يعطيكـ ألف عافيه أخوووي بلال على مواضيعك الرائعه والقيمة
دووما كما عرفنكـ مبـــدع بحق
والهوندا سياااراات تستحق الاقتنااء
شكرا لكـ اخي بلال
كلنا يعلم ان موديل 2012 قد حصلت في المملكة على وسائد حماية جانبية للركاب الاماميين والخلفيين وكلنا يعلم مدى اهمية هذه الستائر الا انه سوف تعلمون بعد قليل مدى الفعالية في بعض الشركات عن اخرى لذلك الشركات الرائدة في هذا الشيء هي الشركات الالمانية ونحن سنقارن الهوندا وبعض السيارات الاخرى بالسيارات الالمانية لنرى مدى قربها او بعدها عن خبرة الالمان
ساسرد الحوادث الجانبية للملكتين BMW الفئة الخامسة و مرسيدس الفئة E
حيث انهم من نفس احجام الاكورد ونفس الابعاد ولكن هي فئات فخمة لكن المقارنة هنا في الحماية
نبدأ بالـ BMW
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=aXwoiUN2lVE&feature=player_embedded"]2011 BMW 5 series side impact test - YouTube[/ame]
والان الى مرسيدس الفئة E
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=PLuXnxwShGg&feature=player_embedded"]2010 Mercedes E class side impact test - YouTube[/ame]
وصف ما حدث بدقة
بعد الاصطدام تلامس رأس الضحية في المقعد الامامي في السيارتان الوسادة الهوائية جيدا وكان الرأس بعيدا جدا عن العمود الجانبي والزجاج بحكم المساحة ووضع الجلوس المؤهلة لذلك اما الضحية في المقعد الخلفي فقد تلامس الرأس في السيارتين في الوسادة الهوائية جيدا جدا بحيث تم حماية الرأس من الاصطدام والزجاج
نأتي للهوندا اكورد ونرى مدى قربها من الالمانيات
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=vvlOmJ9WciM"]Crash Test 2008 Honda Accord / Inspire 4dr Sedan IIHS - YouTube[/ame]
تماما مثل الالماني تم حماية الرأس الجانبي من الضربة في الضحيتين الامامية والخلفية
ولاحظوا مثل الالمانية مدى دخول الصدمة للداخل قليل جدا
نأتي للموديل القديم من هوندا اكورد 2005 ونفس الاداء ونفس السلامة
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=mds6CUcL0NY"]Crash Test 2004 - 2007 Honda Accord (Side Impact with Side Airbags) IIHS - YouTube[/ame]
نأتي الان للمقارنة مع بعض السيارات المنافسة للهوندا اكورد ومن نفس الفئة والحجم
هيونداي سوناتا
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=VCFNYtyOpJ0&feature=player_embedded"]2011 Hyundai Sonata side impact test - YouTube[/ame]
الضحيتين الامامية والخلفية لامسوا الديكور العلوي ربما للامامي بسبب وضع الكرسي لكن الضحية الخلفية نالها من الديكور الكثير حتى طبع العلامة عليها جيدا
كيا اوبتيما
مما حدث ان الضحية الامامية سليمة والضحية الخلفية لامست الديكور جيدا
تويوتا كامري
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=nFv5vPljuoM&feature=player_embedded"]2007 Toyota Camry side impact test - YouTube[/ame]
