معلومات عن الأكورد 2013 من الوكالة + صور

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
صباح الخير

اخواني محتار بين الاكورد 2013 فئة سبورت v6
وجنسيس 2013 فل كامل 3.8

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سلطان2020

نعم صحيح كلامك
وحماس الأخوة الزائد لم يكن في محله
المحرك نفس قوة المحرك السابق تقريبا
والقير الاوتوماتيك كالسابق 5 سرعات وليس ستة سرعات للأربعة سريندل
من موقع هوندا السعودية

أقصى قوة (صافي)

(حصان عند دورة بالدقيقة) = 173 عند 6200

نوع ناقل الحركة = 5 سرعات أوتوماتيكي

---

من قال ذا الكﻻم ؟
الظاهر غلطانين في الموضوع هذا من الوكالة وﻻ هذا بتعتبر اكبر غلطة لعبدالله هاشم ﻻول مرة تصير انه يجيب شي غير المواصفات اﻻمريكية تماما اذا موديل 2012 قوته 177 حصان من وين جابو المحرك هذا ؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Musouka

كل من رأى السيارة في الوكالة أو قرأ الكاتلوج من عند الآخ عبدالله سيرى أن الأكورد الأربعة التي لدينا تأتي بمكينة أضعف (173 حصان) من الأمريكية (185) وبناقل حركة أوتوماتيكي 5 سرعات، بمعنى أن الـcvt ليس موجوداً لدينا!

---

في امريكا يوجد محركين الاول 180 حصان والثاني 185 حصان في السبورت وهو اللي جانا

والقير سي في تي وليس اوتو 5 سرعات

يمكنكم التأكد من القسم الميكانيكي في الوكالة

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي

في امريكا يوجد محركين الاول 180 حصان والثاني 185 حصان في السبورت وهو اللي جانا

والقير سي في تي وليس اوتو 5 سرعات

يمكنكم التأكد من القسم الميكانيكي في الوكالة

---

اخوي بلال

افهم من كلامك ان القير cvt ؟ :(

وش احسن اعبيها بنزين 91 والا 95؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي

في امريكا يوجد محركين الاول 180 حصان والثاني 185 حصان في السبورت وهو اللي جانا

والقير سي في تي وليس اوتو 5 سرعات

يمكنكم التأكد من القسم الميكانيكي في الوكالة

---

قصدك 185 للأربعة و189 للسبورت

في جميع النشرات الترويجية من هوندا (الموقع والكاتلوج والوكالة) تتكرر عبارة قير أتوماتيكي 5 سرعات، وحتى الموقع الإماراتي يذكر ذلك ولم ترد عبارة cvt في أي مكان، فلا يبدو أن هناك خطأ ومن الصعب أن يمر خطأ كبير كهذا تحت أعين الشركة.

إذا كنت تدعي غير ذلك فعليك الإتيان ببينتك الواضحة.

يا جماعة الفرق بين الـ V6 فل كامل

و V6 Sport


جناح - جنط 18 - طبلون احمر - قير تروبتنك ( غيار في الدركسون )

بس والفرق يمكن 5 الاف او 6 حسب الوكاله والممطقه والفرع


على كلام الموظف

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dominot

يا جماعة الفرق بين الـ V6 فل كامل

و V6 Sport


جناح - جنط 18 - طبلون احمر - قير تروبتنك ( غيار في الدركسون )

بس والفرق يمكن 5 الاف او 6 حسب الوكاله والممطقه والفرع


على كلام الموظف

---

في أيضاً فروقات بسيطة، الطبلون والأبواب من الداخل في السبورت يجي فيها كاربون فايبر أسود لماع (العادية يجي خشب كما تنفرد الستة العادية بتخشيبة في الدركسون).

من جدهم هوندا !!!
القير 5 سرعات
الحين كل السيارات اللي من فئة الهوندا اكورد 4 سلندر القير فيها 6 سرعات أقل شي
عندكم الكامري والالتيما والسوناتا كلها 6 سرعات
والله بديت اوسوس وشكلي بهون عن الاكورد والسبة القير
انا راعي خطوط وكل اسبوع اقطع 400 كيلو رايح و 400 كيلو راجع و اللي اعرفه ان الـ 5 سرعات ما تعطي المكينة الراحة اللي تعطيها الـ 6 سرعات في الخطوط الطويلة

تأكدوا يمكن غلطانين والا شي
في 2013 والى الحين القير 5 سرعات :eek:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اكورد 20133

