الموضوع: فكره عمل ( فتحات ) تهويـه في غطاء المحرك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nasser1430

أخوي الفكرة جميلة .... بس فتحات التهوية صنعت بعد ما تكون شكل جمالي إنها تكون مخفف من حرارة المحرك بس للسيارات اللي تكون ( تيربو أو تون تيربو ) يعني يكون إحتراق البنزين داخل المحرك بشكل سريع و بدرجة حرارة غير طبيعية .

فكرتك وصلت ... بس إذا ما كانت من الشركة الصانعة للسيارة فأعتقد ما راح تستفيد منها بشيء أبداً ... وفوق ذلك السيارة ما تدري كيف يطلع شكلها بعد عمل فتحات التهوية ، إلا إذا كان التعديل على الشكل كامل مثل ( كت كامل ) من الصدام للصدام وجنوط وأنوار زينون وأصطبات ليد وحركات كثيرة مكلفه وقد يكون بقيمة سيارة جديدة .

شف استاذي .. بعض مصانع السيارات تآخذ مسأله المناخ إلي تورد إليها سياراتها على ( تفاوت ) ففي بعضهم يآخذها على قياس عام بحيث أنها تنتهج في سياسات صناعتها بـأنه: ( لايجود مانع خطير لمحرك السياره من الحراره ) وبين شركات و مصانع أخرى تنتهج منهج قياس دقيق على أنه : ( الحراره يستحسن خروجها من غطاء المحرك ) يعني يقولون: من المستحسن ومش من الواجب وهذا لصالح مكينه السياره على المدى البعيد .. خذ مثلا الكابرس و اللومينا ( فيها فتحات تهويه جانبيه ) بينما الكراون فكتوريا الـ6 و 8سلندر لا ، الأكورد 6سلندر لا .

* لاحظ أن لكل مصنع سياره حتى ولو كانت تتبع لـ شركه كبيره لها إداره تختلف عن الأداره العامه و لنهجها ، بمعنى ( إداره مصانع الأكورد ) تختلف عن إداره مصانع البايلوت أو الأوديسي أو سيفك ) لذلك مصمميها و مهندسيها مو لازم يخضعون لـ الأدارات الصناعيه إلي تتفرع منها مصنعها الأم ) .
لذلك دايما مانسمع كل ما وردت سياره جديده أو موديل جديد بيقولون ( هذي سياره محسنه أو خاليه من العيوب من سابقاتها ) .. وصدقني حيجي سنه من السنوات حتكون أغلب السيارات الجديده إلي بشوارع فيه فتحه تهويه .. فلو حطت الأكورد فتحات تهويه صدقني صدقني حتقلدها وصيفتها ( الكامري ) بذلك ؟!

هي مسأله تقديرات عامه ، فهذي شركه تستحسن الشيء هذا لأنها حتروح لـلـ خليج بذات بينما شركات أخرى تقول ( مش مهم ) .. يهمهم السياره تتآكل حتى تستهلك قطع غيار ولا كيف تمشي سوقها ؟!

لكن بسألك سؤال ( الأكورد في أمريكا يجب ثم يجب ثم يجب ) أنها تختلف عن الأكورد إلي تجي للخليج فجونـا ( يلعن أبو ابو السياره وهي واقفه ؟! مــو عاد وهي تمشي أقل 5 كيلو بين الزحام و حراره الشمس إلي ماترحم و تشغيل مكيف و و و إلخ لذلك يجب أن يكون هناك فرق لصالح المناخ ! فأكورد الآن تمشي بأمريكا تقارنها بسياره تمشي بمنطقه صحراويه مثل أجوائنا ( أكيد لا وألف مليون لا )

بمعنى آخر .. هي : ماتضر على المدى البعيد لكن الأفضل ثم الأفضل أن السياره تتكيف على نمط الجو القاسي و الحــار عندنا

** موضوع التيربو للديزل فهذا أمر آخر ماودنا نتكلم عنه

يا خي أنا عندي عقده .. تدري آيش ؟ .. شيء أسمه حراره بـ قزوز أو تحت غطا المكينه أنا كذا سبحان الله بتعقد ... جايز عند الأغلبيه ماتهمه بـس أنا لا

* والمقصد وأنا أخوك فتحه صغيره بـ سانتيمترات قليله هدفها تنفيس و تخرييـج بعض الحراره تحت الكبوت من أجل راحه المكينه خصوصا وهي تحت شمس حارقه ومكيف لايهدىء طوال العام

لاحظ بعض السيارات الأصغر حجما من الأكورد كـ كيا و هونداي الكوريتين فيها هالخاصيه ببعض سياراتها .. إذا هم يبحثون عن راحه المكينه بما هو أفضل لها بينما شركات كـ تايوتا و هوندا وغيرها ماتهتم بشيء إلي ماتآصل لمرحله الخطر لمحركاتها

( ماأدري فهمتوا قصدي ) ؟؟