طيب وش يخرب المحول اذا انت مركب كتاوت تنظم الكهرباء
واذا كان التركيب بشكل مميز وشغل اللي ركبه مضبوط
انا عن نفسي ما اودي سيارتي لكهربائي الا اذا كانت المشكله جديده عليه
وبس ولا الباقي انا اركبه واسويه ولله الحمد
يعني تعلم تسوي صيانه لسيارتك بنفسك
لانك بتركب بشي ملك لك
يعني تبي تداريه وتخاف عليه
وتشتغل من قلب وعلى هونك
لكن العامل اللي بالورش
وربي مو مهتم بسيارتك
زي اهتمامك انت
وع العموم انتو ادرى بالورش
تقريبآ كلامك صحيح و لكن كانت المشكلة عندي بس بالمحول إللي يسار بعد ماركبت الكتاوتالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة heemo720
صارت المشكلة بكل الأنوار . شاكر لك مرورك أخوي heemo720 .
كلامك سليم 100 % ولكن فيه شغلات ما كل شخص يعرف يسويها بشكل صحيح خصوصآ
مسألة فيها كهرب أو أي شي معقد يفضل يشتغل فيها أهل الإختصاص .
أما بالنسبة للمحافظة و العناية بالسيارة بشكل عام و عمل صيانة دورية بنفسك هذا هو
الصحيح .
ياشباب فريت السوق و حصلت أكثر من نوع و أسعار تتفاوت و مافيه حاجة أستند عليه بالتفرقة
بين الأصلي و التجاري بأنواعة درجة أولى و درجة ثانية إلخ ......؟؟ ياليت إللي جرب حاجة يفيدني
إستفسار أخير
بالنسبة لمسالة الواط حصلت 35 واط - 50 واط - 55 واط - 75 واط
طبعآ إللي على السيارة و مجربة 50 واط نوعيته فيلبس تايواني إستمر معي سنه و نصف
إضائته ممتازة و أثناء حواري مع صاحب المحل كان فيه شخص من الجنسية السورية نصحني
بالإبتعاد عن ال 55 واط و 75 واط لأنها تسبب حرارة و مع الوقت تذيب حامي الشمعة البلاستك
كذلك الشمعة تصفر و من هالقبيل .... هل الكلام هذا صحيح أحد جرب 55 واط و سبب له مشاكل
محول كوبرا هل أحد جربة :d كثرت الأسالة تحملوني شوي
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)