النتائج 1 إلى 6 من 6

الموضوع: يا مشرفين والاخوان ولا يهونون سؤال؟

  1. #1
    عضو
    تاريخ التسجيل
    08-2007
    الدولة
    جدة
    المشاركات
    25

    Question يا مشرفين والاخوان ولا يهونون سؤال؟

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    سؤال لجميع الأخوان..
    ما هي نوعية الزيت الذي تغيره لسيارتك وكيف تفرق أو تعرف مواصفات الزيت بالعربي مثل ما نعرف مواصفات الإطار(السرعه-زنة الحمولة-سماكة الاطار-قوة تحمله وغيره) نريد من الأخوة ألا يبخلوا علينا بأي معلومات عن زيوت محركات السيارات ومواصفاتها...
    والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    أخوكم أبو ريناد;)

  2. #2
    عضو
    تاريخ التسجيل
    07-2007
    المشاركات
    71

    افتراضي

    هلا اخوي الله يسلمك انا من طلعت سيارتي وانا ماغير ألا زيت هوندا سعر العلبه 14 ريال

    كل 4000 إلى 4500كيلو اغيره مع السيفون


    تحيااتي,,,,

  3. #3
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    06-2007
    الدولة
    in my drea
    المشاركات
    343

    افتراضي

    وعليكم السلام


    والله ياخوي لو تبي تريح بالك غير في الوكاله ازين لك زيت خاص بهوندا ولا تفرق واجد من ناحية السعر والوقت برضو

    وان كان على رقم الزيت والخرابيط ذي تلقاها في الكتلوج اسهل لك

    تحياتي

  4. #4
    عضو في مجموعة الأوائل
    تاريخ التسجيل
    11-2006
    الدولة
    الشرقية
    المشاركات
    1,720

    افتراضي

    انا كنت اركب زيت هوندا الموجود في الوكالة وانغشيت فيه ..

    سريع جداً في الاحتراق .. يا دوب يوصل 5000 كيلو وهو صاحي ..

    الزيت الا انصح به انا وكثير من الشباب هو زيت كاسترول جي تي اكس 20 -50 للصيف و10-40 للشتاء

    سعر العلبة 16 ريال ويدوم لين 8000 كيلو بدون ما يفقد لزوجته .. وفيه مجال للـ 10000 كيلو ..

    كذلك تختلف أنواع الزيوت .. وكذلك حسب اللزوجة ..
    فيه انواع ما تعيش عندك حتى 3000 كيلو .. وغيه انواع تعيش عندك حتى 20000 كيلو من غير ما يتغير لونه او تنقص لزوجته .. وبعد التحارب لقيت نوع يمشيك حتى 20000 كيلو ..
    كاسترول جي تي ماجناتك .. سعر اللتر 50 ريال ..
    فيه مقال عنه كتبه واحد من الشباب ..
    نوعية هذا الزيت هو كاسترول جي تي إكس ماجناتيك 10 دبليو-40، تم تصنيعه خصيصاً لتوفير الحماية الكاملة للسيارات التي تحتوي على محركات حديثة او مطورة، وهذا الزيت يختلف عن بقية الزيوت الموجوده في السوق لانه يعمل تلقائياً بفعل إستر صناعي فريد من نوعه يعلق بأسطح المحرك كالمغناطيس حيث ان هذا الجذب الجزيئي يوفر حماية تزيد اربع مرات على الزيت التقليدي أثناء فترة البداية والاحماء الحرجة او مانسميها بالتسخين السيارة وخاصة في اوقات البرد القارص بحيث ان جزيئات الزيت تكون عالقة على جميع اجزاء المحرك مما يقلل من عملية التآكل للماكينة عند بداية دورانها عند التسخين، والتي لاتتوفر في الزيوت التقليديه بحيث عند اطفاء المحرك ينساب الزيت الى صندوق الزيت او بما يعرف بالكرتيل وعند الصباح على سبيل المثال عند تسخين السيارة تدور الماكينة شبه جافة من الزيت مما يتسبب بالتآكل الماكينة ويقلل عمرها الافتراضي.
    مواصفات الزيت:
    يوافق ويضاهي متطلبات الاداء لكبرى شركات تصنيع السيارات ومنظمات معايير زيوت التزليق
    إس أيه إي 10 دبليو - 40
    أيه في آي إس إل/سي آف
    أيه سي آي آيه 3/بي3
    قوة الزيت:
    عند تغيير الزيت ووضع سيفون جديد مع فلتر الهواء يمشي السيارة 25 الف كيلو متر ولا يحتاج الى تغيير الا بعد قطع هذه المسافة مع العلم بانه في اوروبا يمشي السيارة 35 الف كليو متر، بس حسب الظروف الجو والحرارة في السعودية 25 الف ليكو متر كافيه للتغييره، طبعاً يفضل بعد قطع مسافة 12.5 الف كيلو متر تغيير السيفون فقط مع مراعات اضافة نسبة الفقد بعد تغيير علبة السيفون
    قيمة علبة الزيت واحد لتر هي 30 ريال ولايباع عند البناشر لانه يشكل كارثة بالنسبة لهم ولقطع عيشهم وسبب طول فترة تغيير الزيت والتي تتجاوز 25 الف كيلومتر. لذا تجده فقط عند وكيل كاسترول وهو شركة الخريف التجارية على طريق الخرج القديم. طبعاً هو يباع بالكارتون وفيه 24 علبة وقيمته 720 ريال
    تجربتي مع الزيت:
    كما قلت في البداية لي 10 سنوات تقريباً استخدم نفس زيت وعلى سبيل المثال السيارة الثانية وهي موديل 98م نوع vxr وماشيه اكثر من 420 الف كيلومتر ولله الحمد حالة الماكينة ممتازه وجيده، لذا يحبذ استخدام نوعية هذا الزيت السيارات الجديده حتي تكون فعالية ممتازه
    توجيهات عامة:
    1. يجب معايرة الزيت خلال الفترة بشكل مستمر حتى تراقب مستوى الزيت في السيارة ويفضل ان يكون معك علبة اضافية حتى تزيد الزيت اذا نقص وهو شي طبيعي لطول المسافة
    2. عند تعبئة الزيت في السيارة لاتملائه حتى نهاية المقياس بل اجعله اقل من الحد الاعلى بقليل
    3. هذا الزيت غير اقتصادي للسيارات التي تصرف الزيت
    4. عند تغيير الزيت لابد من تغيير السيفون وفلتر الهواء حتى تحصل على افضل النتائج ويفضل تغيير السيفون فقط بعد ان تقطع السيارة نصف المده والتي هي 12.5 الف كيلومتر وتعويض الفقد من الزيت

