مرحبا شباب
اللة يكون في عونك اخوي بس خلاص اكيد الحين ضبطوها الوكالة ان شاء الله انا موتري الحمدلله الحين ماشي 80000 ومافي مشاكل بالمكينة والقير وميكانيكا بشكل عام بس المشاكل المعروفة الاصوات مع استخدامي القاسي معها وعدم التشييك الدوري
عرض للطباعة
مرحبا شباب
اللة يكون في عونك اخوي بس خلاص اكيد الحين ضبطوها الوكالة ان شاء الله انا موتري الحمدلله الحين ماشي 80000 ومافي مشاكل بالمكينة والقير وميكانيكا بشكل عام بس المشاكل المعروفة الاصوات مع استخدامي القاسي معها وعدم التشييك الدوري
سيارتك جاه عين قوية وعلى الفكرة 4 سلندر متوفرة قطعه والرخص من 6 بكثير
هي وحده من ثلاث :
أما أن هوندا تغيرت .
أو أما أن هناك سوء في أستخدامها .
أو أن سيارتكم فيها ( عين ) .
ففي نفس الوقت إلي يذمون عزم الـ 4 سلندر فيه ناس بنفس الوقت تذم الـ 6 سلندر
الميزان متساويه ، لكن 2010 يابانيه ، ولي ذكرتها قصص مرعبه وكأني أشوفك تسوق سياره صينيه ؟!
لكني أعتقد أن أكبر عيب في الـ6 غير سعرها المبالغ .. ثقل مكينتها .. سبق وأن طرح أحد الأخوان بمنتدى هذا استغرابه من أن الـ 6 سلندر أثقل من 4 بـ 180 كيلو وهذا من جد غريب
وعن نفسي عندي موديل2000 4 سلندر .. بلاحظ أن الحراره تطلع من جهه الراديو الـ cd وعند مكان الأكواب بجنب البريك
مع هذا السياره ضيقه ..
ماأدري وش أقول صحيح أني مختلف معاكم بسبب سوء استخدامكم ( بحسب ماأعتقد ) لكن لازالت بعض المشاكل إلي المفروض ماتصدر من هوندا لأنها تميزت عن التايوتا ( التجميع ) من خارج اليابان
اتوقع عين والله اعلم لأنها هذي الخرابات ماوجهتني ابد
مشكلت الهوندا مجمع السكان فقط هذا العيب المصنعي