بالله عليكم أريد حل في مشاكل سيارتي الأكورد 2006

[aboulroom]

السلام عليكم ورحمة الله

إخواني الأفاضل

لدي 3 مشكلات في سيارتي الأكورد 2006 - فل - 4 سلندر

المشكلة الأولي :
النور العالي يعلق ( ولست مقتنع بتركيب علبه فيوز + أجرة يد = 2000 ريال )

المشكله الثانيه :
صوت دبدبه في الكفرات الخلفيه ويزداد الصوت مع السرعه

المشكلة الثالثة :
بطيء سرعة السيارة فجأة مع قلة عزمها وتظهر هذه العلامات في الصورة

[جاكي2]

ياهلا بك
بالنسبه للتعليق
اذكر واحد حلها وضبطت معاه غير فيوز العالي بنوع اقواا وضبطً سوي بحث فـ♡ـي المنتدي وان شاء الله يطلع موضوعه

ويالنسبه لدبدبه شيك علي الكفرات الخلفيه اذا مافيها مطبات من الجوانب الداخليه
ممكن يكون من الرمان بلي

وانخفاض العزم فجاأه امر غريب

شيك علي التروثل بدي. وكمان الجربكس وبالنسبه للصوره. غير ظاهر

[THE SILVER ACCORD]

السلام عليكم ورحمة الله

إخواني الأفاضل

لدي 3 مشكلات في سيارتي الأكورد 2006 - فل - 4 سلندر

المشكلة الأولي :
النور العالي يعلق ( ولست مقتنع بتركيب علبه فيوز + أجرة يد = 2000 ريال )

المشكله الثانيه :
صوت دبدبه في الكفرات الخلفيه ويزداد الصوت مع السرعه

المشكلة الثالثة :
بطيء سرعة السيارة فجأة مع قلة عزمها وتظهر هذه العلامات في الصورة

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

# حل المشكله الأولى ( سهل جدا و رخيص ) :

شف الموضوع هذا
تجربتي نجحت بحمد الله ( حل مشكلة تعليق النور العالي بـ 50 ريال )


انت تقول بتكلفك علبة الفيوز وشغل اليد = 2000 ريال
وعندي لك حل بسيط و سريع ورخيص بـ 50 ريال .. ويريّح ( كتاوت النور الشد بلد + فاصل النور + ضفيرة النور + يحمي أفياش نور الوكاله اذا ركبت شمعات نور أقوى من الوكاله ) لأن ظفيرة الكتاوت الصفراء التايوانيه تسحب الكهرباء من البطاريه مباشره , وياخذ اشاره كهرباء قليلة من الفاصل من أجل تشغيل النور أو إطفاءه , يعني الضغط وكل شيء على الظفيرة الخارجية الصفراء

2000 - 50 = يبقى لك 1950 ريال بجيبك .. وأنسى شيء أسمه تعليق !! انا مركب من فتره طويله ومن أحلى ما يكون .. انواع التكبيس ولا يعلق أبد ما شاء الله تبارك الله .. مع العلم بأني مركب شمعات نور ألمانيه قويه اسمها FLOSSER الحبة بـ 25 ريال

100watt بالعالي و 70watt بالواطي << الظفيرة الخارجية الصفراء والكتاوت تحملت الشمعات القويه .. وأكيد طبعا بدون شك بيتحمل شمعات نور الوكاله .. اللي هي 51watt للواطي و 60 واط للعالي




( نصيحه ابعد عن الشمعات الكوريه إضائتها أضعف من الألمانيه .. مع أنها 100watt نفس الألمانيه 100watt , لكن افضل شيء الشمعات الألمانيه من ناحية قوة وانتشار النور واللون )

ملاحظه :

70watt و 100watt ممكن تأثر على عاكس النور .. لأن كل ما زاد الـ watt تزيد قوة الإضاءة ولكن أيضا تزيد الحراره .. يعني تكون حااااره على الإسطب والعاكس

