المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابوريــم
يعني لما تطبق اللي ذكره أخونا المسافر ... تنقص مقدار علبة من القير ثم تضيف بداله مقدار علبة ( 1 لتر ) تمشي عليه يومين أو ثلاثة أيام بدون ما تدعس على الموتر ، يصير تمشي بالسيارة بسرعة معقولة لين يختلط مقدار الزيت الجديد من الزيت القديم ... ثم اليوم الثالث أو الرابع نقص مقدار علبة ( 1 لتر ) ثم تضيف عليه مقدار اللي نقصته ... ثم نفس الطريقة ثلاث مرات أو أربع بكيفيك ، بس أهم شيء تذكر لا تدعس على الموتر وتقاوم ... مشي روقان علشان التروس والكلتشات والنحاسات ومسارب الزيت و طرمبة الزيت و جميع أجزاء القير يأخذ على الوضع .
ثم المرة الأخيرة غير الزيت كامل يصير تغير ثلاث علب ونصف ، ومن الأفضل والاحسن تغير فلتر زيت القير الخارجي ... لأنه أتوقع يكون مليان أوساخ ورواسب وبرادة حديد وغيره من الشوائب وبكذا يكون القير تأقلم على الزيت الجديد ويسلك معك ( بإذن واحد أحد ) سبحانه وتعالى .
وسلامتك
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)