الموضوع: طريقة تشخيص تهريب ونقص زيت الدركسون وطريقة تعبئته للأكورد 2003 - 2007

السلام عليكم وحمة الله

أخباركم عساكم بخير .؟

اليوم أقدم لكم شرح لكيفية تعبئة زيت الدركسون وكيفية التشخيص هل عندك تهريب في العلبة أو
لا مع إن التعبئة بسيطة لكن نظرا ً لسؤال بعض الأعضاء عنها قلت اشرحها الآن و اشرح كيفية معرفة وجود التهريب

الموضوع هذا خاص لكل من معه هوندا أكورد من 2003 إلى 2007

و الآن نبدأ بالكشف على الموتر

عاد قولوا ما شاء الله تبارك الله على الموتر قبل كل شيء << يخاف من الحسد :d


اعذرونا عاد الكبوت مغبر شوي

باسم الله نبدأ بالكشف :

إذا بغيت تعرف هل عندك تهريب في علبة الدركسون اتبع الخطوات التالية

تلاقي بجنب المكينة هذي القطعة المبينة في الصورة :



وهذي هي بشكل أوضح :



طبعا ً اذا لقيت عليها زيت والقطعة مزيتة اعرف إنه عندك تهريب وهذي هي القطعة ويظهر عليها الزيت :



بشكل أوضح :



طبعا ً عندك حلين :

الأول : إنك تشتري جلد لعلبة الدركسون مع لي ناسي اسمه لكن إذا رحت لأي ميكانيكي بيعرف اسمه بالضبط وتكلفك القطع بعد الخصم من محلات قطع غيار هوندا 125ريال بدون الإصلاح

و الثاني إنك تشتري زيت الدركسون وتصير كل شهر أو أسبوعين تشيك إذا شفته ناقص تعبيه
طبعا أنا رحت لميكانيكي وقال لي عن هالحلين وقلت طيب لو صرت أعبي باستمرار هل يأثر يوم إني أخليه بدون الإصلاح قال لي لا ما يأثر لكن لازم إذا جاء موعد تغيير زيت الدركسون لازم تغيره
و قال لا تتركها مدة طويلة بدون أي إصلاح لكن إذا بتتركها مدة مؤقتة إن شاء الله ما يصير شيء لكن إذا بتهملها بدون زيت ولا إصلاح بتجيك مشاكل أنت في غنا عنها

طبعا أنا اتبعت الحل الثاني لمدة مؤقت إلين ما أزيد ادخل السيارة الورشة أغير كم قطع ومرة وحده أغير جلد علبة الدركسون وبعض الليات اللازمة للتغيير

المهم نرجع لطريقة التشخيص الطريقة الأولى مثل ما قلت لكم بالنظر و مثل ما شفتم بالصور
و الطريقة الثانية بسماع صوت أثناء اللف وهو صوت حنة في الدركسون

وترا الحنة تجي لبعض السيارات يلي ما فيها أي مشكلة بالدركسون وهذي تكون في أيام البرد وإذا سمعت صوت حنة في أيام البرد تأكد من الزيت إنه مليان وإذا كان مليان لا توسوس لأنه من البرد وشيء طبيعي وعادي


وتنبيه بسيط من أجل الفائدة :

أغلب طريقة تعدم ليات الدركسون إن إذا كنت واقف بالسيارة و لفيت الدركسون و السيارة واقفة يعني تلفه وتبقى ماسك الدركسون بدون أي حركة وبدون ما تخلي الدركسون يستريح فهذي تعدم الليات ولكن إذا كنت بتلف بعدين تمشي ما يأثر و لكن اللف ومسك الدركسون بدون أن يستريح فهذا يأثر على الليات وهو من الأسباب الرئيسية لتلفها
طيب الآن نجي لطريقة التعبة


أول شيء الاحتياجات :

1 - زيت الدركسون الأصلي من هوندا لا تاخذون نوعية ايسي ديلكو لأنها ما تناسب السيارات اليابانية وانا مجربه وهي تناسب السيارات الأمريكية وهذي صورة زيت هوندا الأصلي وقيمته 47 وبعد الخصم 42 و الخصم 20% ما فرق السعر إلا 5 ريال لكن أهم شيء الزيت ناخذه وهذي صورته



وهو صناعة تايلندية



وهذي الفاتورة :



2- ( قمع ) مثل يلي عند محلات تغيير الزيوت ولكن يكون صغير واذا ما قليت فهذا هو البديل عندي له حل بسيط وممتاز إنك تشتري ورق بلاستك حق تغليف من المكتبة :



وطريقة استخدامه جايين لها

3 – قفازات عشان الزيوت و الأتربة يلي في الكبوت
الآن نجي لشرح مكان التعبئة و طريقة التعبة مع إنها بسيطة جدا ً لكن قلت وش وراي فاضي ما
عندي شغله :d

تنبيه قبل لا تسوي شيء :

1 - قبل لا تبدأ بالتعبئة أطفئ السيارة

2 – خل السيارة تبرد لمدة ساعتين بالقليل لسببين لأنه أفضل للسيارة و سبب من عندي وهو عشان الورق البلاستيك لا يحترق عليك بسبب الحرارة


باسم الله نبدأ بالشرح :


هذا موقعه في الكبوت



وهنا بصورة أقرب :



وهذا حنا وصلنا له



نقوم بفتح الغطاء الأحمر



وهذا هو مدخل الزيت وطبعا يوم شفته إلا هو ناقص بنسبة 40%



طيب الآن نحط الورقة البلاستيكية يلي قلت لكم عنها ويلي هي بديلة عن القمع :



وهذا هو الغالي الآن نفتحه ونروي عطش الدركسون




طبعاً يوم تعبي الزيت لازم ما يزيد عن الخط يلي فوق مثل ومثل ما هو واضح بالصورة و الخط يلي تحت معناه إن الزيت ما ينقص عنه يعني اذا بتعبيه لا تخلي الزيت يزيد عن الخط العلوي واذا جيت تشوف الزيت تتفحصه هل هو ناقص او لا لازم ما يكون ناقص تحت الخط السفلي




و الآن نصب ولكن بهداوة وإذا وصل للخط العلوي ننتظر شوي حق دقيقة بالكثير ونشوف إذا نقص نزيد إلين يروح للخط العلوي الأنه ينزل في العلبة



هذا الغطاء بعد ما مسحته بمنديل وركبته



وصارت الآن الأمور تمام

و آسف على الإطالة وأتمنى إني أفدتكم و أي ملاحظة أفيدوني بها

ولا تنسونا من صالح دعائكم

وأشكر أخوي abu khaled وجزاه الله خير على إفادتي بخصوص معيار الزيت وسيتم تنبيه كل من رد على الموضوع بخصوص المعيار

مع خالص تحياتي لكم :

Acoord-2005