الموضوع: شاركونا با رايكم ::: عدة مقاطع للاكورد مع منافساتها

لاتنصدم ولاشي الاكورد ماهي سيارة مطارحات

ادري انها مو سيارت مطارحات ولا الكامري ولا السوناتا ولا الددسن سيارات مطارحات

والاكورد اكثر منهم احصنه بالاخير يصير مستوها كذا نفس اعرف المشكله في البرمجه ولا في وين

+ شكرا لمشاركتك

شي عجججججججيبٌ ،،!!!!!!!
يعطيك العافيه ،،
تحطيم والله ،،

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=4gNPSybimpI"]http://www.youtube.com/watch?v=4gNPSybimpI[/ame]


حصلت كويسٌ

وهدا بععععععد،،
مع سوناتا ،،
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=UArriJaI7ls&feature=related]‫اكورد 2008 vs سوناتا 2011‬‎ - YouTube[/ame]

وهذآ بعدددددد ،،

مع لكززس ،،
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=Tr4XwrVOcpY&feature=related]‫هوندا اكورد vs لكزس is‬‎ - YouTube[/ame]

[ame]http://http://www.youtube.com/watch?v=Mh9WRQjgxnc[/ame]وهذي اكورد 2008 قير عادي vs وكامري2010 قير عادي

امير مشكور اخوي على المشاركه وعلى المقاطع

عذب الصفات مشكور خيو ع المقطع يبرد القلب

اخوي دنيا الغرور صحيح كلامك ومشكور على المشاركه المفيده

مالك الا 6 تعطيك نغم

وبشكل عام سواء 6 ولا 4 الاكورد مو حق قومات واغلب السيارات مثل التيما ومكسيما يطلعون عليها بس وضع السته مدري لانه اكثره المقاطع 4 وانا عندي 6 والصراحه مو اشوي بس مو حق قومات ولا شي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة دنيآ الغرور

مقاطع كهذه بنظري لا يؤخذ بها لعدة اسباب ..

اولا : يعتمد تسارع السيارة على القائد حتى في القير الاوتوماتيك ، وفي المقاطع لاندري ما ان كان قائدي السيارتين مؤهلين للقيام بقيادة السيارة بانصاف للطرفين

ثانيا : يختلف الاداء من سيارة لاخرى بناء على الاستخدام السابق لها ونظافة محركاتها وخلوها من اي مشاكل او اعطال ميكانيكه ، ويمكنك استنتاج الفرق بالبواجي وفلتر البنزين بالاضافة لخلو منظم الهواء من الاتربة والمواضبة على صيانة المحرك ، بالاضافة لمقاس الاطارات في كل سيارة وضغط الهواء في كل اطار .

اخيرا : عمليات التسارع او الحكم على سيارة ما يخضع لضوابط لم تتحقق في المقاطع السابقة واهمها ماذكرته في النقطة الثانية ..

واليك هذا الموضوع قد يدعم رأيي http://www.hondaarabia.com/club/t37475-2/


وبالنسبة لي سيارة الاكورد ليست لمثل هذه المطارحات

كلامك في الصميم
وبعدين معليش اسمحو لي اقول اللي يفكر في المطارحات ذي الايام عقله عقل بزر العالم وصلت للقمر واحنا همنا ليه الكامري تطرح الاكورد ليه الاكورد تطرح السوناتا

انا شريت الاكورد للفخامه اللي مهي في الكامري ولا السوناتا

^^
متأكد أنهم وصلو القمر :d ؟؟

معليش خلك على جنب انت وياه مع احترامي لكم انتم غشمان :d
ياحبيبي تحسبون القومه دق سلف وادعس ؟؟؟
ياشباب وبكل صراحه الاكورد ثقيله اعيد وازيد الموتر ثقيل يعني المفروض
اللي يفكر بالقومه لايفكر بهالطريقه ....

