رد مع اقتباسهوندا تعد بثبات أفضل على الطريق، عموماً السيارة أصغر وأخف من سابقتها وقد تستفيد من ذلك عند استخدام هذا النظام، الـCR-Z أدائها ممتاز على الطريق ولكن قد يعود ذلك لكونها أكثر انخفاضاً من الأكورد ولذا مركز الجاذبية فيها لا يتطلب تعليقاً معقداً، ننتظر صور أخرى من الأسفل لنرى التعليق بشكل أوضح....
لامضاء الوقت سأضع بضعة صور من الفيديو الصامت المذكور مسبقاً، ولأن الصور مأخوذة من الفيديو فالجودة ليست عالية... السيارة في الصور هي الفئة الأساسية (أقل مواصفات) وكما ذكرت مسبقاً فالشائعات تشير بأن هوندا ستتخلى عن الطيس وتجعل الجنوط تجهيزاً أساسياً في السيارة بمقاسات هي 16 و 17 و 18 إنش.
وأيضاً صورتان إضافيتان من السيارة الموجودة في إحدى الوكالات.
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة volume
،،، يمديني اجيبها السعوديه بإقامة شغالة ,,, وافتح لها ورشه علشان توضب لنا قيور الـ cvt :d
مواقع النشر (المفضلة)