المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صديق هوندا
الحمد لله على سلامتك
يمكن حتكلم بجزئيه غريبه شويه وهو أن ( خامه الهوب و البريك ) تلعب دور في التوقف ، فـ ياباني بيختلف عن الأمريكي ، لأني قبل فترة أستأجرت أكورد 2012 وكان البريك حقه مش ولابد وكاني أحس بطقطقه على دواسه البريك في ( حاله حرجه صارت معي و توقف مفآجأ ) ، بينما عندي الأكورد حقي 2003 يعمل ماشاء الله بكافاءه عاليه جدا و لا اسمع صوت لما أضغط على البريك في حاله توقف مفآجأ
بس نصيحه لك وللجميع ، تفآدوا الحالات الحرجه بــ قله السرعه ، تراها تودي كل الحسابات الأمان المدروسه بـ شربه ماء
. ونسبه الأستطام بتكون قويه كل مازاد أكثر من راكب .
صار معي حادث مع شايب الله لا يحله هرب من الموقع بعد طلعته لي بشكل حاد ومخيف وأحنا فوق كبري من أحدى المخارج إلي تطلع ع الكبري
ماتشوف شر ، وحذاري من السرعه فهي تحفظكم حتى من أخطاءا الآخرين وأن كنتم ماشين صح ، وفرق الثواني أهون من فرق يوم كامل مع خسائر ماديه إذا ماكانت بأرواح ؟!
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)