رد مع اقتباسمشكور اخوي
انا مشكلتي البنزين ما اعبي الا اذا ولعت اللمبة
كله من الكسل :p
وفوق البخاخات يضر بطرمبة البنزين
معلومات بسيظه يمكن الجميع يغفل عنها
السلام عليكم
كيفكم شباب
انا حبيت اسوي هذا الموضوع عشان في شباب كثير يغفلون عن معلومات جدآ بسيطه
1-اذا كنت في موقف او مكان ضيق لا تلف الدركسون لاخر شي وانت واقف يني لفه على الاقل والسياره تدحدر الضرر تخرب الدوده
2- انك لا تعشق القير وانت واقف بدون فرامل ولا تفضي القير وانت ماشي وترجع تعشقه
3-البنزين لا ينزل عن الربع عشان لا تخرب البخخات
هذي المعلومات الي موجوده عندي حالي والي عنده معلومات اكثر يفيدنا
لحد يبخل علينا باي معلوماه حتى لو كانت بصيطه لانو في ناس جد ما يدرون عن هذي المعلومات
التعديل الأخير تم بواسطة هاااوي الاكورد ; 27-01-2011 الساعة 03:14 PM
مشكور اخوي
انا مشكلتي البنزين ما اعبي الا اذا ولعت اللمبة
كله من الكسل :p
وفوق البخاخات يضر بطرمبة البنزين
حسيت انس عضوه في منتديات فراشه النسائيه :dهذي المعلومات الي موجوده عندي حالي والي عندها معلومات اكثر يفيدنا
عموماً خيووو شاكر لك المعلومات وربي يعطيك العافيه وانتبه وانت تكتب مره ثانيه :d
ههههههههههحسيت انس عضوه في منتديات فراشه النسائيه :d
بخصوص تشغيل السياره والأنتظار لحرارتها او ( تحرير السياره) هل صحيح لها فايده
ولازم انتظر لين توصل الحراره النص , ولا كيف ؟
مشكور على المعلومات مع العلم اغلب الشباب يعرفونها لكن لا يطبقونها و بذات سالفه البنزين
الكثير منا يحسب ان المكينه تحمى إذا ارتفع امبير الحراره
لا السياره تحمى إذا نزل الضغط عن واحد
وانما امبير الحراره هو يقيس حرارة المويه حقت اللديتر
الكثير منا يحسب ان المكينه تحمى إذا ارتفع امبير الحرارهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة SaironX
لا السياره تحمى إذا نزل الضغط عن واحد
وانما امبير الحراره هو يقيس حرارة المويه حقت اللديتر
واصيدك >>>>:p
عدلتها :p
أذا وقفت السياره في مرتفع القير على n بعدين جلنط بعدها شيل رجلك عن الفرامل
الين توقف السياره بعدها ارفعه p عشان ما يكون الحمل على القير ويتأثر
مشكور اخوي على الموضوع.
صح 100% كلامك وهذا الصحيح اللي الناس ما تعرفه للحين..
جزاك الله كل خير ..
وأزيدكم من الشعر بيت ترى لا تجرب القيادة الرياضية في الأكورد لأنها بتقصر من عمر الموتر ..
القيادة الرياضية = إعطاء دواسة البنزين بقوة بحيث ينقل من الأول للثاني على سرعة 60 أو 70 كلم/ الساعة ..
وخلك هادي ماحد لاحقك بعصا..
يعطيك العاافيه خيوو على المعلووماات :o
بخصوص لا تعشق القير بدون ما تمسك فرامل
الصراحة أسويها دائماً بالأكورد (2001) ولا شفت منها ضرر
ودائماً لا جيت أوقف عند البيت .. أبد رجلي ع أول الفرامل و عال n علطول :d
ولا شفت منها ضرر
أتفق معك بمسألة .. لا توقف الموتر وأنت لاف الطارة
لا توقف الموتر على p بمكان مرتفع
+ توضيح بسيط بخصوص التحمية, مجرد ما ترتفع الحرارة عن مؤشر ال c (الشرطة الكبيرة)
أبد .. سم بالله و حرك و مشوارً هنيئاً :d
ولو تذكرت أي معلومة ماني بـ مقصر .. إن شاء الله ^__^ !!
2- انك لا تعشق القير وانت واقف بدون فرامل ولا تفضي القير وانت ماشي وترجع تعشقه
وش الضرر منها ..
ههههههههههههههههههه
ابو التنسيم الي براسك , , , الله يرجك
مشكوووور اخوي على النصيحه وانا اوقف معاك بكل النصايح بس نصيحه رقم 3 البنزين ليتك ماتشوف بنزيني والله ان تقول ماتخاف تطفا فيك باي وقت , انا ابغاها تطفا إذا طفت الله يعز التكسي وهذا البخاخ ماصار فيه شي
و أزيدك من الشعر بيت
اذا طفيت الموتر , لا تطفيه و الدركسون لاف يمين او يسار , لانه برضو يخرب الدوده عليك
و اذا جيت بتعبي بنزين قل للعامل لا يزيد سرعة التعبيه يعني على شوي شوي , عشان الاوساخ بالتانكي ما تتحرك مع مراعاة إطفاء السياره عند التعبئه
ختامآ , عند تشغيل السياره لا تشغلها على طول أول شيء تفتح السويتش و تنتظر خمس ثواني و تشغل عشان الطرنبه تتعباء تمامآ من البنزين و الدائره الكهربائيه تكتمل
لانك تنتع القير يكون القير واقف تمامن وانت لمن تعشق تعطيه بسرعت دوران المكينة الي هي بيكون الضغط على 800
لاكن انت لمن تمسك فرامل يعشق القير يعطيه امر انه يشبك لاكن بدون دوران
يعني من الاخير انك ما تعطي القير دوران مفاجى
ولا أحد يشغل المكيف قبل ما تحمى السيارة
ولا أحد يعشق القير من الريوس ألأمام بدون ما توقف السيارة تماما
تحياتي
ومعلومه لا تطفي اسياره وترجع تشغلها والمكيف شغال يخرب الفريون
وتمشي والسياره بارده تاثر على المكينه <<< مثل الرجال إذا قام من النوم يركض
ايه لازم الرجال يحمي شوي بعدين يمشي هههههههههه:d
امزح امزج
يعطيكم الف عافيه بس موضوع المكيف هذا مشكوك فيه لان في السيارات الالمانيه تطفي السياره وانت مطفي المكي واذا شغاتها اشتغل المكيف من نفسه
ضوابط المشاركة
مواقع النشر (المفضلة)