اي واحد يفكر يطلع قومه سوى4 سلندر او 6 سلندر يسوي هالطريقه ويدعيلي:


1- تقاوم دحدره من 40 يعني انسى انك تطلع من الصفر لان سيارتك ثقيله وتكون فاصل مانع الانزلاق والبنزين تحت الربع ويكون القير على دي 1
وعند بدء القومه استمتع بصوت المكينه فالقومه :d .

2- تكون تعشيقاتك للقير سليمه لاتخلي السياره تقطع وقت التعشيق لانك راح تتأخر بالقومه هذي راح تفرق من سواق لسواق ;) وبعدين ماشاء الله تبارك الله نسم قير الاكورد طويل يعني راح تتعب اي سياره تتقاوم معها خصوصا التعشيقه الثالثه .


3- البنزين يكون تحت الربع ويستحسن لو يكون 95 لانه يعطي عزم افضل .



طبعا انا اكلمكم من واقع تجربه تقاومت مع التيما 2008وجننتها فالفزه رحت عليه بعدين تعداني شوي وبديت اقرب منه بسبب طول نسم التعشيقه الثالثه ماشاء الله وكانت المسافه قريبه بالحيل حتى استغرب هو قالي ماشاء الله الاكورد منشطه:d واعرف واحد من الشباب عنده اكورد منشطه ماشاء الله راح علي مسافه ستوك طبعا يعني لو يجي راح ينتف الالتيما بالراحه وهو يضحك بعد :d طبعا لو اشيل الاستبنه او اغير البنزين الى 95 راح اعدي الالتيما يعني شغلات خفيفه جدا

معلومه بسيطه : نضام الفتك يشتغل في سرعة 40 لو تلاحضون اذا دعست من سرعة 40 فرق شاسع عن من الصفر واللي يقول الاكورد بطه ماعنده سالفه ويرحم امك لاتقاوم ثاني مره وتفشلنا :p

ترقبوا المقاطع اللي تبيض الوجه في ردي الثاني :d

اكورد غير الناس 2008 6سلندر ماشاء الله تبارك موجود معنا بالمنتدى اتوقع باع موتره
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=DVAfCqfEm5w"]Accord V6 3.5 VS Altima 3.5 Aoto { All Stook } - YouTube[/ame]
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=ECK9slTshYQ"]Accord V6 VS Altima V6 manual from 40 to 160 - YouTube[/ame]
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=QufWz26zCEw"]Accord V6 3.5 VS Caprice V8 5.7 { All Stook } 40 to 200 - YouTube[/ame]
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=ncRSDZ5fEqU"]ACCORD V6 VS IS300 - YouTube[/ame]

اكورد محجوب 2008 4 سلندر ماشاء الله عليها وباع موتره بعد
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=8swnF-J9DTE"]2008 2.5 Altima vs 2004 2.4 Accord - YouTube[/ame]

هذا مقطع اخير
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=XxJy6C5NiXk"]Nissan Altima 2.5 VS Honda Accord 2.4 iN Kuwait - YouTube[/ame]

هاه الحين الاكورد بطه :p

هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه هههههههههههههههههههههه


سلماااااااااااااات تقارنون الاكورد بي الكامري انا اول ما طلعت الاكورد اطارحت مع كامري رحت علييييه بي مسافة

كبييرة وثاني شيء المقاطع الي حاطها باين انو الاكورد الي فيها مو نشييطة

من يبي يطارح؟؟؟؟؟

معي سيفك 2010 مستاجرها
والله يا عليها مكينة وقومة بسم الله عليها
ماكنت اتوقع السيفك كذا
شكلهم مركبين لها مكينة تايب ار

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة azooz291

من يبي يطارح؟؟؟؟؟

معي سيفك 2010 مستاجرها
والله يا عليها مكينة وقومة بسم الله عليها
ماكنت اتوقع السيفك كذا
شكلهم مركبين لها مكينة تايب ار

هههههههههههههههههه
جربها بالبر و ستانس مدام انها اجار

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة غدير الموت

ادري انها مو سيارت مطارحات ولا الكامري ولا السوناتا ولا الددسن سيارات مطارحات

والاكورد اكثر منهم احصنه بالاخير يصير مستوها كذا نفس اعرف المشكله في البرمجه ولا في وين

ترا الأكورد جباره لا تستهين فيها . بس مشكلتها الوزن والقير محشور يلعب دور مهم .

