والله لو طلع القير زي حق النيسان فمنه العوض وعلية العوض في الاكورد افشل جربكسات في العالم حقت النيسان
والله لو طلع القير زي حق النيسان فمنه العوض وعلية العوض في الاكورد افشل جربكسات في العالم حقت النيسان
اول شيء من قالك ان قير النيسان فاشل .
روح الامارات واركب اطرف تاكسي التيما وقرا العداد كم انا عن نفسي شفت التيما ماشي 500000 نصف مليون كيلو متر
بالنسبة لتبديلات والاحساس بها موجود عند نيسان في جميع محركات السته سلندر ويعرف ds الاربعة سلندر نزل من 2010
اذا ماخاب ظني .
هوندا تعاني من مشاكل القير(وليس نيسان) والكراسي ايضا واسئل اهل الاكورد عن نتعه الشديدة عند الانتقال الى الثاني
وعن نزول الاربي ام الى واحد فور رفع رجلك عن الدعسة مما يؤدي الى نتعه شديدة وهوندا تبرر الحركة بانه نظام ( كلام فاضي)
قير نيسان cvt ليس فاشل وانما جديد على الناس وعلى العموم انا لم الاحظ عليه اي شيء حتى التسخين مع العلم اني امشي
بسرعة 180 ومريح جدا داخل البلد خصوصا بعد نظام سارق (ساهر ) لأنه يوفر تسارع شديد ويقلل استهلاك الفرامل واللي عندهم سارق يفهم كلامي
وتحياتي للجميع
معليش اخوي اتفهم وضعك شوف انا عندي التيما ومقدم ع اكور وودي اولع بسيارتي من قهري منها تعرف وش المشكله في قير الالتيما باحكيك اخر سفريه لي
كنت جاي من جده انا والشباب طبعا جاي ع الرياض وكنت مثبت السرعه 160 وتمشي تقريبا 100 كيلو ويفصل مثبت السرعه وتنزل السرعه ع 80 ياولد وش السالفه ادق ع الفورمان الي بوكاله نيسان قام يضحك وانا ودي افقع وجهه ويقول هذي ميزه علشان مايخبط القير. ليش يخبط القير اصلا المهم وقفت تقريبا نص ساعه بردت السياره ومشيت وصارت كل 100 كيلو تقريبا نفس العله وسيارتي جديده واكبر قهر انها وقفت بنص طلعت ديراباخبر دتسون منتف يوم مر من عندي كان يخاصم لاني شطفته يوم جيت باوقف يمين
الحين قول لي ماهو قير فاشل هذا غير مغامراتي وسفرياتي الي قبل
مواقع النشر (المفضلة)