أحذر من زيادة أمبير الفيوز عن المحدد من مصنع السياره , لأن تغيير رقم الفيوز يسبب مشاكل وأخطار كهربائيه


# حل المشكله الثانيه :

شيك على ضغط هواء الكفرات وخله على 30 ( استخدم عيار أصلي لأنه يعطيك قراءة دقيقه وصحيحه عكس التجاري )
و
شيك على دعسة الكفرات الخلفيه اذا ممسوحه مع جهه أو المسح متساوي , لازم تغير أماكن الكفرات كل 10 الاف كيلو عشان تحافظ على الكفرات
و
شيك على الرمانات الخلفيه


# حل المشكله الثالثه :

( ملاحظه .. ما طلعت الصوره ) لكن اذا يقل العزم مع ترك دعسة البنزين .. طبيعي

1) متى آخر مره غيرت زيت القير + الفلتر الخارجي حق زيت القير ؟؟؟

2) عاير زيت المكينه والقير .. ملاحظه : الزود عن الحد المحدد يسبب مشاكل والنقص يسبب مشاكل

3) متى آخر مره غيرت البواجي و فلتر الهواء ؟؟ ترى البواجي الرخيصه العاديه حقت 2007 ونازل .. تتغير كل 40 ألف تقريبا

فلتر الهواء بـ 110 ريال من الوكاله
البواجي بـ 63 ريال من الوكاله

4) خل ضغط هواء الكفرات على 30

5) وش نوع الزيت اللي تستخدمه للمكينه و وش نوع الزيت اللي تستخدمه للقير ؟؟

6) شيّك على أصابع البطاريها ونظفها اذا كانت تحتاج تنظيف وشدّها زين

[aboulroom]

بارك الله فيكم إخواني الكرام على ردوكم وجزاكم خيراً

بالنسبة للنور العالي , أعتقد إني معنديش خبره كافيه عشان أعمل توصيله وأخاف أخرب شيء بالسياره وتتصلح بالغالي , ربنا يستر

بالنسبة للدبدبة , ذهب إلي ميزان العضيب ووجدت أن الكفرات الخلفيه فيها إنحراف خفيف وتحتاج إلي تعديل , لا أعرف أين يتم تصليح ذلك وكم تقدير التكلفه والوقت الللازم

بالنسبه لقلة العزم المفاجيء , حدثت فقط مرتين في حراره الشمس من بعد الظهر حتى قرب صلاة المغرب وكنت في مشوار من وسط الرياض إلي جنوبها وفجأة قل العزم مرتين وأنا في منتصف الطريق السريع على سرعه 80 : 100 و أضائت فجأة لمبة ال VSA مع لمبة الماكينه كما بالصورة فضغطت إنتظار وصفيت السياره بجانب الطريق وأطفأت المحرك وأنتظرت دقيقتين وشغلت السياره مره أخري فاشتغلت وسرت بها عادي جدا , ولكن بعدها أخذت السياره كم مشوار ولم يحدث ذلك مره أخرى فندهشت لذلك :

https://www.dropbox.com/s/x5ok2achsn...3 16.38.34.jpg

[THE SILVER ACCORD]

بارك الله فيكم إخواني الكرام على ردوكم وجزاكم خيراً

بالنسبة للنور العالي , أعتقد إني معنديش خبره كافيه عشان أعمل توصيله وأخاف أخرب شيء بالسياره وتتصلح بالغالي , ربنا يستر

بالنسبة للدبدبة , ذهب إلي ميزان العضيب ووجدت أن الكفرات الخلفيه فيها إنحراف خفيف وتحتاج إلي تعديل , لا أعرف أين يتم تصليح ذلك وكم تقدير التكلفه والوقت الللازم