    ملاحظة : يفضل تركيبه بعد 30000 كيلو

    التعديل الأخير تم بواسطة الهادف ; 09-09-2007 الساعة 11:28 PM


    Honda Inspire
    : The other face for German Currency


  5. #5
    عضو
    تاريخ التسجيل
    04-2007
    الدولة
    SaudiArabia - A
    المشاركات
    40

    افتراضي

    السلام عليكم...
    أخوي الهادف وش قصدك بالسيفون؟؟؟؟؟؟؟؟ يمكن تقصد فلتر الزيت ؟؟؟؟؟؟
    أنا الي اعرفة ان لما تغير زيت سيارتك عن طريق فتح الصامولة الي تحت الماكينة (مكان تجمع الزيت) و تخلية ينزل منها هذا اسمه سيفون.
    أما في بعض السيارات زي المرسيدس ما تقدر تغير الزيت الا شفط من فتحة قياس مستوى الزيت و بعض السيارات الى صامولتة ما تنفتح (متاكلة). اذا تبي تتأكد من كلامي اسأل راعي المحطة او اسأل الوكالة وش هو السيفون . و راح يقولك زي ما انا كاتب.

    و بالنسبة للزيت فكلامك صحيح
    انا عندي سيفك 2007 ودي احط كاسترول جي تي إكس ماجناتيك 10 دبليو-40 بس اخاف الماكينة تجيب العيد اتعرف اربعة سلندر :(

  6. #6
    عضو
    تاريخ التسجيل
    08-2007
    الدولة
    جدة
    المشاركات
    25

    افتراضي

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    جزاكم الله خير يا أخواني وأخص بالشكر الأخ الهادف على معلوماته القيمة واسأل الله أن ينفع بعلمه الاسلام والمسلمين..
    والسلام عليكم ورحمة الله وبركااته
    أخوكم أبو ريناد

المواضيع المتشابهه

  1. سؤال فني
    بواسطة sabrico في المنتدى سيارات هوندا الاخرى Other Honda Cars
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 14-06-2011, 12:39 PM
  2. الفزعة يا اخوان ويا مشرفين وبتحديد بلاك ولكم الشكر
    بواسطة nassermoh6890 في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 02-09-2008, 06:02 PM

مواقع النشر (المفضلة)

مواقع النشر (المفضلة)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
[Output: 53.86 Kb. compressed to 47.33 Kb. by saving 6.53 Kb. (12.12%)]