نلاحظ ان الضحيتين الامامية والخلفية بحالة جيدة ولا وجود لاي لون على الديكور وكما لاحظنا قرب الديكور من راس الضحية في الكامري في الخلف ومع ذلك خرجت الوسادة الهوائية من لاشيء في الخلف لتشق الديكور وتحمي رأس الضحية
نأتي للفورد توروس واللتي قد تسمى فضيحة في بعض الامور ومذهلة في امور اخرى فالزجاج لم يتناثر وهذه انجاز
لكن الضحيتين ربما يعانون من رضوض خصوصا الامامية لان ضيق المساحة في التوروس يجعل العارضة الجانبية بمحاذاة السائق ووقت الاصطدام لا يمكن للوسادة الهوائية وضع الحماية الكاملة لراس الضحية الامامية بينما الخلفية نالها ما نالته الضحايا في السيارات الكورية
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=JOVFZhu-Ecc"]2011 Ford Taurus/SHO NHTSA Side Impact - YouTube[/ame]
وليس هذا يعني ان الامريكي فاشل لكن بدأوا بالصحوة وهنا نرى الدودج تشارجر الجديدة وهي قمة الابداع في الحماية لكن لا احد يضحك على الديكور
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=Shotgc4U__4&feature=related"]2011 Dodge Charger side impact test - YouTube[/ame]
في النهاية اقول ان موديل 2012 اكثر ما جائنا امانا حتى الان في نسخة الشرق الاوسط
والوسائد الهوائية مهمة لمن يضربك مع الجانب بعد قطعه للاشارة وبذلك تصبح انت الضحية لغلطة غيرك
لا تقطعوا الاشارة الحمراء
التعديل الأخير تم بواسطة بلال العلمي ; 24-09-2011 الساعة 05:44 PM
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
يعطيكـ ألف عافيه أخوووي بلال على مواضيعك الرائعه والقيمة
دووما كما عرفنكـ مبـــدع بحق
والهوندا سياااراات تستحق الاقتنااء
شكرا لكـ اخي بلال
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
جزاك الله خير اخونا بلال ومثل ماتعودنا من مشاركاتك العلمية حول الأكورد
وبصراحة قلتها ولازلت اقولها بإن الأكورد السيارة اليابانية بروح الألمانية
ومن بعد الأكورد مالك إلا ألماني وإلا بتكره عمرك
والحمدلله اللي فيها هالمستوى المتقدم من الحماية
لكن هاي مايمنع الحذر والصرح في القيادة
والله يحفظنا ويحفظ امة محمد والمسلمين
أشكرك على المجهود الأكثر من رائع
شكراً لك اخ بلال ع المقارنه
البعض يرى ان السيارات القديمة 1990 وما قبل حديدها قوي جداً وويتحمل الصدمات و غيرها ولكن للاسف بالحوادث سيئة جداً
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=cJrXViFfMGk&feature=related]Crash test: 1959 Chevy Bel Air - YouTube[/ame]
اخوي بلال اقل مايقال فيك ,,,,, انت من كوكب المبدعين
شكرا
ماشاء الله
شكـرا لك اخي على الموضوع المفيد
شكرا وماقصرت
الله يعطيكـ ألف عافية على الموضوع الرائع
بس إما التشارجر لا تعليييييق :d
يعطيك العافية
مجهود فعلاً تشكر علية
انت لو تلاحظ ابواب الأكورد كيف ثقيلة تعرف انها مبطنة بأعمدة فولاذ للحماية
الله يكفينا واياك وجميع المسلمين شر الحوادث
يعطيك العافيه
الله يكفينا شر الحوادث :o
اخوي بلال ادا تسمحلي بنزل الموضوع هدا في منتدى السيارات او انته نزله اخوي لانو موضوع جدا رايع ومفيد في كل شيء تسلم اخوي
أشكرك على المجهود الأكثر من رائع
بارك الله فيك
لكن عندي سؤالين ..
