مشكله في القير

**اكورد 98** · 12-10-2010, 02:23 AM

مساكم ورد

كيفكم ياحلوين ؟!!

المهم بدخل في الموضوع على طول

عندي القير تغييراته الحمد لله جدا ممتازه وانا مهتم في تغيير الزيت كل 40 الف

بس ظهرت لي مشكله هالاسبوع اللي هي :

اذا كنت ماشي 120 وفوق في اي لحظه القير يرد نمره للثالث فقط

بعد مسافه يرجع رابع وبعدين ثالث الين اجنب السياره شوي وامشي وخلاص عادي

المشكله ظهرت لي مرتين الى الان .. والمرات الباقيه الحمد لله مافي مشكله

وديتها لميكانيكي مختص في هوندا .. قال لي لازم تغيير فلتر الجربوكس اللي داخل الجربوكس

ويحتاج فك الجربوكس قطعه قطعه

وبيكلفك تنظيف وتغيير فلاتر الفين ريال .. وشوي قال يمكن حساس خربان ويسوي كذا

ابي فزعتكم يالنشامى .. هل من الحساس ولا يحتاج تغيير فلتر جربوكس داخلي

**بلال العلمي** · 12-10-2010, 03:20 AM

فقط نظف الحساسات وتكون ممتازة

اذا نفس المشكلة غيرها هي مشكلة حساسات فقط وتأكد من سلامة حساس دواسة البنزين
ترى كثير ناس غيرت القير ولقت نفس المشكلة وفي النهاية طلع المشكلة من حساس دواسة البنزين

**Accord F15** · 12-10-2010, 03:41 AM

طيب اخوي بلال لو تكرمت انا مرتين صارت معي مره واحد وقف قدامي فجأه وضرب صدامي بصدامه والقير رجع من نفسه للـ n حلو ومره ثانيه واحد دخل علي وحك بكفرته الرفرف حقي والضربه قويه شوي وبرضوه القير رجع على الـ n هل هي طبيعيه ولا فيها إنا

**بلال العلمي** · 12-10-2010, 03:54 AM

ان العصا تطير لحالها على الـ n هي لها احتمالين

اما سلك الغيار السفلي مشدود بزيادة وبمجرد حركة القير في مكانه يقوم يسحب السلك ويخلي العصا على n او ان السيارة قد تكون مسكونة لان هذه من النوادر انها تصير

اذا الكراسي حقت المكينة سليمة مع انها مالها علاقة تاكد ان فيه نسبة خلوص او ارتخاء مطلوبة للسلك

سؤالي هل سويت حادث من قبل او هل نزلت القير قبل كذا او هل احد فكر يوزن لك سلك القير السفلي؟؟؟

**Accord F15** · 12-10-2010, 07:07 AM

والله يبو بلال انا مشتري السياره مستعمله قبل اربعه شهور وحسب التشييك بالوكاله ما جاتها ولا صدمه والسياره عالشرط

بيني وبينك انا احس انها مسكونه هههههههههههههههههههههه

تتخبل علي بالخط يمين بالله انواع الهستره فيني تصدق يبو بلال قبل امكن شهرين طالع من جده للشرقيه حلو بعد ما مسكت خط الطايف الرياض الجنب الامامي الايمن من عند الكفر صار يقفز كذا تحس ان السياره تنقز من جهه وحده وكانت حالتي حاله مواصل وتعبان المهم نزلت وزنت كفر خليته كله على مقاس واحد وشفت الكفر الا ما فيه مطبات ولا شيء المهم كملت وعلى حالتها باقي امكن كذا 300 كيلو وارصف عن استراحه وانام واقوم الصبح اشغل السياره الا وهي زي ما خبرتها اول لا تنقز ولا شيء واليوم برضوه اسمع من تحت صوت زي دقة الطيران(شكلهم داهموني وانا في جلسه من جلساتنا) ههههههههههههههههه اموووت مع التشبيه هههههههههههههه عرفت زي الدقه بالضبط وما تطلعلي الا اذا توني محرك دق متواصل لين تطلع السياره من سرعة 40 ونفس الحال وانا اوقف شيكت عالسياره من تحت مافيها شيء قلت بحريقه ان شاء الله كل شوي تطلعلي صوت وشكل عائله من عوائل عباس متكيه بالسياره ما لقت الا ملكتي تتكي فيها هههههههههههههههههه الله يحيهم والبيت بيتهم (اعوذ بكلمات الله التامات من شر ما خلق)

**بلال العلمي** · 12-10-2010, 02:41 PM

اذا تتنتقز من جهة هذا يعني ان المساعد بدأ يخرب الجهة اليمين

وتكون ملحوظة معاك لما تغسل بستم وتنزل السيارة تكون ناشبة كان الجهة اليمين فيها مساعد هايلوكس خلفي

هذه اعطال بسيطة ان اشاء الله وماهي بالشيء الكبير باذن الله