بالنسبه لقلة العزم المفاجيء , حدثت فقط مرتين في حراره الشمس من بعد الظهر حتى قرب صلاة المغرب وكنت في مشوار من وسط الرياض إلي جنوبها وفجأة قل العزم مرتين وأنا في منتصف الطريق السريع على سرعه 80 : 100 و أضائت فجأة لمبة ال VSA مع لمبة الماكينه كما بالصورة فضغطت إنتظار وصفيت السياره بجانب الطريق وأطفأت المحرك وأنتظرت دقيقتين وشغلت السياره مره أخري فاشتغلت وسرت بها عادي جدا , ولكن بعدها أخذت السياره كم مشوار ولم يحدث ذلك مره أخرى فندهشت لذلك :

https://www.dropbox.com/s/x5ok2achsn...3 16.38.34.jpg

آمين وياك ان شاء الله

النور العالي
لا تحتاج لعمل توصيله أو الخ... بنفسك

فقط تشتري من محلات الزينه وإكسسوارات السيارات ( ظفيرة صفراء جاهزه بأفياش .. ويجي معها كتاوت للعالي وكتاوت للواطي ) سعرها 50 ريال بالكثير لون كرتونها أصفر ومكتوب عليها Made In Taiwan

ونفس المحل يركبها لك ممكن بـ 10 ريال , واذا انت زبون ودايم تشتري منه ممكن يركبها لك ببلاش

جربها وتأكد أن كل شيء شغال تمام .. اذا فيه شيء ما يشتغل .. خله يغيرها لك

ولا فيه تجريح او تقطيع اسلاك .. تفك فيش النور العالي والواطي جهة اليسار .. وتشبكها بأفياش الظفيره الصفراء .. وتوصل الأسلاك السوداء للبودي وتشد عليها بمسمار ( تأريض ground ) ثم توصل الأسلاك الحمراء للبطاريه .. وتوصل الأفياش الأربعه للشمعات ( العالي والواطي لجهة اليمين واليسار )
وتشيل الفيوز ( اللي قلتلكم عليها بموضوعي السابق )
واستمتع بتكبيس العالي

انا مركبها على سيارتي من مده طويله ولا عندي أي مشاكل .. ومن يوم ركبتها ما علّق العالي أبداً

الدبدبه

ما أدري وش تقصد بالضبط بالدبدبه ؟ , لكن اذا كان صوت مزعج شوي من نفس الكفرات فالمشكله من الكفرات الخلفيه

عندي لك حل بسيط .. فك الكفرات الأماميه وركبها بالخلف وشف اذا الصوت راح أو لا

اذا راح الصوت من الجهه الخلفيه فالمشكله من نفس الكفرات ممسوحه ومتآكله مع جهه , والجهه الأخرى غير ممسوحه أو متآكله

لأن الأكورد وأغلب السيارات الجديده ,, الكفرات الخلفيه تكون مائله قليلاً .. من أجل تحسين الرساوه والثبات وإعطاء منظر أفضل

ولكن يجب تبديل أماكن الكفرات كل 10 آلاف كيلو ( الكفرات الأماميه تركبها بالخلف , والخلفيه بالأمام ) .. و إهمال تبديل أماكن الكفرات يسبب تآكل غير متساوي لنقشة او دعسة الكفرات

صور من الانترنت للتوضيح




و ضغط هواء الكفرات يفضل يكون 30

وعند وزن الأذرعه والمقصات ( كل سياره لها أرقام معينه ) والأرقام تجدها بكتالوج السياره ( بالدرج الأمامي , أمام الراكب الأمامي )

والوزن والتعديل يكون بناءا على هذه الأرقام

قلة العزم المفاجئ

أول مره اسمع بالمشكله هذي وبصراحه ما ادري كيف تحلها بالضبط لأن الأسباب كثيره
ممكن تكون من حساسات العادم ( الشكمان )

لكن انصحك تسوي (( فحص كمبيوتر )) جهاز يشبك بالسياره ويفحصها .. قبل تغير أي شيء غالي بالسياره

بالتوفيق ان شاء الله

[aboulroom]

