حجم السيارة بات أصغر وأكثر قرباً في الحجم لموديل 2003 لكنها من الداخل بنفس سعة موديل 2008 أو أوسع قليلاً.
نعم، يبدو أن فئة 6 سلندر هي فقط التي تجي باصطابات led أمامية (لأول مرة في فئتها)، ما دون ذلك تأتي بعدسات.
ما أدري ليش الفل أبشن فيها شاشتين (الـ8 إنش اللي تجي في جميع الموديلات مع كاميرا خلفية + شاشة المسجل اللي يبدو أنها 6 إنش).
يبدو من صورة الداخلية أن هوندا قامت أخيراً بوضع زر تشغيل بدل المفتاح في الفئات العليا لاحظ أن الريموت موجود على الكونسول في حين أن السيارة تعمل (ترى بعض الأنوار شغالة في العدادات).
إحدى الشائعات تفول أن جميع الموديلات ستأتي أيضاً بجنوط، يعني لا طيس بعد اليوم والله أعلم.
العيوب الواضحة حتى الآن: عدم وجود حساسات + عدم وجود تهوية في المقاعد (من صورة الداخلية).
----------
حسب التقارير الأولية فإن هوندا استبدلت نظام تعليق الـDouble Wishbone والذي يأتي بذراعين علوي وسفلي كما في الصورة:
والأرجح أنها استبدلته بنظام MacPherson Strut والصورة التالية توضح التصميم الأساسي لها لكن هوندا يمكن أن تستخدم تصميماً مختلفاً:
والنظام الأول كان مستخدماً في الأكورد منذ موديل العام 1986 إلى 2012 ويفضله الكثيرون حيث يعطي ثباتاً أفضل في المنعطفات واستجابةً أفضل في الأداء لكن النظام الثاني أخف وزناً وأرخص في التصنيع، وبالرغم من الشكوك حول النظام الجديد توجد تأكيدات رسمية من الشركة على أن أداء السيارة الجديدة على الطريق أفضل من سابقتها والأيام كفيلة بكشف صحة ذلك من عدمه.
وقد كانت هوندا قد قامت من قبل بتغيير نظام Double Wishbone إلى MacPherson Strut في سيارتها هوندا سيفيك 2002 وما فوق.
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)