الموضوع: بخصوص الفحمات سراميك هل تفضلها انت ام لا

السيراميك هو الأفضل،لماذا؟ الجزء الأول
دار الكثير من الجدال في الفترة الاخيرة حول ان كان السيراميك يعتبر فعلاً حلاً مناسباً و فعالاً ليتم استبداله بقماشات (فحمات) الفرامل التقليدية.و ظهرت النقاشات و التحليلات على صفحات المنتديات العربية و الانجليزية و انقسم الناس بين مؤيد و معارض.كما انقسم المؤيدون للسيراميك و خصوصاً المهتمون بالسيارات في محاولة لمعرفة أسباب تفوق السيراميك على القماشات (الفحمات) العادية التقليدية.
نأتي لكم اليوم بواحد من أهم الأسباب: و هو زيادة مساحة مادة الاحتكاك في القماشات السيراميكية.حيث نقوم في مصنع كاربوتك للقماشات (الفحمات) السيراميكية باستغلال كل المساحات الممكنة لتوفير سطح احتكاك أكبر بين القماشة (الفحمة) و الهوب (قرص الفرامل).

اذا اثبتت كفاءتها ليش لا افضلها عن ابو اليابانى

وعليكم السلام ورحمة الله

النوع الي حاطه مركبه أنا على سيارتي (^_^)


وودي أجرب أسوي تيست من 180 مثلا ألى 0 في الوقوف مع أكورد ثانيه فحماتها فحمات الوكاله
لاكن ماحيكون التجربه عادله , لأن لو كلنا نستخدم فحمات الوكاله حتكون الأوضاع لصالحي
بحكم أن جنطي 18 , و الي حأجرب معاه 17 أو 16 , فمساحة الأحتكاك مع الأرض حتكون أكبر لـ 18"
.
ولازم بعد نكون نفس نوعية الكفرات , فكفرات مشلن "تقرص" وهذي نقطه سلبيه


أما عن الفحمات الي في الصوره طبعاً
أحس آدائها أفضل من حقت الوكاله , ولاكن لايعني هذا حقاً أنها أفضل
لأن الأمر مجرد شعور , وأنا ومن طبيعتنا نحن البشر بشكل عام لانستطيع أن نقيس الأمور بدقه من خلال مشاعرنا أتجاه مثل هذه الأمور

فيلزمنا لتأكد على سبيل المثال أن نعمل تجارب أيقاف سيارتان معاً على خط سريع 5 مرات متتاليه (( لكي نقيم أيضا الآداء في درجات الحراره المرتفعه ))

وأما عنها ؟
فلاحظت أن اللون الأحمر هو ضربه بويا عليها
فكنت أشم رائحته بعد أيقاف السياره , ولاكن بعد فتره أختفت الرائحه
والأمر الآخر كان يطلع صوت منها والآن راح , وأحتمال سبب الصوت أني مركب الهوب الأيسر تجاري وقطره أصغر من قطر هوب الوكاله بـ ملي متر تقريباً
فتصبح الفحمه بها بروز ملي متر في الأعلى لعدم ملامسة الهوب , وأحتمال كبير هذا سبب الصوت

ما قصرت اخوي على المشاركه وكنت انا جمع اكثر معلومات عن الفحمات والسعر الوكاله غالي وسوف سرد لكم تجربه الشراء بعدين اذا قرارت الشراء اخوي