ابو الشباب هذا الي صدم خلق الله كم ماشي ؟ :d
وماكان السيارات فاضية ؟ احسها لعبة مب سيارة من اي شي تتعفط :d
زمان كان الصدمة مع الجانب تعتبر اكثر شي خطر على الانسان
الان لا اصبحت امنة تماما في السيارات في الغالب منها
كونها تنعفط مع الجانب وايضا وجود قفص الحماية سوى شيئين مهمين في عالم اختبارات التصادم
الاولى انكماش الجسم الخارجي مع وجود مقاومة عادية يسوي امتصاص للصدمة يعني يشتغل الباب من الخارج مثل المخدة
الثانية صلابة القفص بالاعمدة الداخلية واللي تعمل وكانها سجن يمنع دخول الصدمة للداخل في السيارات هذه
والاختبارات هذه تتسوى على سيارة رسمية يعني من وكالتها للمختبر على طول
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
الشكر قليل بحقك يا بلال .. ,,
مجهود رائع تشكر عليه .. والله يعطيك الف عافيه
انا مو شايف اي عيب في التورسس ؟ من ناحية تصادم حاله من حال السيارات الأخرى في تجارب سواء الألمانيات او هوندا اكوررد
والامريكي ليس فاشل من ناحية الأمان والفوررد تحديدا تعمل على حماية ركابهاا قبل شي كل اهتمامهاا يصب لحماية الركاببب
ويكفي الزجاااج لم يتاطيررر وهذا انجاااز بحد ذاته ويدل على اهتمااام التورسس بحماية الركاب
مجهود جميل ورائع أخ بلال
حبيت اضيف نقطه مهمة : ان هذا الاختبار فقط للاصطدام الجانبي زي ما ذكرت انت لكن من ناحيه التقييم العام للامان تأتي ِAudi 4 في المقدمه وبعدها
Chevrolet Malibu
Dodge Avenger
Ford Fusion
Hyundai Sonata
Kia Optima
Subaru Legacy
Subaru Outback
Volkswagen Jetta sedan
Volkswagen Jetta SportWagen
Volkswagen Passat
Volvo C30
Toyota Camry
Honda Accord
لاحظ الاكورد جا ترتيبها رقم 14 !
المقارنة في الموضوع كانت فقط في التصادم الجانبي في السيارات المذكورة ووضع السيارات الالمانية كمثال للمقارنة عليها
اشهر منظمة تقوم باختبار السيارات هي IIHS الامريكية
وساعطيك تقييمها للهوندا اكورد على مرور السنوات الاخيرة للجيل السابق واللذي قبله
وللمعلومية الهوندا اكورد اعطت جميع النتائج الكاملة بشكل كلي ابتداءا من بعد موديل 2004 وفوق بعد توفر الوسائد الهوائية الجانبية
IIHS-HLDI: Honda Accord
وبالنسبة للهوندا فقد احرزت كامل النقاط بشكل ممتاز مع عدا اختبار واحد وهو اختبار الانقلاب
وهي اخذت على تقدير جيد اي بمعنى مستوى الحماية في انضغاط السقف وهو جيد يعني يحمي الركاب بشكل كلي لكن حجم التحرك للسقف مختلف وهو اعلى من اغلب السيارات وهو افضل من بعض السيارات الاغلى ثمنا
لاحظوا اللكزس ES لم تحرز جميع النقاط
IIHS-HLDI: Midsize luxury/near luxury cars - Current Models
لذلك وعلى وجود الاكورد على جرف نهاية الجيل فهي كانت الاولى قبل حضور الاجيال الجديدة
ولكن اشكك بمصداقية IIHS وهذه جرأة مني
كما شاهدنا من المقاطع فوق وجدنا مستوى حماية الركاب الخلفيين في السيارات الكورية اقل من الكامري واقل من الهوندا اكورد واقل من الالمانيات فكيف حصلن على تقدير ممتاز في التصادمات الجانبية مع العلم بان جميع السيارات اثبتت قوة وصلابة هيكلها لكن الاختلاف في طريقة التعامل مع الركاب وسلامتهم والمقاطع مختبرة من نفس المنظمة وهي IIHS
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
بلال ينصصصر ديـــــــــــــــــــــــنـــــــــــك
يعني الاكورد تاني احسن سياره يابانية....
والله لو يسوو اختباراتهم عالكامري الي تجي عندنا بتاخد الكامري المركز صفرين :d
ما اختلف معاك لكن في كل تقدير درجات يعني الجيد يبدا مثلا من 10 الى 20 مثلا ودرجات الهوندا اقل من بعض السيارات المذكورة على الاغلب اخذ تقدير جيد !
مواقع النشر (المفضلة)