الزيت اللي تحتاج تغيره بالوكاله = زيت القير الأوتوماتيك

وتقدر تاخذ زيت القير منهم والفلتر الخارجي .. وتغيره برى الوكاله

أسرع وأرخص وأقل زحمه وأقرب من الوكاله

لكن تحتاج تركيز وخبره عشان تركب الفلتر بشكل صحيح ؛ وكمية الزيت تكون حسب الكميه الموصى بها بكتالوج السياره

ولازم تعاير الزيت بطريقه صحيحه .. تلقاها بكتالوج السياره

اذا كان الزيت ناقص بسبب فك وتغيير الفلتر الخارجي ؛ تزود الزيت بكميات بسيطه ألين يوصل الحد المناسب ؛ أهم شيء ما يتعدى الحد الأقصى بالعيار

ولازم اللي يغير الزيت يكون فاهم ولا يعدم صرة الزيت

أما إذا كنت من النوع اللي ما عنده خبره + أو ما يقعد عند العامل ويشوفه وهو يشتغل + ما يحب يشتغل بنفسه ولا يستمتع + ما يهتم بعيار الزيت + الخ ... = غير زيت القير والفلتر بالوكاله أصرف

اذا كنت ما تثق ولا تحب البناشر ؛ خذ الزيت والفلتر الخارجي وغيّره عند بترومين اكسبرس أو فوكس ون ستوب


أما بالنسبة لتغيير زيت المكينه بالوكاله
زيت هوندا الجديد 5w30 ؛ سعره 40 ريال ؛ لكن فيه بدائل بـ 25 ريال



ملاحظه :

فرع وكالة هوندا بالقصيم للأسف يستخدمون زيت مكينه 5W30 عند تغيير زيت القير العادي ؛ أنا رحت لهم بشتري زيت هوندا المخصص للقير العادي MTF ولا عندهم

قالوا حنا نستخدم زيت مكينه 5W30 بكل سيارات القير العادي بالصيانه

لكن اذا ماني غلطان زيت MTF متوفر ببعض فروع الوكاله بالسعوديه

مكتوب بالكتالوج إذا لم يكن زيت MTF متوفراً ؛ يمكنك إستخدام زيت محركات البنزين 10W30 أو 10W40 كبديل مؤقت ؛ مع تغيير الزيت بأسرع وقت عند توفر زيت MTF

الوكاله يستخدمون زيت مكينه خفيف 5W30 بالقير العادي ؛ عند الصيانه

لكن السياره تجي شد بلد فيها زيت MTF < بالنسبه للقير العادي

10W30 = فيه زيوت كثيره باللزوجه هذي

10W40 = فيه زيت كاسترول ماجناتيك ؛ شبه أو نصف تخليقي-صناعي