بارك الله فيك أخي الكريم

بإذن الله سأمر على محلات الزينه و أشتري هذه الضفيره وإذا كنت تعرف رقم محل به عامل يقوم بذلك أرسله لي بارك الله فيك

المقصود بالدبدبة : أقصد صوت غير طبيعي مكتوم وعميق متقطع يصدر من الكفرات الخلفيه ويزداد مع السرعه , سويت له بالأمس فحص لدى العضيب بالصناعية القديمه ووجد أن الجنوط الخلفيه تحتاج خرط وقمت بالفعل بخرط الجنوط وخف الصوت لكنه مازال موجود , على العموم سأقوم بتبديل الكفرات لمعرفه السبب .

بالنسبة لقلة العزم المفاجيء , هو أني عندما أسير بسرعه تزيد عن 100 أجد أن السياره تبطيء فجأه وعندما أضغط على دواسه البنزين أجد السياره عزمها صار ضعيييييف و تكاد أن تقف وتقل السرعه بالتدريج

كما ترى بالصوره , تظهر علامة ال VSA على اليمين وعلامة الماكينه على اليسار في نفس اللحظه فجأه مع قلة العزم



ذهبت بالأمس لمركز الجنوب بالصناعيه القديمه لأسألهم عن السبب علماً بأنى كنت أقوم بعمل بعض الصيانه لديهم قبل ظهور هذه المشكله بأيام وكانت الصيانه تشمل إصلاح( صوفه جير - صوفه ماكينه - صوفة خلفي - دوده - جلدة مقص ومساعد )

علماً بأن الكهربائي قام بتنظيف بعض الحساسات بالأمس الظاهره عند فتح كبوت السياره من فوق فقط وطلب مني فحص الكمبيوتر لمعرفه السبب.

السؤال الأن : هل تسببت هذه الإصلاحات في خراب شيء أخر وظهور هذه المشكله ؟؟؟

[ابوهويمل]

انا عندي خلفيه في مشكلة المبتين الى تطلع في الطبلون
هذى حساس دعسة البنزين
انا اعطيك اشيا تاكدك
1- ونت ماشي تشتغل وتقلق عزم السياره وتحاول تدعس ماتدعس
2- اذا طفيت السياره ورجعة شغالتها تختفي
3- اذا تاخرة في تغيره حتزيد

[aboulroom]

انا عندي خلفيه في مشكلة المبتين الى تطلع في الطبلون
هذى حساس دعسة البنزين
انا اعطيك اشيا تاكدك
1- ونت ماشي تشتغل وتقلق عزم السياره وتحاول تدعس ماتدعس
2- اذا طفيت السياره ورجعة شغالتها تختفي
3- اذا تاخرة في تغيره حتزيد

فعلا بعد فحص الكمبيوتر أمس ظهرت أن المشكله من حساس دعسة البنزين

ومشكلة الكفرات الخلفيه ( رومان بلي ) بعد الذهاب إلي 3 فروع للعضيب مع إنهم خبره كما يزعم الناس !!

ومشكلة النور العالي ( إلتماس في ضفيرة الكهرباء أو إحتمال تغيير كتاوت لأن الضوء لا يطفي إلا عندما أضرب بيدي على صندوق الفيوز )

[manlook22]

كان فية ضفيرة صفراء الا ان الكهربائى شكلة ضعيف قال ملمسة وشالها وقال برجعها لاصلها المهم الان النور العالى عندى لا يعمل نهائى والواطى شغال والاشارات شغالة

روحت لة قالى يمكن المفتاح خربان فاية رايك اركب الضفيرة واجرب ولا اية وممكن تقول لنا بالظبط اى فيوز بيتشال يعنى اى رقم فى العالى اشوف علبة الفيوز ورقم الفيوز حق العالى

