اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pentium700 مشاهدة المشاركة
مساكم الله بالخير

أريد أخذ الرأي من أصحاب الخبرة والتعديل

عندي أكورد 4 سلندر أستوك موديل 2004 ركبت عليها فلتر رياضي ( أنتيك - لونق )

الأن بركب كنداسات رياضية عدد 2 مع أنتيك كاتم للصوت بيكون الدبتين بعد كاتم الصوت علي شكل حرف y

السؤال هل لابد من أزالة دبة الرصاص ؟ طبعاً لو شلتها بيكون التأثير أفضل بس لازم أشيلها يعني عشان أحصل علي قوة الدبات الرياضية ؟

وبركب كمان هدرز إلي علي المكينة فراح أخلي دبة الرصاص حقت الوكالة ذي ماهي بين الهدرز والأكزوست سيستم فما هو رأيكم وما هو الأفضل ؟؟؟؟

علماً بأني لا أريد أزالة دبة الرصاص من أجل الفحص و حتي لاتطلع كربون السيارة
اخوي العزيز تركيب مخرجين على 4 سليندر حتى لو كنت فل هوائيات وبكرات وبرمجه بتلاقي استوك بيطلع عليك كأنك واقف والسبب بيكون عندك خروج الهواء كثير ومافي ضغط ماعدا في حاله واحده فقط وهي اذا ركبت كت باك اصلي حق v6 من بعد دبه الرصاص او الكاتم
وافضل شي هو الاتي
تركيب الهيدرز مع وضع مكان الحساس في اخر انبوب الهيد وذلك لقراءه صحيحه 100 % من حيث كمية خروج الهواء وذلك لان اغلب الهيدرات الموجوده يوجد بها عيب مصنعي في مكان الحساس وهذا سبب تعطل الحساس بسرعه وضعف العزم
تركيب كاتم وافضل نوع حاليا للاكورد نوع اسمه ابو وزه موجود عند الحفني او بخش اوعند وليد في بلاك لاين
تركيب مخرج واحد فقط بحيث يكون قطر الماصوره ما يتعدى 2.25
تركيب دبه رياضيه وانصحك بالبورلا لان صوتها مناسب وادائها قوي
وبكذا ان شاء الله بتلاقي نتائج واضحه في العزم واي شي في التركيب او القطع انا تحت امرك وبامكاني توفير اغلب القطع وبماركات مختلفه