من جدهم هوندا !!!
القير 5 سرعات
الحين كل السيارات اللي من فئة الهوندا اكورد 4 سلندر القير فيها 6 سرعات أقل شي
عندكم الكامري والالتيما والسوناتا كلها 6 سرعات
والله بديت اوسوس وشكلي بهون عن الاكورد والسبة القير
انا راعي خطوط وكل اسبوع اقطع 400 كيلو رايح و 400 كيلو راجع و اللي اعرفه ان الـ 5 سرعات ما تعطي المكينة الراحة اللي تعطيها الـ 6 سرعات في الخطوط الطويلة

تأكدوا يمكن غلطانين والا شي
في 2013 والى الحين القير 5 سرعات :eek:

---

قير الشكل السابق 4 سرعات بعد :d

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تألمت بس تعلمت

قير الشكل السابق 4 سرعات بعد :d

---

ما دام السالفة كذا
شكلي بحول ع الكامري رغم اني ما اقتنعت في الشكل الخارجي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تألمت بس تعلمت

قير الشكل السابق 4 سرعات بعد :d

---

الأكورد 2006 وفوق إلى 2012 .. كلها متأكد الأوتو 5 سرعات
2006 و 2007 القير العادي .. 5 سرعات ..
وانا متأكد 100% من كلامي

لكن ما أدري عن القير العادي حق 2008 وفوق لكن اتوقع 6 سرعات

والأكورد الأمريكيه 2013

القير العادي 6 سرعات للأربعه سلندر .. السته سلندر الظاهر مافيه قير عادي

قير CVT للأربعه سلندر .. ومافيه أوتوماتيك

قير أوتوماتيك 6 سرعات للـ V6 يعني 6 سلندر

http://automobiles.honda.com/accord-...fications.aspx

انا اللي ابتأكد منه بس

القير في v6 في كامل 6 سرعات ولا cvt ؟

افيدونآآ

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dominot

انا اللي ابتأكد منه بس

القير في v6 في كامل 6 سرعات ولا cvt ؟

افيدونآآ

---

6 سرعات - أوتوماتيك

وفيه وضعية Sport Mode

http://im31.gulfup.com/hXRS3.jpg

المصدر
http://automobiles.honda.com/accord-...fications.aspx

السلام عليكم
الاخوان ماقصروا في عرض مواصفات وصور للسيارة
اليوم رحت الوكالة وشفتها ع الطبيعة
صراحة رررهيييييبة جدا
وصورت تخشيبة السبورت اللي تجي اسود كاربون لماع او حاجة كذا :d

http://im35.gulfup.com/XoJL1.jpg


http://im35.gulfup.com/8nMX2.jpg

وهذا الدريكسون الجلد


http://im35.gulfup.com/j7yC3.jpg



وهذي صورة ع الماشي لليسارة



http://im35.gulfup.com/I8oe4.jpg

كيف جودة المواد الداخلية المستخدمة هل هي مثل جودة الموديلات السابقة ؟

ورد في التقرير معلومة تقول أن فل المخمل 4 سلندر اللي ب 107000 ريال لا يوجد بها حساسات و هذي معلومة خطأ انا رحت الوكالة في الدمام و شفت الحساسات في الفل المخمل ارجو مراجعة المعلومة

يااخوان الله لا يهينكم ابي اعرف حاجة وحده ( هل اللون الاسود في فئة السبورت يجي داخليته اسود والا بيج ؟؟ )

لان اذا يجي اسود برضو بحول على البيج , والشي الثاني هل قير الـ 6 سلندر يجي سي في تي والا عادي 6 سرعات ؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ثلج حار

يااخوان الله لا يهينكم ابي اعرف حاجة وحده ( هل اللون الاسود في فئة السبورت يجي داخليته اسود والا بيج ؟؟ )

لان اذا يجي اسود برضو بحول على البيج , والشي الثاني هل قير الـ 6 سلندر يجي سي في تي والا عادي 6 سرعات ؟؟

---

الداخليه منب متأكد من الأسود ..
لكن انا معي لؤلؤي والداخليه بيج ..
القير 6 سـرعآت
طبعا اتكلم عن الـ v6 sport
والظاهر الـ v6 فل كامل تجي 6 سرعات
لأني سمعت ان الدفعات الخليجيه كلها ما تجي cvt
على العموم زي ما قلت لك السبورت انا متأكد من كلامي بحكم اني مالك للسياره

وان شاء الله اكون افدتك ..

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة vis

الداخليه منب متأكد من الأسود ..
لكن انا معي لؤلؤي والداخليه بيج ..
القير 6 سـرعآت
طبعا اتكلم عن الـ v6 sport
والظاهر الـ v6 فل كامل تجي 6 سرعات
لأني سمعت ان الدفعات الخليجيه كلها ما تجي cvt
على العموم زي ما قلت لك السبورت انا متأكد من كلامي بحكم اني مالك للسياره

وان شاء الله اكون افدتك ..