معليش ياصاحب الموضوع انا ادري ان الموضوع قديييم والاخ اوريون فتح الباب من قال ان الكامري ترووح انا مقطعهم وحتى الهايلوكس ههه من الصفر والفرق بيني وبينهم سياره وخليتهم لاحظ المقاطع كلها اللي انت عارضها مو عرفين مانع الانزلاق .اضغط على مانع الانزلاق ثانيتين لين ماتولع لمبه صفرا في الطبلون وحط القير على واحد واستمتع بالقومه
اليوم حاط راسي على سكويا واسن انا وياه :dانجن في البدايه وراح علي بالنمره الثانيه ..

أول شي تعتمد المطارحه على السواق + كيف تمرينك للسياره .. بالنسبه للسنواتا أنا مجرب مع خويي معه سوناتا 2012 أمسك معه من القومه ل 140 وبعدها أروح أنا عليه + الكامري قير عادي ماله أمل معي لا قومه ولا خط + الونيت 2010 عادي يمسك معي ل 100 وبعدها أروح عليه + مجرب مع كادينزا من القومه أمسك معه ل 200 وبعدها هو يروح .. وللمعلوميه سيارتي 4 سلندر عليها تشيري بومب + شايل دبة رصاص


تقبل مروري . . .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محتآآر

معليش خلك على جنب انت وياه مع احترامي لكم انتم غشمان :d
ياحبيبي تحسبون القومه دق سلف وادعس ؟؟؟
ياشباب وبكل صراحه الاكورد ثقيله اعيد وازيد الموتر ثقيل يعني المفروض
اللي يفكر بالقومه لايفكر بهالطريقه ....

اي واحد يفكر يطلع قومه سوى4 سلندر او 6 سلندر يسوي هالطريقه ويدعيلي:


1- تقاوم دحدره من 40 يعني انسى انك تطلع من الصفر لان سيارتك ثقيله وتكون فاصل مانع الانزلاق والبنزين تحت الربع ويكون القير على دي 1
وعند بدء القومه استمتع بصوت المكينه فالقومه :d .

2- تكون تعشيقاتك للقير سليمه لاتخلي السياره تقطع وقت التعشيق لانك راح تتأخر بالقومه هذي راح تفرق من سواق لسواق ;) وبعدين ماشاء الله تبارك الله نسم قير الاكورد طويل يعني راح تتعب اي سياره تتقاوم معها خصوصا التعشيقه الثالثه .


3- البنزين يكون تحت الربع ويستحسن لو يكون 95 لانه يعطي عزم افضل .



طبعا انا اكلمكم من واقع تجربه تقاومت مع التيما 2008وجننتها فالفزه رحت عليه بعدين تعداني شوي وبديت اقرب منه بسبب طول نسم التعشيقه الثالثه ماشاء الله وكانت المسافه قريبه بالحيل حتى استغرب هو قالي ماشاء الله الاكورد منشطه:d واعرف واحد من الشباب عنده اكورد منشطه ماشاء الله راح علي مسافه ستوك طبعا يعني لو يجي راح ينتف الالتيما بالراحه وهو يضحك بعد :d طبعا لو اشيل الاستبنه او اغير البنزين الى 95 راح اعدي الالتيما يعني شغلات خفيفه جدا

معلومه بسيطه : نضام الفتك يشتغل في سرعة 40 لو تلاحضون اذا دعست من سرعة 40 فرق شاسع عن من الصفر واللي يقول الاكورد بطه ماعنده سالفه ويرحم امك لاتقاوم ثاني مره وتفشلنا :p

ترقبوا المقاطع اللي تبيض الوجه في ردي الثاني :d

الصراحه ردك في محله اهنييك على الكلام الحلوو ونفس الوقت من واقع تجربه سارتلي الي هي الدحدره 40 اسف على الاطاله