اذا كانت الرجه مع الفرامل العيب في الهوبات ارجع للي خرطها وخله يعدل شغله
يا غالي استخدامك خاطئ للفرامل المفروض انك ما تكبس الفرامل بقوة وانت على سرعه عاليه وانما تضرب فرامل من مسافه طويله تدريجيا
وبالتوفيق*
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواني الاعزاء كل عام وانت بخير
عندي مشكله : السيارة اكورد 2007----------------- 4 سلندر
كان فيه صوت لمن اضرب فرمله + رجه في السيارة عند الضغط على الفرامل
اشتريت اقمشه جديده امامي وخلفي بــــــــ 620 اصلي ورحت للورشه وخرط هوبات 4 + تركيب الاقمشه + ترصيص
المهم قلت خليني اجرب بعدها بكم يوم وامشي 160 وضرب فرمله طلعت رجه خفيفه وكل مالها تزيد وتزيد وتزيد كل ما نقصه السرعه
160= خفيفه
150=زادت
140 =زادت اكثر
120= السياره كانها راح تتفكك
110 = رجه قوووووووووووووووووووووووويه
100= خفت الرجه
90 وما تحت = مااااااافيه رجه
طبعاً هذا كله وانا ضاغط على الفرمل من سرعه 160 الى 80
لو ماشيل رجلي راح تتفكك السيارة
انا صراحه مرررررررره انزعجت لنو اول السيارة ماكانت تسوي كذا
فايش تتوقعون السبب ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
علاماً انو انا مغير طقم كفرات بيرجستون قبل سنه 4 كفرات ولان حصلت قرضه قويه في وحده من الكفرات وضطريت اغيره واركب الاستبنه بداله في الخلف
(" الاستبنه استبنه الوكاله جديده تاريخ انتاجها 2007 ") <<< وصراحها خايف منها بس قالو لي عادي دام ان المده هذي كلها مغطيها في الشنطه
تكفون ابي الرد هل الخرط الي سواه اليماني خرطي ؟؟؟
او الفحمات ؟؟؟؟؟
او الاستبنه ؟ ؟؟؟
وشكراً
اذا كانت الرجه مع الفرامل العيب في الهوبات ارجع للي خرطها وخله يعدل شغله
يا غالي استخدامك خاطئ للفرامل المفروض انك ما تكبس الفرامل بقوة وانت على سرعه عاليه وانما تضرب فرامل من مسافه طويله تدريجيا
وبالتوفيق*
مثل ماقالك اخوب سبشل مع الفرامل اكيد المشكلة من الهوبات لكن الهوندا معروفة اذا دعست فرامل بقوة اونت مسرع تجي رجة مع الصوت وهذا اتوقع انه طبيعي
عاااادي عااادي حتى عندي إذا سرعت 160 لكن أنا أتركها لما تهدي 140 و أضغط الفرامل
و تكون اوكـ بدون رجه و بشكل تدريجي
اكيد اللي غرط لك الهوبات ما ضبطها
بس انا مستغرب من شغله!!!
اشوف ناس تشتكي من رجه مع البريك من سرعة 160 او 180 الله يهديهم يضريون بريك على هالسرعات العاليه و يستغربون من ظهور الرجفه و الله حتى المرسيدس ينفض مع البريك من السرعات العاليه
مواقع النشر (المفضلة)