذي كلفت . تغيير علبة مستعملة مع شغل يد 1200 ريال مغطة شوية .. غيرتها لانوة (قالوا لي اصلاح الطرمبا ماينفع وانا مدري ؟)
لاكن غيرتها عشان ننفك من هموم علبة الدركسون ... وتطمنت ان مشكلة التهريب ما ترجع .
5- الااااااااان بعد العنا الطويل ( عندي تهريب زيت كل اسبوع اعبي زيت) وديتها ورشة قالوا لي من علبة الدرسكون اللي تحت ..( علبة الدركسون هذي بتنومني في المستشفى
) وانا الحين ما اعرف شي عن العلبة اللي تحت خااايف الورش يضحكون علية :d... وماسويت فيها شي ماصرت احرك السيارة كثير ..
عارف اني طولت عليكم ..
اختصار الموضوع ::
ابغى احد يعلمني وش ممكن يكون الخراب من علبة الدركسون اللي تحت :: وابغا حل نهائي للعلبة لاني تعببت منها ::
وكم ممكن تكلف .. ؟
اخوووى دا العيب ما تقدر تخفيه لانووو جات على موديلات الجديدة
واذا ما لحفت علية راح يروح الكمبرسر او الدنموو
وحتى 2010 فيها دى العيوب يعني اصلاح وحالك طيب
اذا انتة شايف العلبة الى فوق فيها تهريب يكون منههها
نفس مشكلتي
صلحوها عيال الذينا ببلاش اول مره ..قلنا ماقصرتوا
قالوا عيب تصنيعي
وبعدين رجعت المشكلـه
صار عندي علبه بسبعه ريال لزيت الباور بالكبوت
كل يومين افتح وعـب
ومش امورك
وش نسوي عاد
إذا في حل يسعفونا الشباب
اهم نقطتين لازم تركزون عليها على شان تتجنبون اي مشاكل مع الباور حق الاكورد :
1- تجنب انك تلف الطاره على الاخر لان كتالوج السيارة يقول ان اللف على الاخر ماينصح بة نهائيا
2- كثير من السيارات تستخدم زيت قير مكان زيت البور لانة بنفس المواصفات ويؤدي الغرض ولكن هوندا تستخدم زيت خاص للبور ومحذرين من استخدام زيت القير نهائيا لانة يسبب مشاكل لنظام الباور من اهواز ومضخة وما الى ذلك
الحمد لله انا متبع هالتعليمات وماواجهت مشاكل الى الان قولو ماشاء الله
يعطيك العافية على المرور ...المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق سفيك هاتشباك
بس خوفتني على الكمبرسر والديمنو كلها غالية ... بس لو كان التهريب تحت ما اتوقع يضرها ؟.
العلبة اللي فوق سليمة انا مغيرها الحين العلة من اللي تحت ..
يعطيك العافية على المرور
انتبه من الزيت الرخيص اتوقع هو اللي لعب في علبة الدركسون الي عندي .. زي ما قال الاخ 3zoOoz
يعطيك العافيه على النصائح كنا نغفل عنها ...
بس برضوة يا شباب محد عنده خلفية عن العلبة اللي تحت وكيف تصليحها
محد قد مرت علية نفس المشكلة ....
العلبة السفليه لها اصلاح في محلات الهيدروليك بس حاول تروح ورشه معروفه وتتاخذ ضمان على الشغل
كثير يعانوا من مشاكل الدركسون في هوندا بس مو للدرجة الي تعانيها انت .... شوف نصايح عزوز ترى قال المفيد
لف الدركسون للاخير هو اللي يتسبب بالمشاكل هذه وايضا استخدام زيت غير الزيت المستخدم في الوكالة
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
شباب للمعلومية يمكن مااحد ينتبه انا اشوف كثير ناس تشتكي من علية الدركسون. انا اقولكم ليه ؟
اغلب الشباب اذا بغى يديور او يلف تلقاه يلف الدركسون كااااااااااااااااااااامل فهذا اكبر غلط وهو اللي يخرب العلبه اشرحلكم اكثر يعني تلقى الشخص اذا بغى يديور يلف الدركسون على اخر شيء لما تسمع صوت الطقه فهذا هو اللي يخرب اللعلبه ويسبب مشاكل فأنصحكم اللي يبي يلف يلف نص الطاره قبل مايوصل الحد لانك اذا لفيت كامل الزيت اللي بعلبة الدركسون يرتفع للأخير فهذا هو اللي يخرب اللعلبه وانا ماقلت الكلام هذا اللى من تجربه
اخوي اذا كنت في الرياض عندك ورشه اسمها مركز الطائر في الصانعيه القديمه
انا مسوي اصلاح للعلبه اللي فوق والدوده ضمان اربع شهور والحمدلله قعدت معي ثلاث شعور ما اشتكيت من شي ابد
ضوابط المشاركة
مواقع النشر (المفضلة)