المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي
هذا نظام اسمه glc وهو يرد نمرة على الطلعة بدون ما تزيد بنزين ويرد نمرة لما تنزل نزلة وكل ما يزيد درجة ميلان النزلة يرجع نمرة بعد ااكثر
وفيه نظام ثاني اسمه eba نظام لاستخدام المحرك في الفرملة وهذا تلقاه لما تدعس فرامل بشكل مفاجيء وقوي فيه حساس عند دواسة الفرامل ويرجع نمرة وانت تفرمل بقوة وتحسها نقزة قوية
نظام glc من ابتكار هوندا
كلام سليم 100 %
لاحظت هالشي بالأكورد بس مره كنت نازل مع منحدر ( طلعة الغاط أسرع ) مجرد لمس الفرامل مامسكت بقوة لعدة ثواني لاحظت ان القير رد نمرة أو نمرتين
هذا يدل على وجود حساس مع الفرامل أو هيك شي .
كذلك أثناء الطلوع القير ماسكة معه على الثالث ما يغير مع العلم إني دايس ربع الدوسة بس إلا إنه مايبي يغير
أعقد فيه حساس أو هيك شي .:d
على كل حال صحيح إنه يرفع الضغط بس رهيب بنفس الوقت و على سرعة 30 _40 كني شايب بعد صلاة الفجر حان الموتر ب 2 رايح يجيب خبز :d
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)