الموضوع: ليش الأكورد تحدد على 210 والله حرام كامري تجنب بأكورد

طيب تقدر تسأل السؤال هذا لمرسيدس وبي ام دبليو

ليش المرسيدس صاحبة الـ 600 حصان محددة على 250 بينما لو اطلقت العنان فهي راح تجيب 350 بالسهولة

يعني الماكسيما اليابانية القديمة موديلات 2000 تجيب المرسيدس الفئة اس ذات ال 500 حصان

فيه بلدان السرعات فيها مفتوحة مثلا في المانيا واي سيارة مرسيدس او اكورد تدخل هناك تكون الزامي مفتوحة السرعة

انت عارف طريق اوتوبان؟؟؟

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=om8xhj9vwt8&feature=related]YouTube - Honda Accord Type S 70-240km/h[/ame]

ممنوع تمشي وانت هاديء في طريق اوتوبان والا عليك مخالفة

القيادة بسرعة فن وذوق ولو فيه طرق صالحة للشي هذا ما تلقى احد يؤيد الفصلة لكن للاسف الطرق بمواصفاتها اللي عندنا ماهي مثل المطلوب

تيار هواء جانبي وحفر في الطريق وناس تمسك اكسنت اللي لا ديناميكية ولا امان ويطير فيها 200 وينقلب في نص الطريق واصحاب الشاحنات وتلاعب المقاولين بمواصفات المواد المستخدمة في صناعة الطرق والمهندسين اللي بس يبون يشوفون فرش اسفلتي اسود ما يهم كيف ماكان

هذه اشياء يا اخي الكريم تخلي بعض الدول تفرض نظام الفصلة


وتطمن اخي الكريم ترى الاكورد لو فتح لها المجال تجيب بالرابع الى 240 وعاد شوف الخامس كم يجيب

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة غـــلـــوز

طيب لو فصلنا الطبلون .. ما تمشي أكثر ؟؟

هوندا كانت ذكية في النقطة هذه

حتى لو فصلت الطبلون ما تمشي اكثر

عندك الاكيورا تي اس اكس مكينة اكورد والفصلة مفتوحة لكن ايش حطوا في الاكيورا تي اس اكس؟؟؟

نظام ايرماتيك اللي يخلي السيارة تهبط للاسفل في السرعات العالية مثل نظام المرسيدس لاجل يخف تيار الهواء اسفل السيارة والفصلة مو عيب بالعكس فيه ظروف اجبرتهم يحطونها وهي للمعلومية مجرد برمجة بسيطة

طبعا ممكن تسأل هل ممكن نفتح البرمجة في الواقع الاجابة صعبة بقدر صعوبة التعامل مع كمبيوتر الاكورد

اول شي اتمنى ان الموضوع ما ينقفل لاننا لازم نحط حد لمثل هذي المواضيع لاننا في كل مره يقفل موضوع يضهر موضوع اخر
لازم نفتح باب النقاش والنصح لكي نهدي رساله الى كل متهور ولو كل اخ قراء موضوع هادف ونقاش جدي وايجابي بعيد عن التعصب ولن نرى مثل تلك المواضيع بل ستقل وتتلاشى لنرتقي بافكارنا الى ما هو خير لنا ولاخواننا
اخوي انا لاازكي نفسي بل انني قمت بفك الفصله من عام 2005 والنتيجه توضيب قير ومكينه تالفه في سنه فقط واحمد الله الذي هداني بعد ماكنت اعشق السرعه كعشقي الى الحياه مع العلم بان سيارتي ما زالت معدله فل هوائيات ولم اتعدى خلال السنتين الماضيه ال 130 واحمده تعالى انني لم اكون في يوم من الايام عبره لغيري او مقطع لحادث مروع يتناقله الناس او صور تتداولها المنتديات او خبر في صفحة الحوادث
اخوي صفحات قوقل مليئه بحوادث مروعه لسيارت مخصصه لسباقات امثال اللمبرقيني والبورش وغيرها ومن منا يضمن الجماد وهل تعلم بأن ابطال حلبات السباقات في العالم هم من اشد الناس حرصا على اتباع الانظمه والقوانين المروريه
اخوي في الله ان لم تكن نفسك غاليه عليك فهي اغلى من الدنيا ومن فيها في نضر اهلك واحبابك فلا تجعل الدموع والاحزان مصيرهم
لذلك ديننا الاسلامي كان من اشد الاديان في الحفاظ على النفس
اسال الله العضيم رب العرش الكريم ان لاترى عيناي موضوع في هذه الصفحات الغاليه عنوانه فراق اخ وحبيب تعرفنا عليه في يوم من الايام
وسامحوني على الاطاله لكن والله احبكم في الله
اخوكم ابو ماجد

فك الفصلة ما يؤثر على المحرك انت اصلاعلى سرعة 200 كيلومتر راح يكون معك سرعة دوران المحرك على 4000 على السرعة الخامسة وبعد اقفال قفل الطنجرة او الـ tourq lock up clutch يعني المحرك ما دار كثير ولا يأثر فيه ان شاء الله

المسألة هي في طرقنا وفي الناس اللي تسوق وتيارات الهواء اللي عندنا

اخي الكريم

طريق اوتوبان في المانيا له هندسة رائعة وهي افضل طريق في العالم واذا مشيت فيه بسرعة بطيئة راح تاخذ مخالفة والاكورد اللي تنزل هناك مفتوحة السرعة وانا حطيت المقطع فوق وشوفوه ماشي 240 كيلومتر في الساعة

