مثل ما قلت مسبقاً، هذه مواصفات السيارات الكندية بس أتوقع ربعنا راحو يبخلوا ببعض من هذه ويخلو الدخول الذكي ومفتاح التشغيل بس في فل الفلالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة دواس الضلماء
عموماً، بعد مشاكل تويوتا مع التعليق والتي سبقتها مشاكل أودي مع التعليق في تسعينيات القرن الماضي (بغض النظر عن صحة الإدعاءات من عدمها لعدم وجود دليل قاطع)، قامت هيئة سلامة الطرق الأمريكية NTHSA بعمل عدة توصيات منها:
- وضع مواصفات قياسية لزر التشغيل لضمان تصرف جميع السيارات بنفس الطريقة عند أي طاريء ولا يتغير على السائق شيء من سيارة لأخرى، بالمناسبة اللكزس إي إس 350 اللي جعلت مشكلة التعليق مشهورة كان زر التشغيل فيها يطفيء السيارة عند ضغطه لمدة 3 ثوانٍ متواصلة ولكن وسط الرعب لم يتسنى للركاب ذلك، يعني طريقة عمله مشابها لزر تشغيل أي جهاز كمبيوتر فيمكنك إطفاء الجهاز بالضغط على الزر لعدة ثوان متواصلة والجهاز راح يطفي حتى لو كان نظام التشغيل معلق، في سيارات أودي زر الـPark أو الهاندبريك إلكتروني وعند ضغطه والسيارة تمشي راح يعمل على إيقافها بأسرع مدة ممكنة.
- تجهيز السيارة بنظام مكابح قادر على إيقافها حتى لو كانت دواسة البنزين مضغوطة (المصدر) وهذه الميزة موجودة في جميع موديلات هيونداي الجديدة فأتوقع هوندا راح تضيفها أيضاً.
السوناتا والأزيرا القديمتين تصاميمهما مقتبسة من الأكورد الأقدم وخصوصاً من الخلف :d
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)