[أنتراوي]

the silver accord


أنا شريت نفس الشمعات اللي قلت ولا غيرت شيء فك وتركيب بس

هل راح يصير شيء مستقبلاً علماً أنه ما عندي تعليق نور ولاشيء

موديل السيارة 2006

[THE SILVER ACCORD]

the silver accord

أنا شريت نفس الشمعات اللي قلت ولا غيرت شيء فك وتركيب بس

هل راح يصير شيء مستقبلاً علماً أنه ما عندي تعليق نور ولاشيء

موديل السيارة 2006

اذا ركبت شمعات أقوى بكثير من الوكاله ( بدون تركيب كتاوت أو ظفيره خارجيه مع كتاوت ) = يزيد الضغط على كتاوت النور حق الوكاله + أسلاك نور السياره + ممكن يصير عندك تعليق بالعالي عند كثرة التكبيس بعض الأحيان ثم ممكن يستمر التعليق .. ولا يروح إلا بعد تركيب كتاوت وظفيره خارجيه + إزالة فيوز شمعات العالي والواطي جهة اليمين

لكن لو تركب كتاوت وظفيره خارجيه < يصير الضغط على القطع هذي والبطاريه .. لكن ظفيره وأسلاك السياره كتاوت النور حق الوكاله ما تتأثر بالعكس تصير مرتاحه ولا عليها ضغط ولا شيء .. وتقدر تشيل الكتاوت والظفيره الخارجيه بأي وقت وترجعها شد بلد ( لأن مافيه لا تقطيع ولا تجريح أسلاك )

شمعات نور الواطي ( شد بلد ) = 51 واط 51W
51 واط 51w × شمعتين = 102 واط 102W

شمعات نور العالي ( شد بلد ) = 60 واط 60W
60 واط 60w × شمعتين = 120 واط 120W

الشمعات الألمانيه القويه - الواطي = 70 واط 70W
70 واط 70w × شمعتين = 140 واط 140W

الشمعات الألمانيه القويه - العالي = 100 واط 100W
100 واط 100w × شمعتين = 200 واط 200W


يعني الفرق بين :

شمعات الشد البلد والشمعات الألمانيه القويه ( للنور الواطي ) = 140 - 102 = 38 واط 38W يعني زيادة تقريبا 3.2 أمبير

شمعات الشد البلد والشمعات الألمانيه القويه ( للنور العالي ) = 200 - 120 = 80 واط 80W يعني زيادة تقريبا 6.6 أمبير

يعني تقريبا زيادة 118 واط 118w يعني تقريبا زيادة 10 أمبير 10A .. فرق كبير


اللي يعلق العالي فقط لأن الشمعات 100 واط 100W أقوى بكثير من الوكاله .. يعني تقريبا ً كأنك مركب شمعتين بدل الشمعه الواحده !

شمعة العالي ( الشد بلد ) .. الواحده = 60 واط 60W
شمعة العالي ( الألمانيه ) .. الواحده = 100 واط 100W

يعني لو تجمع شمعتين للعالي ( شد بلد ) = 120 واط 120W


انا مركب من مدة طويله شمعات قويه بدون كتاوت .. لكن بعد سنه أو أكثر تقريباً .. صار العالي يعلق

ومن بعدها .. ركبت ( كتاوت وظفيره صفراء خارجيه .. تايوانيه )بـ 50 ريال من محلات الزينه .. وأنحلت مشكلة تعليق العالي

والشمعات اللي دائما أستخدمها :

الواطي .. ألمانيه 70 واط .. الحبه بـ 25 ريال من محلات الزينه
العالي .. ألمانيه 100 واط .. الحبه بـ 25 ريال من محلات الزينه

تركيب شمعات قويه بدون كتاوت = تعليق العالي
تركيب شمعات قويه مع كتاوت وظفيره خارجيه = ما عندي أي مشاكل .. تمام

اذا فيه احد ما فهم شيء
ياليت يقرأ موضوعي هذا
تجربتي نجحت بحمد الله ( حل مشكلة تعليق النور العالي بـ 50 ريال )