المسألة يا ناس ان فيه امور تكون في الحسبان لما حطوا الفصلة

انا مثلا كنت ماشي على سرعة 210 على سيارتي في طريق الدائري الجديد وحبيت اختبر الديناميكية في تحمل التيار الجانبي ومدى انحرافها

طبعا ذاك اليوم كان الهواء غربي والحمدلله وكنت رايح تجاه الدائري الغربي وبمجرد ما تعديت حدود الرادارت ووصلت الدائري الجديد وصلت للجسر الثاني اللي مكشوف بشكل كامل على تيار هواء غربي وبكل بساطة السيارة زحفت للجانب الاوسط من الطريق

طيب لو ان التيار شرقي كان انا صدمت في الصبات الوسطية المفروض يكون فيه حاجز صد للتيار هذا ولو تروح لطريق اوتوبان على الجسور راح تلقى مثل الحاجز هذا اللي يحافظ على ضغط الهواء في الطريق او احيانا يكون فيه حاجز طبيعي من اشجار وغيره


يا اخوان للسرعة احكام والقيادة بسرعة لها امور لازم نفهمها مو بس نمسك اكسنت او كورولا ونمشي 200
وايضا لها طرق على هندسة عالية يعني ان يصمم طريق من الاساس لكي يصبح المرور بسرعة 350 كيلومتر في الساعة شيئا امنا

مسألة الفصلة يا اخوان صعبة تماما نفتحها او نعدلها او نزيدها لان كمبيوتر الاكورد معقد ويطلب رموز وارقام تكون حصرية للبرنامج اللي موجود في الوكالة واللي بس يسوي شي واحد بس اللي هو learning يعني تعليم لكمبيوتر سيارتك بالبرمجة اللي مخزنة فيه بدون ما يقدر يعدل قيمة او يزيد قيمة يعني بالعربي كانه يركب ويندوز جديد فقط

وكما قلت هناك سيارات يدفع عليها نصف مليون ريال واكثر وسرعتها محددة الكترونيا وهو نظام تحدده الدولة


هذا برنامج وثائقي عن افضل الطرق في العالم وهو اوتوبان والسرعة فيه مفتوحة ولاحظ هندسة الطريق نفسه
لاحظ الجزيرة الوسطية هي ليست صبة مدمرة مثل اللتي في شوارعنا بل معدن ممتص للصدمات ولا يحرف السيارة كثيرة بل يمتص صدمتها ولا يجعلها تذهب للشارع المقابل

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=P8PQUTiBNyw"]YouTube - Driving fast on the German Autobahn[/ame]


ومع ذلك يحدث حوادث

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=TfIRn2DkITM&feature=related"]YouTube - Germany Autobahn - NO SPEED LIMIT (Part 01)[/ame]




اذا كانت طرقنا مثل هندسة هذا الطريق فمرحبا بالغاء الفصلة ومرحبا بالسرعة اللتي حينها ستصبح امنة



لاحظ فيه اجهزة كمبيوتر وحساسات سرعة وايضا لوحات تحديد سرعة متغيرة وايضا حساسات حوادث في حال اصبح هناك حادث على بعد معين فستعرف ان امامك حادث قبل وصولك الى هناك بكثير هنا في بلادي ستعلم بان هناك سيارة متعطلة او مصطدمة بعد مرورك عندها او من خلالها وايضا يوجد حساسات الطقس اللتي بموجبها يتم تحديد السرعة عن طريق لوحات الكترونية في حال كان الطقس رديئا او ذات رياح عالية


لكن سؤال:

كم منكم لاحظ اشخاص يمسكون الخط الايسر وعلى سرعة بطيئة عنادا وانت مسرع وهو يراك قادما بسرعة؟؟؟؟؟؟؟


ايضا هناك اناس في الطريق يجب تعديل طريقة قيادتهم

حاول تتصل بالجي بي اس على جوالك ويعطيك السرعة الصحيحة لك

تاكد هل هي مطابقة للعداد ولا لا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نحيب الاماكن

طيب اخوي بلال موديلات 03 الى 07 ماتفصل زي الموديلات الجديده

يعني عندك سيارتي تفصل على 230 وانا مشيتها

ايش سبب تتوقع اختلاف الكمبيوتر بين الموديلين

فعلا كلامك سليم اخوي عنده 2005 وتفصل على 230 مع انها استوك
اخوي بلال شكرا لك بس لي تعليق بسيط انت شفت راعي الاودي ماشي 290 وفجائه شاف قدامه راعي السياره السودا ماشي حوالي ال100 واضطر انه يهدي السرعه وكان بيتجاوز من اليمين بعدها قرر صاحب السياره الصغيره انه يعطيه مجال :( وهذا والطريق عندهم مسارين فقط
يعني تخيل السرعه كانت مفتوحه عندنا والطريق مسارين كان تلاقي دينا ولا لموزين ماشي 80 وفجائه تلاقيه بوجهك وانت على سرعه 300 ايش بتسوي :d
اذا كانت اغلب الطرق عندنا 3 مسارات والحوادث ياكثرها ايش بتتوقع بيسير لو فتحو السرعه

هالموضوع خليناه مفتوح نبي نشوف وين راح نوصل بالنقاشات واذا شفنا النقاش بدأ ياخذ منحنى آخر قفلناه مع اسفنا الشديد لكم

من المهم عدم التطرق لأي معلومة لأي ورشة أو مختص كمبيوترات لفتح الفصلة حتى لا يتسبب في اغلاق الموضوع