اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي
الافالون فيها trc وهو نظام غير مكتمل يعني بس يتحسس حالة الاطارات اذا فيها انزلاق يقطع البنزين فقط ولا شيء غيره ولا يعطيك نتائج كاملة

الاكورد فيها نظام vsa وهو نظام مدمج فيه trc + abs + حساسات الانعطاف والدوران + حساس الدركسون

وهنا يحدد السيارة عندك كيف حالة الانزلاق هل هي من الامام ومنت قادر توجه السيارة هل هي من الخلف وانحرفت السيارة من ورى


الافالون والاوريون فيه نظام مشابه له اسمه vsc بس عبداللطيف ما نزلها في سيارات تويوتا وهو نفس نظام vsa في هوندا

لكن وكيل تويوتا مو ناويها على خير
هذا رابط شرح النظام من تويوتا VSC
http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_Stability_Control_(VSC)
تختلف المسميات لكن تظل الوظيفه واحده
وهي نظام التحكم باستقرار المركبه
والنظامين يستخدمو مع ABS +EBD يعني بدونها ماكان موجود الـ VSA او VSC
وهي موجوده في لكزس من سنة 95 او 92 تقريباً مو فاكر بالضبط
اما حالياً اغلب السيارات المتوسطه موجود فيها النظام
كامل VSC +ABS +EBD المفروض لما اقول VSA او VSA او ESC في اي سيارة لازم تعرفو ان باقي الانظمه معها من TRC _ABS_EBD

كثرت حروف شوفو الفيديو
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=Vf54DnN1P-s"]http://www.youtube.com/watch?v=Vf54DnN1P-s[/ame]

وهذا من هوندا
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=9wXNNlf0kUA&feature=related"]http://www.youtube.com/watch?v=9wXNNlf0kUA&feature=related[/ame]

وهذي الصوره عجبتني




وهذا موقع فيه شرح كامل للنظام للي يجهل النظام
وعلى فكره الشركتين تظل الافضل من بين الشركات اليابانيه ومايمنع هذي افضل من هذيك لكن خلو حوارانا واقعي وبعيد كل البعد عن التعصب ميشان تحلووو الايام بيننا