اخوي فيه فرق بين الإسطبات في الاكورد الرصاصية والسوداء فيه فرق واضح
اخوي فيه فرق بين الإسطبات في الاكورد الرصاصية والسوداء فيه فرق واضح
جميع المنافسين يستخدمون الـstruts بما فيهم الكامري ومع ذلك تشوفها منتشرة في التفحيط، نظام تعليق الأكورد كان ما يميزها عن المنافسة ويعطسها الرساوة الإضافية على الطريق بالمقارنة ولكن هوندا قررت الاستغناء عنه إما لأسباب تتعلق بالتكاليف حتى تستطيع إضافة مميزات إضافية في نواحي أخرى دون الحاجة لزيادة السعر كثيراً أو لأنها قامت بتطوير بديل مماثل أو قريب في الأداء أو لأسباب فنية لأنهم راح ينتجوا سيارة هجين ويمكن يحتاج مساحة أكبر في غرفة المحرك... ننتظر نتائج الاختبارات الأولية لمعرفة الانطباع العام.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة دواس الضلماء
وللتوضيح فنظام الـMacPherson Strut يختلف من شركة لأخرى فقد تستخدم شركة ما تصميماً يختلف عن نظيرتها كما أن النظام مستخدم في سيارات مثل بي إم دبليو الفئة الثالثة وبورش 911 وبعض سيارات المرسيدس، حتى الآن لم يتم تأكيد استخدام هوندا لهذا النظام أو لنظام مقتبس منه، ما تم تأكيده هو عدم استخدامها لنظام Double Wishbone
بالضبط، الستة سلندر تورنج راح تجي مع أنوار LED كاملة (الشريط السفلي + الأنوار الأساسية) وهذه ميزة تتوافر عادة في السيارات الفارهة مثلا اللكزس LS600h، بينما الفئات ما دون ذلك راح تجي شريط LED سفلي لكن الأنوار الأساسية بتكون عدسات يمكن زينون ويمكن عادي.
وهذه صورتان لأنوار فئة الستة سلندر تورنج وهي شغالة مأخوذة من موقع هوندا الكندي:
نظام توجيه الدركسون راح يكون كهربائي وليس هيدرولكي مثل ما هو موجود حالياً، فأتوقع المشكلة لن تكون موجودة.
التعديل الأخير تم بواسطة Musouka ; 17-08-2012 الساعة 01:25 PM
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)