اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Musouka مشاهدة المشاركة
الوضعية الرياضية في الستة سلندر العادية تغير من طريقة تعامل ناقل الحركة الآلي مع الوضعيات، فتأخذ كل نمرة وقت أطول منها في الوضعية العادية ويعطيك عزم أكبر في النمر المبكرة، كما تصبح جاهزية الناقل أعلى في تخفيض النمر عند الفرملة، وبالنسبة لضغط المحرك فيبقى فوق الـ2000 لتوفير استجابة أعلى.

أول مرة أسمع عن امكانية تغيير النمر في الستة العادية من عصا القير، ما أعرفه هو إذا كنت ترغب بالتحكم اليدوي بوضعيات ناقل الحركة (من المقود) فينبغي عليك التوجه إلى فئة V6 Sport بس كل شيء جائز.
كثر خيرك كفيت ووفيت , طبعن بالنسبة للحركة اللي قلتها عن طريق القير هاذي من مندوب مبيعات بالشركة قالها لي , فحبيت اتاكد منكم , وليست معلومة اكيدة انسبها لي ..