ياخي لو منك اثنين فاهمين كذااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احبك يالاكورد
كان الوضع سار :cool:
حتى لو تضيف التورس ضمن فئه الماكس والافالون :d
..
وقلهم كيف يقارنو كرولا ويارس بالاكورد هههههههه
امزح تحياتيي :o
عرض للطباعة
ياخي لو منك اثنين فاهمين كذااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احبك يالاكورد
كان الوضع سار :cool:
حتى لو تضيف التورس ضمن فئه الماكس والافالون :d
..
وقلهم كيف يقارنو كرولا ويارس بالاكورد هههههههه
امزح تحياتيي :o
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي
اخوي بلال الازيرا ماهي راسيه ولا حتى السوسو ولا حتى الكامري الاكورد الي يخليها راسيه ثقل وزنها تصدق يابلال حتى الاوريون اثقل من الكامري مع ذالك الاوريون راسيه . طيب جرب كابرس 2006 وكابرس الجيل الجديد شوف ايهم ارسى اكيد الموديل 2006 تدري ليش لان وزنها اثقل من الوديل الجديد .
صراحة من أرسى السيارات إلي سقتها وأجملها قيادة على الإطلاق الأكورد يالبى قلبها ..
الأكورد راسية بس اتحداك ماتمسك الدركسون لان الحذفه بتدخلك على المسار الاخر خلونا صريحين
بس الرساوه خذ موتر ولو مافيه الحذفه كان الموتر اطلق موتر
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
بدخل ع الموضوع على طول
انا معايا اكورد 2011
بصراحه راسيه وفيه ادله وبراهين كثيره حصلت لي
طيب انا اقولكم اول شي قصة صارت لي مع كامري كنت اتحدى معاها فمنعطفات
طبعا كنا فمنعطفات طريق رايح جاي (مسار واحد رايح ومسار واحد عكس ) المهم
كانت الكامري قدامي وانا وراها الصدام بالصدام وكلنا حافظين الطريق للعلم انه كان مكشوف وفي الظهر الكلام هذا
جاه منعطف شوي قوي واحنا على سرعه 140 تقريبا المنعطف فيه طلعه ونزله بنفس الوقت بسيطه
المهم والله ثم والله ياانها الكامري قدامي بالعرض تسحب وانا زي ماانا .. ولا فوق هذا كله رجلي على البنزين زي ماهي وهو قدر يتحكم فسيارته وعدلها وجلس يسب فيا هههههه (مقهور)
هذا موقف وبنفس السرعه وبنفس كل شي
الموقف الثاني
كنت ماشي بنفس هذا الطريق (لاني اداوم منه) على سرعه 140 في الصباح
وفيه بوجهي تريله(شاحنه) جايه بوجهي والوضع عادي لانه الطريق مزدوج وفجاه لمن قربت التريله تطلع من وراها كامري متجاوزة وفوجهي
والله زي ماانا وبسرعتي اشرد على اليمين (منطقه رمليه) وبنفس سرعتي وبنفس دعستي للبنزين رجعت للطريق ووالله زي ماهي السياره حتى بس سوط الحجار فيي الصاجات
وللعم الاكورد راسيه يعني راسيه بالقوة والا بالعباطه راسيه يعني راسيه << اتحمس شوي هههههه
تقبلو مشاركتي معكم
معاند جروحة عاشق الهوندا
أنا معك يالغالي ان السياره راسيه بس نصيحة لا تغرك وتاكلها .. للمعلوميه الكوبيه حقتي حوصتها على شكل نطله يمين ويسيار أكثر من مره ونظام الرساوه شغال بس أحلى مافيها تقدر تدركها اذا انك سويق .. يعني مره اذكر كنت نازل المدينه مع صاحبي معه كامري وطريق المدينه معروف كله لفلفات قويه المهم يكون ماشي 200 شويه يوم تجي اللفه يهدي ل 160 أتعجب أنا أقله خيير ليه هديت يقلي هذا حد السياره ما أقدر أزيد عن كذا .. نجي للأكورد أذكر يوم بطريق المدينه كنت أتسابق مع فورد سبور المعروف انو هو طبلونه 180 والا 190 مدري عنها المهم لازم انا اكون ماشي اسرع منه عشان اكون قدامه طيب طريق المدينه معروف انه لفلفات كنت أخذ اللفه على 180 او 200 كلو يجي :)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة معاند جروحة
بس نصيحة لحد يقلد لأن ترى غلطة الشاطر بعمره !!
دحين جالسين تتكلمو عن الروساة تقارونو سيارات مع احترامي للموجودين سيارات مافيها شي اسموا ريحة الروساة على الروساة اول عشان تكون راسية السياره لازم يكون عندك تعليق رياضي هذا اول شي بالله في من ذا التعليق في الاكورد ههههه ولا السيفيك ولا مكسيما تبغوا تعرفوا ثباث او روساة السياره جربوا السيفيك التايب ار ولا جربوا قولف جي تي اي مو بس روساة الا ماتحس انك ماشي 180 فيها او 200 بحكم اني مجرب في قولف جي تي اي
في السفريات استخدمت فورد ماركيز واكورد
واسبوعيا من الدواسر الى الطائف
معروف الماركيز يحوص
امس حصل لي موقفين على الاكورد موديلها 2010
الاول طريق الدواسر رنية ماشي 200 وطلع بوجهي سياره من شيبان البر طلع وما شافيني وكان في المسار الثاني ويوم وصلته رجع بالمسار الي انا فيه وعلى طول لا تلقائي لفيت للمسار الثاني والحمد لله عدت على خير توقعتها انها تبي تزحف ......
