النتائج 1 إلى 17 من 17

الموضوع: الأخ بلال العلمي و الأعضاء .. هل ال4 سلندر يجي منه 176 حصان و 190 حصان ؟؟؟

العرض المتطور

المشاركة السابقة المشاركة السابقة   المشاركة التالية المشاركة التالية
  1. #1

    افتراضي

    يعطيكم العافية الجميع . هذا الموضوع لاحظته من زمان وكنت منتظر أحد يثيره ,, أحب ألفت انتباه الأخ (صديق هوندا ) أن الـ (190)حصان اللي يتحدث عنها في (موقع هوندا الام) هي عند 7000 دورة بالدقيقة ينما الـ(178)أو(177) هي عند 6500 دورة بالدقيقة ، وبالتالي أعتقد إنه نفس الشي يعني << الـ190 حصان عند 7000 تساوي الـ 177 حصان عند 6500>> وأنهم عملوها بالطريقة هذه لاضافة تمييز آخر بين الفل(رقم "1" عندنا بالامارات) وبين السبيشل والسياحي(رقم"2"و"3" عندنا) ......... يبقى شي ء واحد فقط هو اللي محيرني وشاكك فيه وهو أنه معروف أنه تقنياً أقصى عدد أحصنة يكون عندأقصى دوران مسموح أو أقل منه بقليل وليس أكثر منه وإذا لاحظنا الخط الأحمر(Red Line)في عداد الـ(rpm)للفل حسب(موقع هوندا) هو عند (7100)"لذلك كانت ال190 عند 7000" و للسياحي والسبيشل هي عند(6800)"لذلك كانت 177 عند 6500" فهل هذا له علاقة بموضوعنا الاساس ؟! وإذا كان الجواب(نعم) هل فعلا الخط الاحمر في عداد الـ(rpm) في الأكورد الفل للأربعة سلندر في أمريكا هو عند (7100) كما هو مذكور في (موقع هوندا) أم لا ؟! لأنه عندنا الخط الاحمر في جميع الفئات عند 6800 دورة في الدقيقة ؟؟؟!!!
    أرجو من الأخ بلال وجميع اللي عندهم خبرة إبداء الرأي وآسف على الاطالة..

  2. #2
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    08-2008
    المشاركات
    132

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هوندا على طول مشاهدة المشاركة
    يعطيكم العافية الجميع . هذا الموضوع لاحظته من زمان وكنت منتظر أحد يثيره ,, أحب ألفت انتباه الأخ (صديق هوندا ) أن الـ (190)حصان اللي يتحدث عنها في (موقع هوندا الام) هي عند 7000 دورة بالدقيقة ينما الـ(178)أو(177) هي عند 6500 دورة بالدقيقة ، وبالتالي أعتقد إنه نفس الشي يعني << الـ190 حصان عند 7000 تساوي الـ 177 حصان عند 6500>> وأنهم عملوها بالطريقة هذه لاضافة تمييز آخر بين الفل(رقم "1" عندنا بالامارات) وبين السبيشل والسياحي(رقم"2"و"3" عندنا) ......... يبقى شي ء واحد فقط هو اللي محيرني وشاكك فيه وهو أنه معروف أنه تقنياً أقصى عدد أحصنة يكون عندأقصى دوران مسموح أو أقل منه بقليل وليس أكثر منه وإذا لاحظنا الخط الأحمر(red line)في عداد الـ(rpm)للفل حسب(موقع هوندا) هو عند (7100)"لذلك كانت ال190 عند 7000" و للسياحي والسبيشل هي عند(6800)"لذلك كانت 177 عند 6500" فهل هذا له علاقة بموضوعنا الاساس ؟! وإذا كان الجواب(نعم) هل فعلا الخط الاحمر في عداد الـ(rpm) في الأكورد الفل للأربعة سلندر في أمريكا هو عند (7100) كما هو مذكور في (موقع هوندا) أم لا ؟! لأنه عندنا الخط الاحمر في جميع الفئات عند 6800 دورة في الدقيقة ؟؟؟!!!
    أرجو من الأخ بلال وجميع اللي عندهم خبرة إبداء الرأي وآسف على الاطالة..
    حياك الله ، ممكن أعلق على جزء يهمني بدرجه الأولى في مشاركتك وهو أني أحبذ الـ 190 حصان ( فيما لو كانت متوفره بمنطقتي ) بسبب أنها تعطيني القوه بـ هدوء ! أي أني لا أرغب بأن يكون صوت المحرك صاخب في حالة استدعائي لقوه أضافيه ، ولا يخفى عليك فـ 4 سلندر غير مقبوله ( عندي ) في خطوط السفر أو حتى داخل المدينه بـ سبب صوت المحرك والتي تشعرني وكأني أقود دباب وليست مركبه ، قد تستحسن لي ( والأخوان ) بـ الـ 6 سلندر إذا ؟! لكن الـ 6 فيها من القوه الحصانيه التي اراها تفوق ما تحتاجه مركبه متوسطه مثل أكورد . وفي السابق:- .. كتبت موضوع في هذا المنتدى مـفــآده .. بأن لو أنتهجت شركه ( هوندا ) بـ مركبات الأكورد كمثل شركه ( رينو ) بمركباتها (السفرانا) بحيث تكون الفئه الوسط ( اي السبشل أو الـ يمتـد بـ 5 أحصنه ، لكني قوبلت بـ هجوم من الأعضاء حيث أتفقوا بأن قوه الـ 4 سلندر كافيه لـ الأكورد و أن زاد عن ذلك فـ 6 سلندر منها متوفر ، لكن كان لي رأي آخر .. حيث لا زلت أعتقد بـ الأكورد ليست قويه في بلد متباعد الأطراف وطويله خطوطه البريه كـ سعوديه .
    فأثرت هذا الموضوع في حال تحسنت ميزانيتي وبحثي عن الـ 190 حصان التي تراودني في السابق و قد تبخرت الآن بعد معرفتي عن وجودها في بلدي .

