آعتقد تآثر على القير تبع السيآرة
آعتقد تآثر على القير تبع السيآرة
لا مـــــــــــــــــــــــــــــا تقدر في الاكــــــــــــــــــــــــــورد لأن القــــــــــــــــــــــير حقهــــــــــــــــــا
اضعـــــــــــــــــــــف من قير الكـــــــــــــــــــــــامري.
ثاني شيء الاكـــــــــــــــــورد فيـــــــــــــــــــها توفـــــــــــــــــــــــير البنزين اللي ينزل ال rpm
كل مارفعت رجلك عـــــــــــــــن الدعســــــــــــــــــــــه وهذا يتعب القير ويرفع حرارتــــــــــــــــه
ثالث شيء شنطـــــــــــــــــــــــــة اي سيارة في العـــــــــــــــــــــالم لا تزيد حمولتــــــــــــــــها
عن 100kmg واي زيادة ضررر.
تحياتي
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الشيخ ليجند
طيب يا اخوي اناا اسلوبي بالقيااده ما اكثر فراامل
يعني قبل الاشاره او اللفه او زحمه بــ مساافه ارفع رجلي وما اكبس فراامل اخلي
الموتر يهديء شوي شوي وبهدين لا قربت فرامل خفيف
^^ نفسيه حفاظا على الفراامل
في مشكله في هذي الحاله وعلى قولتك يحتر القير ؟؟
يــــــــــــا ابني القير هو المسئول عن حركة السيارة واي وزن يكون على القير فقط .
وكل قير له طاقه معينه يعني الاكورد 5 ركاب +100كيلوجرام هذا الحد الاقصى .
اي جهد زايد سواء بحمل او سحب يكون المتضرر الكلتشات داخل القير فاللي يصير ان الحرارة
بترتفع بسبب الضغط الزايد مما يؤدي الى انصهارها وبلاحظ تاخر في التعشيق ويظهر واضح
في ال r وكذلك التبديلات احيانا ما تعشق بدري وكذلك تشعر بنتعه قوية في التبديلات
حتى يجي اليوم اللي يرفض الحركة تماما.
الزبدة انت حدك 5 ركاب +100كيلو اي زيادة ضرر في القير.
تحياتي
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)