دفع القير ضعيف ...

**جاك سبارو** · 15-09-2010, 10:12 AM

السلام عليكم كيف الحاال

انا عندي مشكله مدري طبيعيه ولا لا عندي هوندا اكورد 2003 v6 ااذا حطيت القير ب d يطول ما يعشق يعني مو على طول ادعس بانزين يقعد حوالي ثانيتين ثم ادعس بانزين

للعلم غيرت زيت القير بس من دون ما اغير الفلتر ...

وفيه مشكله ثانيه ان القير دفعه ضعيف يعني لا جيت طلعه خفيفه مرره ورفعت رجلي على البنزين توقف السيااره ..

للعلم قد جربت على نفس الطلعه بأكورد 4 سلندر ترقااها الا سيارتي ليه مدري من وش تتوقعون المشكله ..

**abadi_ksa** · 15-09-2010, 12:50 PM

غير زيت القير والفلتر ولازم يكون زيت القير والفلتر من الوكالة وان شاء الله تظبط امورك وشيك بعد على فلتر الهواء على الدرب .

ابحث بالمنتدى عن طريقة تغيير زيت القير

**m.alshehri** · 16-09-2010, 04:52 AM

حبيب قلبي أي سيارة أتوماتك تمشيي أكثر من مائة ألف لازم تغير حاجتيين مره مهمه :

1- زيت القير مع الفلتر ( لأن لزوجت الزيت أنتهت والفلتر مليان من شوائب التروس )

2- سير التيمن ( داخل المحرك ويكون جنزير وبعض السيارات يكون ربل)

ولو شفت ورقة الصيانة حقت المائة ألف في الشركة تشوف أن من الأساسيات كلامي هذا .

**جاكي2** · 16-09-2010, 06:04 AM

السلام عليكم
عزيزي من اسباب ضعف العزم سير التيمن وهو موجود فقط في السته سلندر ( ربل ) ويتغير كل 100 الف
اما اصحاب الاربعة سلندر فيوجد جنزير حديد وان شاء ما يتغير ابد الا ادا انقطع ( عين ) داخل المكينه

ويمكن يكون الجربكس ما يبدا المشي الا بالغيار الثاني لان الاول مفوت ( السنه مشطوبه )وبعدها تنطلق طبلونها بس تهدي او توقف يبدا التسارع ضعيف وبس ياخد الغيار الثاني عزمه تنطلق وحله توظيب او تغيير وان شاء الله ما يكون منه وتكون مشكلتك بسيطة

ودمتم سالمين

**جاك سبارو** · 16-09-2010, 07:41 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abadi_ksa

غير زيت القير والفلتر ولازم يكون زيت القير والفلتر من الوكالة وان شاء الله تظبط امورك وشيك بعد على فلتر الهواء على الدرب .

ابحث بالمنتدى عن طريقة تغيير زيت القير

اخوي طيب انا توي مغير زيت القير جديد ما له اسبووع بس ما غيرت الفلتر اقدر اغير الفلتر من دون ما اغير الزيت ولا لا زم اغير الزيت مع االفلتر .. للعلم مغير الزين من محطه في الريااض حلوووه مغير زيت موبل ون

**جاك سبارو** · 16-09-2010, 07:42 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.alshehri

حبيب قلبي أي سيارة أتوماتك تمشيي أكثر من مائة ألف لازم تغير حاجتيين مره مهمه :

1- زيت القير مع الفلتر ( لأن لزوجت الزيت أنتهت والفلتر مليان من شوائب التروس )

2- سير التيمن ( داخل المحرك ويكون جنزير وبعض السيارات يكون ربل)

ولو شفت ورقة الصيانة حقت المائة ألف في الشركة تشوف أن من الأساسيات كلامي هذا .

شااكر لك اخوي بس انا عندي السير ربل يعني يتغير وبكم سعره ووين القاااه ...

**جاك سبارو** · 16-09-2010, 07:44 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جاكي2

السلام عليكم
عزيزي من اسباب ضعف العزم سير التيمن وهو موجود فقط في السته سلندر ( ربل ) ويتغير كل 100 الف
اما اصحاب الاربعة سلندر فيوجد جنزير حديد وان شاء ما يتغير ابد الا ادا انقطع ( عين ) داخل المكينه

ويمكن يكون الجربكس ما يبدا المشي الا بالغيار الثاني لان الاول مفوت ( السنه مشطوبه )وبعدها تنطلق طبلونها بس تهدي او توقف يبدا التسارع ضعيف وبس ياخد الغيار الثاني عزمه تنطلق وحله توظيب او تغيير وان شاء الله ما يكون منه وتكون مشكلتك بسيطة

ودمتم سالمين

مشكوور اخوي على الافااده انا موتري ما شي 120 الف يعني لازم اغير السير الي تقول بس وين اللقااه وبكم سعره تقريباا