---

الله يعطيك العافية , فئة السبورت خابرها من الى , بس ابي اعرف فئة 6 سلندر العادية قيرها مثل السبورت ؟؟ يعني ( p+r+n+d+s) والا قير 6 سرعات عادية مثل كذا (p+r+n+d+d3+l) هذا اللي ابي اعرفه ,بالنسبة للقير سي في تي عارف ومتاكد انه مايجي بالخليجي , يعطيك العافية , وياليت اللي عنده علم عن داخلية اللون الاسود السبورت ايش لونها يعطينا خبر .

بالنسبة للقير في فئة 6 سلندر عادية لقيت الاجابة

http://im35.gulfup.com/novLA.png

السؤال الحين دام القير كذا اجل فين ازرار تبديل النمر في القير ذا دام ماهي خلف المقود ؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ثلج حار

بالنسبة للقير في فئة 6 سلندر عادية لقيت الاجابة

http://im35.gulfup.com/novla.png

السؤال الحين دام القير كذا اجل فين ازرار تبديل النمر في القير ذا دام ماهي خلف المقود ؟؟

---

من موديل 2003 الى 2012 كان وضع السبورت يشتغل تلقائيا بمجرد ما تبدأ تسوق بشكل رياضي يعني تبدأ تحشر النمر على سرعات دوران عالية وتخلي استجابة المحرك اعلى

الموديل 2013 اللي نازل عندنا يشتغل بمجرد ما تحطه على s يبدأ يحشر النمر وغير هذا يبدأ يثقل الدركسون شوي لاجل تحس بالارض

في الطلعات وكذا ما تحتاج لان فيه نظام اسمه glc يغير النمر حسب زاوية الطلوع او النزول

اما التبديل خلف الدركسون موجود في الستة سلندر سبورت

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي

من موديل 2003 الى 2012 كان وضع السبورت يشتغل تلقائيا بمجرد ما تبدأ تسوق بشكل رياضي يعني تبدأ تحشر النمر على سرعات دوران عالية وتخلي استجابة المحرك اعلى

الموديل 2013 اللي نازل عندنا يشتغل بمجرد ما تحطه على s يبدأ يحشر النمر وغير هذا يبدأ يثقل الدركسون شوي لاجل تحس بالارض

في الطلعات وكذا ما تحتاج لان فيه نظام اسمه glc يغير النمر حسب زاوية الطلوع او النزول

اما التبديل خلف الدركسون موجود في الستة سلندر سبورت

---

معنى كلامك ان هالقير مااقدر اثبته على نمره معينة ثقيلة مثلن نمرة واحد او نمرة اثنين في حالة النزول من المرتفعات مثلن , ولا راح اقدر اتحكم في التغييرات يدوي مثل ماهو موجود في فئة السبورت , صحيح كلامي اخ بلال ؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ثلج حار

معنى كلامك ان هالقير مااقدر اثبته على نمره معينة ثقيلة مثلن نمرة واحد او نمرة اثنين في حالة النزول من المرتفعات مثلن , ولا راح اقدر اتحكم في التغييرات يدوي مثل ماهو موجود في فئة السبورت , صحيح كلامي اخ بلال ؟؟

---

نعم صحيح بس اذا حطيت سبورت وبديت القيادة بشكل رياضي راح تحشر نمرة عالية بنفسها

وعلى النزلة راح ترجع النمر الين تمسك السيارة وعلى الطلعة راح ترد نمر لحالها

نظام اسمه Grade logic control

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي

نعم صحيح بس اذا حطيت سبورت وبديت القيادة بشكل رياضي راح تحشر نمرة عالية بنفسها

وعلى النزلة راح ترجع النمر الين تمسك السيارة وعلى الطلعة راح ترد نمر لحالها

نظام اسمه grade logic control

---

حياك الله اخوي بلال , يسعدني نقاشك ومدى جديتك , كلامك صحيح والنظام سبق وقريت عنه , ولكن بعد مابحثت عنه الان وجدت انه فعال هالنظام حتى في بعض الفئات الـ 4 سلندر اللي تجي نمر قيرها ( p+r+n+d+d3+l ) المعنى هالحكي ان النظام ماهو خاص لفئة الـ 6 سلندر ولا خاص لقيرها , ومعنى هالكلام برضو انه دام ماهو خاص لفئة الـ 6 سلندر معناته ان هالنظام ليس خاص لنمرة الاس اللي احنا نتكلم فيها , عموما اخوي بلال بالنسبة للنظام اللي انت حكيت عنه هذا يثبت السيارة ويزيد في امكانية الضغط ( الار بي ام ) قبل يغير القير النمرة اللي بعدها حتى لما يكون القير في نمرة الدي بناءاً على ميلان السيارة ( نزولا او طلوع ) فما له علاقة بطريقة تبديلات نمرة الاس بالقير للستة سلندر .