الموضوع: تاخير تبديل النمرة

استاذ خالد

هذه شكل يبيلها برمجة قير بدل ماتفص وتغير قطع مالها علاقة, عادة تكون تأخير القير حسب سواقة الشخص فـ بالتالي راح تتخزن الحركة هذه على الكمبيوتر..

حتى ترجع الوضع للطبيعي يلزمها برمجة حتى يرجع الإعدادات السابقة لتغيرات القير..

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة k2x engine tune

اخي الكريم خالد
برمجة القير مالها اي دخل تماما حتى الوكالة ماتقدر تغيرها فلو قلنا ان الوكالة بتشبكة وصلة gn600 وبتشبك برنامج hds وش تقدر تسوي ولا شي فقط تسوي تحديث لوحدة ecu كاملة وتسوي تحديث لوحدة tcm الخاصة بالقير فقط والقير يتغذى من السنسرات سرعة المركبة الود واشيا كثيرة وفي غاية التعقيد.

اخي الكريم شيك على كراسي المكينة والطريقة ارجع ريوس ثم اضرب فرامل اذا فيه طقة فهذا الكرسي العلوي ودس فرامل ثم بنزين اذا فيه رجه هذا الكراسي تقولك بالغة اليابانية الفصحى good night . هههه

امش بالسيارة واترك الدركسون وشف السيارة تلف او تروح سيده هل تحس السيارة ممشاها ماهو عدال اذا كذا رح للميزان واصلح سيارتك.

هذولي هي الاشياء الرئيسية انشاء الله تطع منها وهي اشياء بسيطة مقارنة بالكلتشات الي قيمتها 3800 ريال.

الكراسي الطقم ب 1200 ريال وشغل يد 250

وزن السيارة في الميزان ((مجاني)) والاصلاح مايتعدى 80 ريال

صارت كذا مرة السيارة يعاد برمجتها وتضبط نقلات القير وكذا البرمجة احيانا تفقد لسبب معين في الدائرة الكهربائية او خلل في الكمبيوتر نفسه فيظل القير نقلاته طويلة جدا بدون سبب حتى بدون ما تدعس بنزين وعلى ارض مستوية

لكن اعادة التحديث او البرمجة مرة اخرى للكمبيوتر يحل المشكلة احيانا

لكن تأخر النقلات في الاكورد في الغالب يصير بسبب مشكلة الزيت وتغييره وغير كذا كونها مستعملة فهنا المشكلة ما تدري راعيها كم مرة غير الزيت لها بس وايش النوع اللي كان يستخدمه

على العموم افحص كمبيوتر واعطينا الكود اخي الكريم ويبان معنا وين المشكلة ان شاء الله