طيب ...اخوي انا اذكر انو لازم برمجه للثروتل من عند الوكاله ..
السلام عليكم
تعقيبا على موضوع اخونا متصفح عن تنظيف الثروتل بدى مشكورا,
حبيت انقلكم تجربتي كالتالي:
- عدد التجارب:3 زي ما يقولون الثالثه ثابته :d
- التجربه الاولى: كانت السياره حاميه وبدون فك الثروتل كامل و ما استعملت المنظف ( فقط استعملت قطعة قماش للتنظيف) و بدون فصل البطاريه.
النتيجه: ال RPM صار يلعب لعب و خربت الدنيا
- التجربه الثانيه:كانت السياره حاميه وبدون فك الثروتل كامل مع استعمال المنظف و فصل البطاريه قبل التنظيف و عمل Idl learning كما شرح اخونا متصفح.
النتيحه: ال RPM صار اكثر استقرار لكن عالي (تقريبا على ال 1 بالضبط) مما سبب نتعه عند وضع القير على D و عدم استقرار في المشي البطيء خصوصا.
- التجربه الثالثه: كانت السياره بارده (صباحا قبل التشغيل) وبدون فك الثروتل كامل مع استعمال المنظف و فصل البطاريه قبل التنظيف و عمل Idl learning كما شرح اخونا متصفح.
النيجه: استقرت الامور و لله الحمد و ال RPM رجع تقريا طبيعي لكن انا صرت اوسوس و دائما اراقب فيه مما سببلي تعب نفسي .
الدروس و العبر المستفاده:
- الثروتل جزء حساس جدا خصوصا الي في موديلات 2008 و ما فوق و لا انصح اي احد يجرب يلعب فيه.
- تنظيف الثروتل يجب ان يتم و السياره باااااااااااااارده والله اعلم.
- انصح اي احد يريد تنظيف الثروتل بالتوجه للوكاله فقط و عدم المغامره بعمله عند اي ميكانيكي.
و اخيرا يا جماعه الخير, والله اذا صار لاسمح الله عندك مشكله في الثروتل الا تكره السياره لاني جربت هذا الشعور ليومين فقط و كرهت نفسي بعد.
ارجو ما اكون طولت عليكم و تكونوا استفدتوا من تجربتي (و العاقل من تعلم من اخطاء الاخرين)
طيب ...اخوي انا اذكر انو لازم برمجه للثروتل من عند الوكاله ..
تقدر تستغني عن البرمجه كما شرح اخونا متصفح كالتالي:
الطريقة هي :
1- تأكد من اغلاق جميع الالكترونيات الموجوده بالسياره ( المكيف – الانوار – خاصية
ازالة التعتيم من الزجاج الخلفي - الراديو ...الخ )
2- يتم عمل رستارت لكمبيوتر السيارة بواسطة جهاز برمجة خاص (يمكن استبدال هذه
الخطوة بفصل البطارية لعدة دقائق )
3- يتم تحريك المفتاح الى وضع on ii والانتظار لمدة ثانيتين
4- يتم تشغيل السيارة ...يتم الضغط على دواسة البنزين الى ان تصل دورات
المحرك الى 3000 دوره بالدقيقه والاستمرار على هذا الوضع الى ان تعمل مروحة
تبريد المحرك ( أي وصول درجة حرارة سائل تبريد الراديتر الى 90 درجة )
5- نترك دواسة البنزين ونبقي المحرك يعمل لمدة خمس دقائق (مدة دوران مروحة
التبريد خلال هذه الفترى لا تحتسب من ضمن الخمس دقائق)
منقووووووووووووول
حياك اخوي وشكرا على طرح التجربه ...انا بعد ماجربت تنظيف الثروتل بنفسي صرت انصح الشباب ينظفوه بالوكالة افضل
انا نظفته مرتين بنفسي وبقولك التجربه
الاولى فك الثروتل كامل وتنظيفه ببخاخ اي سي دلكو والنتيجه ارتفاع الضغط الى 2 لمدة يومين
وبعدها رجع طبيعي جدا وخفت الرجه بشكل كبير
الثانيه فك كامل للثروتل وتنظيفه ببخاخ اي سي دلكو وبعدها استخدمت منظف الكترونيات عشان تروح بقايا الاي سي دلكو ومن اول دقة
سلف الضغط طبيعي جدا على 800 دروة تقريبا بس مازلت انصح بتنظيفه بالوكالة
عموما يبدو ان الوكالة عندهم برمجه خاصه للثروتل بعد التنظيف تضبط عدد دورات المحرك
طريقة البرمجه المذكوره بالموضوع تفيدك في استهلاك البنزين ومو شرط تسويها عند تنظيف الثروتل فقط ..حتى عند تغيير البطاريه
او فصل البطاريه لاي سبب او تغيير كمبيوتر السياره او ملاحظة استهلاك عالي لبنزين السياره
كلامك 100% هذي الاشياء الحساسه الاحسن ان الواحد يعملها في الوكاله و يريح بالو.
مواقع النشر (المفضلة)