انتظرو يوم Aug 16 لانتاج محرك هوندا الجديد new Earth Dreams engines ( تقرير شامل )
رد مع اقتباسشكراً على الخبر ونترقب الإعلان.
مشكلة ناقل الـCVT أنه لا يعطيك أي احساس بتغيير النمر يعني جالس وما تدري أن السيارة رفعت نمرة أو نزلت ولذا يشتكي البعض منه لكن يبدو أن نظام هوندا أفضل من ناحية الإحساس من المنافسة حسب بعض التقارير الأولية ممن جربوه في سيارة المفهوم.
المشكلة الكبرى التي قد تواجه البعض هو أن هوندا قامت بعمل تغييرات جذرية على النواحي الميكانيكة قد تؤثر على الإحساس اثناء القيادة وتجعله مختلفاً عمّا سبق، فنظام التحكم بالمقود بات كهربائياً (مثل السيفيك 2012) وليس ميكانيكاً كما في الموديل الحالي ممى قد يساهم باعطائك احساساً أقل بالطريق، كما أن بعض التقارير تفيد أن نظام تعليق Double Wishbones والذي يعطي الأكورد احساساً أفضل على الطريق من المنافسين سيستبدل ولم تفد التقارير بماهية النظام الجديد بيد أنها أفادت أن السيارة الجديدة أكثر تماسكاً على الطريق ولم تتطرق للأحساس اثناء القيادة.
على صعيد محرك الـ6 اسطوانات فسيتخدم نظام VCM جديد يجعله يعمل كمحرك 3 اسطوانات عند السير بسرعات منخفضة ويشغل الإسطوانات الست جميعها متى ما تطلب الأمر ذلك، ولن يكون هناك طور يشغل 4 أسطوانات كما هو الحل في الموديل القائم.
السيارة أقصر من الموديل الحالي بحوالي 8 سم، ولكنها أكثر رحابةً من الداخل كما أن صندوق الأمتعة أكثر اتساعاً بمقدار قدم واحدة مكعبة، في السوق الأمريكية جميع الموديلات ستأتي بشاشة 8 إنش وكاميرا خلفية ونتمنى أن نرى الشيء نفسه هنا فسيعطي ذلك السيارة سمة تنافسية وقد يحدث ذلك لعدم توافر البديل للشاشة، بيد أن نظام HondaLink لن يكون متوافراً إلا في الموديلات المتوسطة والعليا في السوق الأمريكية ولا اعتقد أنه سيتوافر هنا إطلاقاً.
مواقع النشر (المفضلة)