مشكلة غريبة في القير

**husam** · 14-08-2011, 08:53 PM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ورمضان كريم على امة محمد
هذاي اول مشاركة لي واتمنى ان تتقبلوني اخ وصديق لكم
مشكلتي لدي هوندا اكورد كوبيه موديل 2002 قمت بدتديل المحرك بواحد جديد وقد تركت السيارة من دون استعمال لمدة 3 اشهر او اكثر بقليل المشكلة الي حصلت وياية القير الان عند التوقف وارجاع القير الى الــ p تلاحض تومض اشارة p وتبقى اشارة d4 وامضة والمفتاح لا يخرج من مكانه احاول تغير القير من الــ p الى n او r اي نمرة اخرى لعدة محاولات بعد ذالك ينطفئ نور d4 ويرجع الى مكانه الطبيعي كل شيء واستطيع اخراج المفتاح من السيارة للعلم ضوء الجيك انجن وامض لدي بسبب هذاي المشكلة حاولت ترسيت السيارة اكثر من مرة برفع اقطاب الباتري عند ذالك تعمل كل شيء بصورة طبيعية حتى اضاءة القير طبيعية لكن بعد بلوغ العشرين ميل يرجع ضوء الجيك انجن يومض مرة اخرى والقير بيخربط عندي اتمنى من خبراء هوندى افادتي بذالك
انا اسكن في امريكا وصيانة السيارات كثير مكلف الساعة اجرة العمل 80 دولار ما عدى السبير بارت ارخص من الصيانة نسبيا
تحياتي لكم

**هاي الشرقية** · 15-08-2011, 07:42 AM

احم احم صراحة ودي اتكلم معاك انجليزي بس خايف باقي الاعضاء مايفهمون شوف اخوي وصديقي وعزيزي مشكلتك هاذي من حساس القير شيك عليه لكن عندي سوال بالبداية ليش غير المحرك بواحد جديد هل هناك اي سبب

**husam** · 16-08-2011, 03:57 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هاي الشرقية

احم احم صراحة ودي اتكلم معاك انجليزي بس خايف باقي الاعضاء مايفهمون شوف اخوي وصديقي وعزيزي مشكلتك هاذي من حساس القير شيك عليه لكن عندي سوال بالبداية ليش غير المحرك بواحد جديد هل هناك اي سبب

شكرا عزيزي الغالي هاي الشرقية واتشرفت بيك اخ عزيز كيف لي فحص الحساس ؟ بس اذا مادمت متأكد قد يكون المشكلة في الحساس فأعتقد اسلم حل اغيرة واعتقد هوة سهل التبديل ومكانة جنب ثرموستات حرارة الانجن ومربوطة فية كونكشن متكونة من كيبل واحد !
وبالنسبة لسؤالك عن سبب تغير محرك السيارة ! هنا في ولايتي ممنوع تمشي سيارة وفيها تبخير وكانت محرك السيارة فيه تبخير قليل الى درجة لا تستطيع ملاحضته وبان في الفحص السنوي العام لدائرة تسجيل السيارات والفحص ( dmv )

ومرة ثانية اشكرك كثيرا اخي العزيز