اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة قلبي حبك مشاهدة المشاركة
ما اقول الا بيض الله وجهك يامشرفنا العزيز عز الله انك طمنت بالي

طيب يالغلا تنصحني احول على زيت هوندا ؟؟؟
ووجهك يارب

بخصوص زيت هوندا انا أقتنعت فيه وواصلت عليه والى اليوم الموتر ماشي 141 الف وماشاء الله مافي مشاكل ولكن الأهم انتبه للزيت كل مانقص بعد 3500 كيلو او اقل زيده شوي بس ماتزيده كثير

وترى النقصان طبيعي حتى لو خليته ماراح يضر لأنه ماوصل للنقطة السفلية بالعيار وهذا المستوى الطبيعي للزيت من النقطة العلوية الى النقطة السفلية واذا قرب لها اعرف ان النقص كبير ولازم تزيده او تبدل الزيت

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الشيخ ليجند مشاهدة المشاركة
مستحيل واصعب مستحيل ان الاكورد ينقص بسبب الاجواء او المسافات او التشغيل المستمر لساعات

طويلة بل ليوم كامل .

المشكلة عندك بلخصها في نقاط:

* صوف المحرك
* التهريب من السيفون يمكن ما هو مشدود فيجب التشييك عليه بعد تشغيل المحرك
* صرة الكرتير او وجة الكرتير

** نصيحة لوجة الله ارجو الابتعاد عن زيت سوبر جي تي لانة يحتوي على نسبة ديزل عالية

وانصح بزيت موبيل xhp

عزيزي النقص اللي ذكرناه طبيعي جدآ حتى لاحظته في بدايات موتري يوم مشى 5000 كيلومتر وسويت صجه مالها أول ولا آخر كل مارحت للوكالة نشبت لهم بخصوص موضوع النقص وبعد الفحوصات وغيره طلع ضغط البساتم سليم 200% ولا فيها أي تهريب لين أقتنعت ان النقص طبيعي وسألت كذا مهندس ميكانيكي علشان اتطمن قالي طبيعي اذا سرعاتك فوق الـ 140 ورايح الحرق راح يكون أكبر والأهم ممكن ماينقص عند غيرك وعندك ينقص أو غيرك تشييكه للزيت غلط وماينتبه للنقص وغير كذا بعضهم مايشيك الزيت ابد يمشي على الموتر 5000 وبعدين يروح يبدل الزيت وهو مايدري الزيت ناقص ولا تمام وفي باله ان الموتر ماينقص واموره تمام وعندي أخوي أصغر واحد فينا مخلص الثانوي في 2007 واخذنا له موتر اكورد من الوكالة 2007 والمصيبه اكتشفنا انه يعرف يشيك الزيت بس يطنش ( دق سلف - حمي الموتر - عشق - وينك يالطريق - بعد 5000 بدل زيت )