حراره السياره غير ثابته

**اكورد 98** · 04-02-2011, 12:46 AM

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

بدخل في الموضوع على طول :d

عندي اكورد 98 قير اوتوماتيك عدت علي فتره كانت السياره تسخن

واكتشفت في النهايه انه من راس المكينه يحتاج مسح ومسحته وضبط الوضع

بعدها غيرت الرديتر والمراوح للاحتياط وعشان اضمن انها ماتسخن

بعد ماغيرت الرديتر صارت الحراره على الربع ماتتحرك

بس اذا مسكت خط طويل الحراره تنزل تصير فوق السي بشرطتين

الطبيعي اللي هو الربع يكون 11 شرطه تقريباً

يعني اذا مسكت خط السياره تبرد واذا وقفت ترجع لحرارتها الطبيعيه

بس ابسأل هل هالشي مضر للمكينه او الجربوكس او اي شي !

او كويس ان السياره تبرد في الخط

والسؤال الثاني : ليه السياره تبرد انا اعرف انها ماتتحرك من الربع حتى لو خط !

وشكرا لكم

**gallardolover** · 04-02-2011, 01:02 AM

انا من ناحيتي احسه عادي لان في سياره المانيه

كدا كالفولكس واجن و المرسيديس والبي ام دبليو موديلات التسعين

يكون اقل من الحراره الطبيعيه ادا مشى في خط خاصه في جو فصل الشتاء

**اكورد 98** · 04-02-2011, 01:14 AM

ايه ياخوي اذا كان الجو بارد تبرد

بس اذا في الظهر ماتبرد تجلس زي ماهي

بس ابعرف هل يضر المكينه اذا بردت السياره ؟

**K H A @ L I D** · 04-02-2011, 01:31 AM

لا ما يضر

بس كيف العداد ينزل؟

**MwSwS_fM** · 04-02-2011, 01:49 AM

حيياكـ...أخوي..
انا صارت لي نفس المشكلة بسس رحت لواحد متخصص بهوندا آخر ورشة بالإسكان اسم الميكانيكي
محمد نـ ع ــيم..
أول شئ قلي غ ــير المراوح ثم سسوي تسسيخ للرديتر ثم غيرنا الخراطيش وفي النهاية طلع من راس المكينة الحاصل..
هو علمني وقال ترا الرأس حق هوندا مايكون تمام بـ ع ـد فقررت إني أغ ـــير ماكينة وطبعا هو يسستورد مكاينة من اليابان نظييفة انا إلي أخذتها كانت ماشية حول 60000 كيلو...
وبـ ع ـدها رااحت المشكلة وإذا على الأنخفاض والإرتفاع ممكن مع السرعة الهواء يدخل للمكينة ويبرد ع ـــلييها وأنصحكـ..يالـ غ ـالي..تروح وتسسأل لكـ..واحد متخصص

اتمنى إني أفدتكـ..

**traveller** · 04-02-2011, 05:34 AM

في ضرر على المكينة على المدى البعيد ويسبب زيادة في استهلاك البنزين السبب الثرموستات حق المكينه غيره موغالي مايتعدى سعره 50 ريال تقريباً وبالتوفيق.

**SWAT** · 04-02-2011, 09:08 AM

فيه ضرر لانو حراره المكينه ماتكون ثابته على درجه واحده
و يسبب لك كربون في السياره بعد فتره انت مركب البلف

**اكورد 98** · 04-02-2011, 02:15 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق سفيك هاتشباك

لا ما يضر

بس كيف العداد ينزل؟

الحراره ربع ماتتحرك

بس تبرد السياره اذا مسكت خط بس

ينزل الين فوق السي بشرطتين ويثبت

**اكورد 98** · 04-02-2011, 02:17 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MwSwS_fM

حيياكـ...أخوي..

انا صارت لي نفس المشكلة بسس رحت لواحد متخصص بهوندا آخر ورشة بالإسكان اسم الميكانيكي
محمد نـ ع ــيم..
أول شئ قلي غ ــير المراوح ثم سسوي تسسيخ للرديتر ثم غيرنا الخراطيش وفي النهاية طلع من راس المكينة الحاصل..
هو علمني وقال ترا الرأس حق هوندا مايكون تمام بـ ع ـد فقررت إني أغ ـــير ماكينة وطبعا هو يسستورد مكاينة من اليابان نظييفة انا إلي أخذتها كانت ماشية حول 60000 كيلو...
وبـ ع ـدها رااحت المشكلة وإذا على الأنخفاض والإرتفاع ممكن مع السرعة الهواء يدخل للمكينة ويبرد ع ـــلييها وأنصحكـ..يالـ غ ـالي..تروح وتسسأل لكـ..واحد متخصص

اتمنى إني أفدتكـ..

الله يحييك يالغالي

محمد نعيم اعرفه وان شاء الله بروح بسأله

حبيبي انا مكينتي ماشاء الله تبارك الله مافيها ولاشي

المراوح والرديتر مغيرها كله جديد

بعد تغييرهم صارت السياره كذا وركبت بلف حراره جديد

مشكور ع الافاده يالغالي

**اكورد 98** · 04-02-2011, 02:18 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة traveller

في ضرر على المكينة على المدى البعيد ويسبب زيادة في استهلاك البنزين السبب الثرموستات حق المكينه غيره موغالي مايتعدى سعره 50 ريال تقريباً وبالتوفيق.

والله يالغالي انا سألت ميكانيكي قال مافيها اي ضرر

بالعكس كويس وكذا المكينه ترتاح , بس ماصدقته

اليوم بروح بسأل عن ثرموستات حق المكينه

شكرا ع الافاده يالغالي

**اكورد 98** · 04-02-2011, 02:20 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة swat

فيه ضرر لانو حراره المكينه ماتكون ثابته على درجه واحده
و يسبب لك كربون في السياره بعد فتره انت مركب البلف

هذا اللي محيرني ليه الحراره ماتثبت

في الاجواء البارده تنزل في الخط بس

واذا حار تثبت على الربع طبيعي

ايه انا مركب بلف حراره جديد , ركبته مع الرديتر والمراوح

**بلال العلمي** · 06-02-2011, 01:19 PM

غير البلف قبل لا يخرب الراس مرة ثانية

بلف الحرارة تقريبا قيمته 90 ريال

عمله انه يثبت الحرارة لا يخليها تنزل ولا ترتفع وتظل الحرارة ثابتة لان التغير المفاجيء في الحرارة يضر راس المكينة