عرض للطباعة
الرسـاوة تكون على الطرق الطويلة المستقيمة
والثبــات يكون على المنعطفــات
وليس بالضرورة التفوق في الثبـات إذا كان راسية على الطرق الطويلـة والعكــس صحيح
من تجـارب لــي ارى بأن الاكـــورد راسيـة لاكـن ليست الارســى في فئتهـا بل هنـاك منافسيــن عنيديــن
كمازدا 6 وميتسوبيشي جالنت و فورد فيوجـن وتقــارب بينها وبين الالتيمـا
اختلال الاتزان ليس له علاقـة بالرسـاوة بل بالثبــات وهنـاك انظمـة تحسن من الثبـات والتحكم بسهولـة عند فقدان اتزان المركبـة
اكيد السواق له دور كبير في تثبيت السيارهاقتباس:
أنا معك يالغالي ان السياره راسيه بس نصيحة لا تغرك وتاكلها .. للمعلوميه الكوبيه حقتي حوصتها على شكل نطله يمين ويسيار أكثر من مره ونظام الرساوه شغال بس أحلى مافيها تقدر تدركها اذا انك سويق .. يعني مره اذكر كنت نازل المدينه مع صاحبي معه كامري وطريق المدينه معروف كله لفلفات قويه المهم يكون ماشي 200 شويه يوم تجي اللفه يهدي ل 160 أتعجب أنا أقله خيير ليه هديت يقلي هذا حد السياره ما أقدر أزيد عن كذا .. نجي للأكورد أذكر يوم بطريق المدينه كنت أتسابق مع فورد سبور المعروف انو هو طبلونه 180 والا 190 مدري عنها المهم لازم انا اكون ماشي اسرع منه عشان اكون قدامه طيب طريق المدينه معروف انه لفلفات كنت أخذ اللفه على 180 او 200 كلو يجي :)
بس نصيحة لحد يقلد لأن ترى غلطة الشاطر بعمره !!
واحنا نتكلم عن الحوادث الفجائيه يعني واحد نقز عليك لاقدر الله او سرحت ونزلت للتراب او من الكوارث الطبيعيه
ولو انه واحد غشيم يسوق بي ام يخليها تحوس لانه السواق له دور
فيه البعض لمن تحوس عليه السياره يضرب فرامل من الفجعه وهذا غلط
الثبات الرساوه .......
انا اتهفيت في عقلي و قلت اجرب فرامل السياره
طبعا اكورد 2009 ايجار و انا راجع من الخفجي
اقفل العداد 220 و عديتها كمان
و اجيب الفرامل الارض
و عينك ما تشوف الا النور
السياره وقفت مكانها ولا اتهزت
و لو كانت تعرف تشتم كانت شتمت
ده كان اختبار بمزاجك
الموقف التاني و انا راجع من جده من شهر
الحمد لله علي السلامه
نتيجه للثقه في السياره
دخلت تحويله مش فاكر فين من انا راجع من جده للرياض
و التحويله قافله المسار الايمن و الاوسط
و المفتوح اليسار و الخدمه اليسار
و داخل التحويله علي 160 - 170 يمكن
و فاجئه تقفل التريله عليا الطريق
و اضرب الفرامل الارض
و لما قربت من التريلا استعديت لالنحراف بالسياره الي التراب لتجنب الاصدام
و الا اجد السياره وقفت و لله الحمد
مع العلم ان المسافه كانت لا تتجاوز 50 متر و اعتقد اقل
الحمد لله
لاستفاده من الثبات و التحكم في اي سياره
استعمل اطارات جيده - انا لم اجد اروع من جوديير ثبات في الملفات و الفرامل - حاليا جربت دانلوب جيد لكن ليس ثابت في الملفات علي السرعات العاليه
انا جربت بريجستون - صوت عالي قاسي جدا
تويو - جيد
جوديير - ممتاز
دانلوب - جيد جدا
ثانيا
قماشات فرامل اصليه
انا جربت التجاري و الاصلي
التجاري رخيص و يجعل نظام نع الانغلاق يعمل مبكرا مما يودي الي طول المسافه الازمه للتوقف و طبعا طاخ في الاخر و الي وفرته في الفرامل تدفع 10 مرات قده في تصليح السياره
الاصلي مدروس فيه نسبه الاحتكاك فانادرا ان يعمل نظام منع الانغلاق
الثبات الاخوه وضحو معني الثبات و الراوي
طبعا تغير المسار بشكل مفاجئ - يعتمد علي السياره و السائق و السائق اهم حتي لو راكب مرسيدي او بورش او اودي