السبب الاول السياره عندك فيها تفتفه لان ممكن البخاخات فيها انسداد اذا مافيها غير فلتر البنزين
السبب الثاني احتمال عندك تهريب بالراديتر اوبالقربه تاكد منها والبطاريه مالها علاقه فيها
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اسعد الله اوقاتكم بكل خير
لدي اكورد 2005 ولاحظت من شهر زيادة في سرفية البنزين .. بحيث اعبي فل وتولع اللنبة عند 375 كيلو .. والبنزين 91
ولا اخفكم انه قبل فتره قصيرعنقص ماء اللديتر وسخنة السيارة وقمت بتعبية .. وبعدها غيرة البطارية ..
فما هو السبب في ذلك .. ؟؟؟
انتظركم يالغالين ..
السبب الاول السياره عندك فيها تفتفه لان ممكن البخاخات فيها انسداد اذا مافيها غير فلتر البنزين
السبب الثاني احتمال عندك تهريب بالراديتر اوبالقربه تاكد منها والبطاريه مالها علاقه فيها
عندي نفس المشكله
و شاكك في غطاء التنك او في نظام egr
و مش فاضي العب و اصلح
الله يعطيك العافية اخوي
من ناحية التفتفه لا يوجد لدي اي مشكلة فيها ولكن لم اانظفه من يوم شريت السيارة ..
وفلتر البنزين مغيره قبل سنة ممكن ماشي معاي 40000 كم
اما من ناحية تهريب الماء ان شاء الله ماعندي اي مشكلة في اللديتر بس اهمال مني لم اشيك على الماء اكثر من سنتين
لك الشكر اخي الكريم
حاول تمشي الموتر الا ان يوصل مستوى التانكي للربع وغير الفلتر البانزين وعبها 95 !!
ولو تمشي مسافه طويلة ع سرعه يكون افضل >>> مولازم تصفي الطبلون يعني 140 /150 كم عشان البخاخات تتنشط
والاهم بعد هاذا كله لاتفكر تعبي 91 لن مشاكله كثيره وياثر ع الموتر
بالتوفيق يارب
متى آخر مره غيرت البواجي وفلتر الهواء والبنزين ؟؟
وكم ضغط هواء الكفرات عندك ؟؟ جرب خلها على 30 .. او .. الخلفيه 30 والأمامية 32
لا تستهين بضغط هواء الكفرات لأن له دور بصرفيه البنزين .. يمكن هواء الكفرات نازل قوه
واذا انت راعي مقاومات ودعس بنزين للأخير .. طبيعي اي سياره تزيد صرفيتها خصوصا داخل المدينه
لو تسافر وتمسك خط وتثبت دعستك على 120 مثلا .. بتلاحظ يقل صرف البنزين بشكل كبير
داخل المدينه المفروض تمشيك 500 كيلو .. اذا سواقتك متوسطه وتدعس لكن مب دايم
الله يعطيكم العافية جميعا .. وان شاء الله حطبق كل ماذكرتوا ... لكم جزيل الشكر
اسف عي التاخر علي الرد
مشغول و الله يعين
حساس الegr حساس صغير وظيفته انه ياخد البنزين و الهواء الي لم يحترق و يعيده لي المكينه
بعض الاعراض التي توحي بمشكله في هذا الحساس
صرفيه بنزين
ضعف عزم
صوت المكينه غير مريح او مرتفع
ممكن نتعه في احد تبديلات الجير
المهم هو احد الاسباب
الاحتمال التاني حساس tps
الي يسمس حساس الدعسه
الاحتمال الثالث حساس الهوا الي في الشكمان
ارجو ان اكون قدمت ما يمكن ان يحل مشكلتك
و ان شاء الله ان كان لدي وقت و عرفت كيفه التعامل مع egr هعرفكم
هشوف صور و ارفعها في اقرب وقت ان شاء الله
مواقع النشر (المفضلة)