عزيزي Musouka
اشكر لك حضورك الجليل ومداخلتك التي كفت واوفت جميع زوايا الموضوع واسمح لقلمي الفقير ان يعلق برأي شخصي عن بعض الامور ..
استغرب من سياسة الشركة الام اذا كانت هكذا فلااعتقد زيادة الحصان في محرك السيارة بعدة احصنة وضغط المحرك هي تلبية لنوعية الطلبات فيالخليج فهي بالعكس تعطي انطباعا عن مدى حرص الشكرة على نوعية قوة المحرك ..... ولكن اعتقادي هي ضعف الشرق الاوسط في النقاش والطلب مع الشركة الام وازيد ايضا انها خفظ للتكاليف هذا اذا علمنا عن سقوط مبيعات الجيل السابق ما سبب خسائرفادحة للشركة ... وهذا راي شخصيبما أن حجم وأبعاد المحركين الخليجي والأمريكي واحدة، يبدو لي أن سبب ضعف المحرك الخليجي يعود إلى انخفاض نسبة الضغط فنسبة ضغط المحرك الخليجي هي 10.0:1 مقارنة بـ11.1:1 للمحرك الأمريكي، فكلما زادت نسبة الضغط تمكنت السيارة من استخراج طاقة أكبر من المحرك، أم لماذا تم استخدام ضغط أقل فقد يعود ذلك إلى عدة أسباب منها نوعية وجودة الوقود المستخدم ولكن حرارة الجو والرطوبة الخارجيتان قد تكونان هم السبب الرئيس وراء تخفيض نسبة الضغط.
ايضا عزيزي ارى الامور الناقصة لدينا وخصوصا ldw و fcw وهي خصائص اعتقد افضل بكثير من والوظائف الزائد لدينا بكثير
فلو كانت هذه الخصائص الموجودة بالنسخة الامريكية اعتقد ان السعر سيزيد من 20000 الى 30000 ريال
نقطة الحديث اني كنت اتمنى اما زيادة الخصائص او لنقل خفض السعر بالمقارنة بالخصائص المشطوبة من هوندا
اخيرا عزيزي Musouka
يعجز الشكر خجلا من وجودك الثري وتسلسل حديثك المنظوم كاللؤلؤ المكنون
ثرائك بالمعرفة فاحش وفاخر وفي الحقيقة امتعتني بجل معلوماتك الزاهية
ارجوا ان لاتغيب عنا ابدا واننرى نبراسك يضيءلنا اركان المنتدى
دمت لنا خيرا وافرا ودمتم بصحة وعافية
مواقع النشر (المفضلة)