اكوردي اخذت 4 علب الا ربع زيت قير !!!
السلام عليكم
شباب انا عندي اكورد 2006 اربعه سلندر
طبعا توني مغير المكينه وقلت للورشه غيرولي زيت القير
الغريب ان الشباب يقولون تاخذ علبتين ونص الى ثلاث اما سيارتي اخذت اربعه الا ربع
استغربت لما قال لي الميكانيكي وشيكت المعيار ولقيت الزيت بين العلامتين
ورحت بنشري وشيكه وقال مضبوط ورحت ورشة الترس مختصه بهوندا بالخضريه وقال مستوى الزيت مضبوط
المشكله ياشباب عندي صوت تررر يروح ويرجع زي الموج ويطلع اذا القير بالفاضي
ورشة الترس يقولون الصوت من القير والصوت ماطلع الا بعد تغيير زيت القير طبعا زيت هوندا اصلي ونفس الورشه والبنشري يقولون مستوى الزيت مضبوط لحسو مخي
وعندي مشكله ثانيه وهي الريس يلعب غير انه مرتفع والسياره حانه
طبعا زي ماقلت لكم اني مغير المكينه وشاريها من الاخ محمد الروسان
وفوق ذلك غيرت البواجي وفلتر الهوا
وش رايكم تراني والله محتاس
ياهلا بك
وزيت القير غريبه والله 4 الا ربع. اذكر بالوكاله 3 علب وافضل لو كان غيرته عندهم
وكيف انتظامك بتغيير زيت القير ولا سحبت عليه فوق40 الف كيلو وتوك غيرته بعد مشكله تغيير المكينه
وبالنسبه لريس يلعب هذي مشكله التروثل بدي
حاول تنظفه وان شاء الله يضبط او ممكن محتاج اعاده برمجه
بِــ̯͡سّ هل اثناء فك المكينه فصل البطاريه قبل الشغل ولا بنص الفك فصل البطاريه
وهل تعرض التروثل لغبار او توصخ مع الفك والتركيب
اخوي شغل السياره وخذ بها لفه ماتقل عن 10 كيلو وعقبها طف السياره وخلها 5 دقايق ثم طلع المعيار وامسحه ودخله وطلعه مره ثانيه اذا كان الزيت على الخط اللي قبل hot وعقب الجزء المظلل (بينهم ) فالزيت عندك ممتازالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلا حدود
اذا دخل على hot فالزيت عندك زايد
انا غيرت 3 علب ونص مع فلتر وطلع زايد عندي ورحت محلات البنشر وخليته يسحب شوي من الزيت لين وزنته تماما
الله يجزاكم خير على مروركم وافادتكم
اخوي جاكي بالنسبه لتغييرات الزيت وانتظامها انا مدري عنها الصراحه لان السياره توني شاريها
الثروتل بدي توني فكيته عندي بالبيت ونظفتها بس الغريب اني لقيت فضاوه بالبوابه الداخليه ماكانت موجوده بالثروتل اللي على مكينتي الاوليه
والورشه نعم كانو شايلين البطاريه قبل مايبدون يشتغلون فيها
اخوي تالمت بس تعلمت بطبق حركتك وبشيك على الزيت مع العلم انه طلع عندي بين العلامتين بس بشيك عليها مره ثانيه
شباب برجع اطبق كل شي واشغل السياره واشوفها من جديد اذا ماضبط عداد الضغط بفك الثروتل القديم وبركبه في هذي
وبغيت اسألكم عن ال IACV اللي هو idle air control vavle يعني خانق التحكم في ثبات معدل الهواء
احد يعرف مكانه وين بالضبط لأني مالقيته وما ابغى اتفلسف زياده
ركبت كل شي وشغلت السياره وباقي الريس مرتفع ويلعب
حتى بالدي العداد على واحد وربع
السبت بمر الورشه عشان اركب الثروتل اللي بالمكينه القديمه وارد لكم خبر
زيت القير مستواه تمام غريب جدا انه اخذ 4 لتر الا ربع
لعب العداد المشكله من التروثل
بِــ̯͡سّ اذا ركبت التروثل الاول افضل البطاريه اثناء الفك والتركيب
وان شاء الله تنحل المشكله
طلع الصوت من غطا الاقزوز ماكان مشدود صح
ومشكلة الريس اغلب الظن انها بسبب حساس المراوح لانه خربان عندي والمراوح صايره على طول شغاله والسياره ماتحتمي
يعني مثل اول ما اشغل السياره يكون ريسها مرتفع
اذا غيرت الحساس برد لكم خبر
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)