والموقف الثاني طريق رنية الخرمة متجاوز شاحنه ويوم نصفتها وهو يميل علي وعلي طول طلعت السياره مصها خارج الخط ما اسمع الا صوت الحصا
وكانت علي سرعه 180 ويوم عديتها رجعت للمسار والسياره ما شاءالله كما كنت ما حاصت
وحبيت اقول لك تجربيتي في الرساوه لو الماركيز كنت في خبرر كان
تحياتي
جربو قولف جي تي اي اه والله السياره بمعنى الروساة في المنعطفات خذها بإقوى ماعندك اصلا راح تحس بكل ثقه فوق هذا وزنها 1500 كيلو يعني لا تجيب الاكورد ولا المكسيما معاها ولا تورس تعرف التحكم في مسكة الطاره تحسها انها ثابته معاك
الي يبي يعرف معنى الرساوة يجرب البي ام وبس استخدمتها سنتين مديل 1998 فرق بينها وبين الاكورد
الرسـاوة تكون على الطرق الطويلة المستقيمة
والثبــات يكون على المنعطفــات
وليس بالضرورة التفوق في الثبـات إذا كان راسية على الطرق الطويلـة والعكــس صحيح
من تجـارب لــي ارى بأن الاكـــورد راسيـة لاكـن ليست الارســى في فئتهـا بل هنـاك منافسيــن عنيديــن
كمازدا 6 وميتسوبيشي جالنت و فورد فيوجـن وتقــارب بينها وبين الالتيمـا
اختلال الاتزان ليس له علاقـة بالرسـاوة بل بالثبــات وهنـاك انظمـة تحسن من الثبـات والتحكم بسهولـة عند فقدان اتزان المركبـة
اكيد السواق له دور كبير في تثبيت السيارهاقتباس:
أنا معك يالغالي ان السياره راسيه بس نصيحة لا تغرك وتاكلها .. للمعلوميه الكوبيه حقتي حوصتها على شكل نطله يمين ويسيار أكثر من مره ونظام الرساوه شغال بس أحلى مافيها تقدر تدركها اذا انك سويق .. يعني مره اذكر كنت نازل المدينه مع صاحبي معه كامري وطريق المدينه معروف كله لفلفات قويه المهم يكون ماشي 200 شويه يوم تجي اللفه يهدي ل 160 أتعجب أنا أقله خيير ليه هديت يقلي هذا حد السياره ما أقدر أزيد عن كذا .. نجي للأكورد أذكر يوم بطريق المدينه كنت أتسابق مع فورد سبور المعروف انو هو طبلونه 180 والا 190 مدري عنها المهم لازم انا اكون ماشي اسرع منه عشان اكون قدامه طيب طريق المدينه معروف انه لفلفات كنت أخذ اللفه على 180 او 200 كلو يجي :)
بس نصيحة لحد يقلد لأن ترى غلطة الشاطر بعمره !!
واحنا نتكلم عن الحوادث الفجائيه يعني واحد نقز عليك لاقدر الله او سرحت ونزلت للتراب او من الكوارث الطبيعيه
ولو انه واحد غشيم يسوق بي ام يخليها تحوس لانه السواق له دور
فيه البعض لمن تحوس عليه السياره يضرب فرامل من الفجعه وهذا غلط
الثبات الرساوه .......
انا اتهفيت في عقلي و قلت اجرب فرامل السياره
طبعا اكورد 2009 ايجار و انا راجع من الخفجي
اقفل العداد 220 و عديتها كمان
و اجيب الفرامل الارض
و عينك ما تشوف الا النور
السياره وقفت مكانها ولا اتهزت
و لو كانت تعرف تشتم كانت شتمت
ده كان اختبار بمزاجك
الموقف التاني و انا راجع من جده من شهر
الحمد لله علي السلامه
نتيجه للثقه في السياره
دخلت تحويله مش فاكر فين من انا راجع من جده للرياض
و التحويله قافله المسار الايمن و الاوسط
و المفتوح اليسار و الخدمه اليسار
و داخل التحويله علي 160 - 170 يمكن
و فاجئه تقفل التريله عليا الطريق
و اضرب الفرامل الارض
و لما قربت من التريلا استعديت لالنحراف بالسياره الي التراب لتجنب الاصدام
و الا اجد السياره وقفت و لله الحمد
مع العلم ان المسافه كانت لا تتجاوز 50 متر و اعتقد اقل
الحمد لله
لاستفاده من الثبات و التحكم في اي سياره
استعمل اطارات جيده - انا لم اجد اروع من جوديير ثبات في الملفات و الفرامل - حاليا جربت دانلوب جيد لكن ليس ثابت في الملفات علي السرعات العاليه
انا جربت بريجستون - صوت عالي قاسي جدا
تويو - جيد
جوديير - ممتاز
دانلوب - جيد جدا
ثانيا
قماشات فرامل اصليه
انا جربت التجاري و الاصلي
التجاري رخيص و يجعل نظام نع الانغلاق يعمل مبكرا مما يودي الي طول المسافه الازمه للتوقف و طبعا طاخ في الاخر و الي وفرته في الفرامل تدفع 10 مرات قده في تصليح السياره
الاصلي مدروس فيه نسبه الاحتكاك فانادرا ان يعمل نظام منع الانغلاق
الثبات الاخوه وضحو معني الثبات و الراوي
طبعا تغير المسار بشكل مفاجئ - يعتمد علي السياره و السائق و السائق اهم حتي لو راكب مرسيدي او بورش او اودي