بمنظوري ان الوزن يتناسب طرديا مع ثبات السيارة على السرعات العالية وتماسكهاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي
وبتقليل وزن الاكورد اليس مجازفة بحق ثباتها؟
بمنظوري ان الوزن يتناسب طرديا مع ثبات السيارة على السرعات العالية وتماسكها
وبتقليل وزن الاكورد اليس مجازفة بحق ثباتها؟
الوزن ماله دخل ابد ابد
ولا كان الكابرس ( الصابونه ) أرسى من الأكورد
بالعكس تخفيف الوزن مع انظمة الثبات بتكون ارسى ومرونتها أكثر وعزمها بعد بيكون أفضل
جرب الالتيما ( القرطاس ) وشوف رساوتها بسبب تعليقها ونزول السياره من الخلف ;)
المهم بس الشكل الخارجي يكون بالمستوى المأمول مع انظمة الأمان واهم شيء الايرباقات تجي زي الامريكي ب 8 ايرباقات
اعتقد انه هناك فرق كبير جدا بين الثبات على المنعطفات والثبات على السرعات العاليةالوزن ماله دخل ابد ابد
ولا كان الكابرس ( الصابونه ) أرسى من الأكورد
بالعكس تخفيف الوزن مع انظمة الثبات بتكون ارسى ومرونتها أكثر وعزمها بعد بيكون أفضل
جرب الالتيما ( القرطاس ) وشوف رساوتها بسبب تعليقها ونزول السياره من الخلف ;)
المهم بس الشكل الخارجي يكون بالمستوى المأمول مع انظمة الأمان واهم شيء الايرباقات تجي زي الامريكي ب 8 ايرباقات
اثناء المنعطفات يلعب نظام التعليق الخلفي مسؤولية توازن السيارة في المقابل على السرعات العالية حيث ازمة تاثير الهواء وضربه لمقدمة السيارة بمختلف الزوايا وهنا يلعب الوزن دور هام في تقليل تاثير الهواء وهذا ماكنت اقصده
هذا تحليل شخصي ولو كان لديك افادة علمية موثقة تصدق بها علي بورك بك.
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)