    شكرا لك ، وفيما يخص بتسآئلك فأنا لا علم بها لكن أعتقد بأن تجد الأجابه في ( دليل المستخدم ) ،أو تاركا ً لمن يعرف أن يرد عليك قريبا ، شكرا لك وللجميع ، في أمان الله وحفظه

  3. #3
    عضو فخري
    تاريخ التسجيل
    02-2008
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    3,204

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هوندا على طول مشاهدة المشاركة
    يعطيكم العافية الجميع . هذا الموضوع لاحظته من زمان وكنت منتظر أحد يثيره ,, أحب ألفت انتباه الأخ (صديق هوندا ) أن الـ (190)حصان اللي يتحدث عنها في (موقع هوندا الام) هي عند 7000 دورة بالدقيقة ينما الـ(178)أو(177) هي عند 6500 دورة بالدقيقة ، وبالتالي أعتقد إنه نفس الشي يعني << الـ190 حصان عند 7000 تساوي الـ 177 حصان عند 6500>> وأنهم عملوها بالطريقة هذه لاضافة تمييز آخر بين الفل(رقم "1" عندنا بالامارات) وبين السبيشل والسياحي(رقم"2"و"3" عندنا) ......... يبقى شي ء واحد فقط هو اللي محيرني وشاكك فيه وهو أنه معروف أنه تقنياً أقصى عدد أحصنة يكون عندأقصى دوران مسموح أو أقل منه بقليل وليس أكثر منه وإذا لاحظنا الخط الأحمر(Red Line)في عداد الـ(rpm)للفل حسب(موقع هوندا) هو عند (7100)"لذلك كانت ال190 عند 7000" و للسياحي والسبيشل هي عند(6800)"لذلك كانت 177 عند 6500" فهل هذا له علاقة بموضوعنا الاساس ؟! وإذا كان الجواب(نعم) هل فعلا الخط الاحمر في عداد الـ(rpm) في الأكورد الفل للأربعة سلندر في أمريكا هو عند (7100) كما هو مذكور في (موقع هوندا) أم لا ؟! لأنه عندنا الخط الاحمر في جميع الفئات عند 6800 دورة في الدقيقة ؟؟؟!!!
    أرجو من الأخ بلال وجميع اللي عندهم خبرة إبداء الرأي وآسف على الاطالة..


    المحرك اللي قوته 177 حصان هو نفسه المحرك اللي 191 حصان لكن يختلف في البرمجة ويختلف في خام المعدن اللي مصنوع منه الكام شفت لاجل كذا المحرك ابو 191 حصان الخط الاحمر في 7100 دورة في الدقيقة والقوة ايضا تتوفر عند 6800 دورة مثل المحرك ابو 177 حصان لكن مثل ما قلت البرمجة اهم عامل يخلي المحرك في بحر 191 حصان


    اللي يجي عندنا فقط k24z2 فقط والثاني k24z3 اللي ينزل على الكوبيه واللي ينزل على الاكيورا TSX لكن محرك الاكيورا الضغط فيه عالي جدا



    K24Z2

    • Found in:
      • 2008 Honda Accord LX/LX-P trim models (CP2)
        • Displacement: 2,354 cc (143.6 cu in)
        • Bore and Stroke: 87 mm x 99 mm (3.43 x 3.90 inches)
        • Compression: 10.5:1
        • Power: 177 @ 6500 rpm
        • Torque: 161 ft·lbf @ 4300 rpm
        • Redline: 6800 rpm
    K24Z3

    • Found in:
      • 2008+ Honda Accord LX-S/EX/EX-L trim models (CP2, CS1)
        • Displacement: 2,354 cc (143.6 cu in)
        • Bore and Stroke: 87 mm x 99 mm (3.43 x 3.90 inches)
        • Compression: 10.5:1
        • Power: 190 @ 7000 rpm
        • Torque: 162 ft·lbf @ 4400 rpm
        • Redline: 7100 rpm
    قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
    اكيورا RLX 2013



المواضيع المتشابهه

  1. سؤال لااخوي المهندس بلال العلمي ..
    بواسطة mmm800 في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 23-02-2011, 03:05 PM
  2. اصحاب الخبرة..مثل بلال العلمي.
    بواسطة هيموالمسعودي في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 18-08-2010, 10:37 PM
  3. خاصة لنجم المنتدى بلال العلمي
    بواسطة المهاجر333 في المنتدى سيارات هوندا الاخرى Other Honda Cars
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 04-12-2009, 08:01 PM
  4. خاصة لنجم المنتدى بلال العلمي
    بواسطة المهاجر333 في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 06-10-2009, 04:03 PM
  5. نصائحك يا بلال العلمي
    بواسطة THE SILVER ACCORD في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 29-08-2009, 12:56 AM

مواقع النشر (المفضلة)

مواقع النشر (المفضلة)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
[Output: 53.43 Kb. compressed to 48.54 Kb. by saving 4.89 Kb. (9.16%)]