الموضوع: أسأل مجرب ولا تسأل طبيب،،، ضرب عليك كفر!! أدخل واستفيد

1-نوع السياره
لكزس 430 LS
2-موديلها
2005
3-كم كان ماشي
180 تقريباً
4-رابط حزام الامان ولا لا
للاسف لا
5-عمر الكفرات الي مركبها
سنة ونصف تقريبا
6-اي كفر ضرب عليك
الامامي يمين
7-كيف كان تركيزه في السواقه (منتبه للخط ومصحصح ومركز او منسجم مع الي يسمعه)
للاسف مشاده كلاميه مع زوجتي :d
8-كيف كانت رده فعله
الحمد لله كنت مركز ولكن هول المفاجئه موجود
9-ونهايه السالفه سلم وما كان فيه انقلاب و حادث او تعرض للانقلاب او لحادث
لا الحمد لله
10-للي تعرضو للانقلاب ولحادث وش الاصابات و الخسائر
لم اتعرض للانقلاب ولكن اتلف الجنط والكفر والرفرف لان الجنط مقاس 20
ودعسه واطيه 255 /30 /20
11-ورحلته من اي مدينه إلى اي مدينه
من جده الى الطائف قبل مركز تفتيش الكر

همسه:
السبب الرئيسي في انقلاب المركبة أو انحرافها بشكل كبير ليس بسبب انفجار الإطار إلا في السرعات العالية جدا . وإنما يتحمل السائق الجزء الأكبر من المسئولية في كيفية التصرف في مثل تلك المواقف ، فالسائق غير المحترف قد يقوم بتصرفات خاطئة قد تؤدي في النهاية إلى كارثة.

الارتباك الذي يصيب السائق عن أحساسة بانفجار إحدى الإطارات خصوصا إذا كان الإطار الأمامي هو السبب في ذلك. فشعوره بالارتجاج العنيف لمقود السيارة ، وانحراف المركبة عن مسارها بشكل ملحوظ في البداية واستحضاره للخوف ، وصراخ الركاب ، كل هذا يجعله يقع تحت ضغوط قوية ونفسية قد تدفع به إلى ارتكاب "حماقة" قد تؤدي بحياته ومن معه ، وذلك في ردة فعل منه للخروج من المأزق وإيقاف المركبة بأسرع وقت ممكن. وكل ذلك يكون لا إرادي

آخي السائق
في مثل هذه الموقف ومهما كانت سرعتك ، دع الارتباك وقم بذكر الله سبحانه وتعالى ، واحرص على طرد الخوف من نفسك فارتجاج المقود شي طبيعي في هذه الحالة . وانحراف المركبة عن مسارها شيء طبيعي أيضا سببه الاختلاف في الضغط بين الإطارين . ولا يمكن أن تنقلب السيارة ما دامت تسير في مسارها. وبدون عوامل خارجية في الطريق
إذا كيف تقوم بإيقاف المركبة بأمان؟ !!!

اولاً :أحكم قبضتك على المقود بشدة حتى لا تنحرف المركبة عن مسارها فالانقلاب يحدث غالباً إذا كانت كتلة المركبة مندفعة بقوة إلى الأمام وحاول السائق الالتفاف بها مثلا إلى اليمين أو اليسار بزاوية حادة . ونتيجة للارتجاج العنيف سوف تنعطف بقوة إلى احد الاتجاهات ، فحاول جاهداً مقاومة هذا الشعور ولا تقم بإمالة المقود بالاتجاه المعاكس كردة فعل ابدأ ، فقد يختلف اتجاه الارتجاج ويصبح مع الاتجاه الذي حددته أنت كردة فعل فتنحرف المركبة بشكل كبير وتتعرض للانقلاب أو الاصطدام لاسمح الله

ثانياً : لا تحاول استخدام المكابح إذا كانت سرعتك عالية جداً . لان ذلك قد يتسبب في انحراف المركبة بشكل كبير. وذلك كنتيجة لتوقف احد الإطارات عن الدوران دون الأخر. فالإطار الممزق قد يكون في اغلب الأوقات غير ملامس للأرض مما يساعد على توقفه عن الدوران بشكل كامل بعكس الإطار الأخر والنتيجة انحراف كامل للمركبة وانقلابها لاسمح الله

ثالثاً : قم برفع قدمك عن دواسة الوقود ، وتحويل ناقل الحركة إلى نمره أثقل ، وذلك للتقليل من سرعة المركبة بشكل أسرع ولكن ليس في السرعات العالية جدا لكي لا يتعرض ناقل الحركة إلى التلف
أخيراً : أبقي كلتا يديك على المقود حتى تقف المركبة تماما وبالتدريج ولاتحاول أن توقف السيارة بصوره مفاجئه.

أسال الله العظيم رب العرش الكريم السلامة للجميع
ابو ماجد