اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pentium700 مشاهدة المشاركة
أخي الفاضل بلال أرجو أن تفيدنا أكثر عن أمكانية فعل ذلك بدون أي ضرر حتي لو كان ضرر مستقبلي
لأنه المتعارف علية و إلي نعرفه أن القير يخرب ..
والقير من أهم الأشياء في السيارة يعني لو خرب صعب يرجع مثل ماكان فما هو المبداء و المفهوم المكانيكي لهذة العملية لكي نغامر بأستخدامها دون ضرر ؟

وأذا كان الأمر في التبديل عادي لماذا لم تضيف هوندا خاصية التوب ترونك لسياراتها بحكم أن القير يقبل هذه العملية ؟

اولا تستطيع النظر الى كتالوج سيارتك







وثانيا جرب امشي على سرعة 200 وحطها على 1

ما راح يدخل على الاول بس يلقم معك على الثالث او الرابع لكن الثاني والاول ما يجي فيهم الا لما تخفض السرعة وهذا يسمى تحكم الكتروني بالغيار

اما ليش ما حطوا ستيب ترونك في السيارة هذه في الواقع ما اقدر افتي فيها لان في اوروبا كانت تنزل بقير ستيب ترونك حتى على محرك 2.4 اللي هو نفسه اللي عندنا وايضا نفس القير لكن تبديل الكتروني

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=SxPk32C_8N0&feature=related]YouTube - Honda Accord Euro Rev limiter[/ame]

حتى الكوبيه الان شفتها الى الان بنفس القير وكل شي لكن فيه جهاز صغير مركب على القير لاجل ستيب ترونك اللي صار موجود في الكوبيه