وعليكم السلام
صباح النور
أهلا بك
أول شيء الله يعينك ويعوضك
وثاني شيء الأسباب كثيره :
1) يمكن ماء الراديتر عندك كان ناقص وارتفعت الحراره بدون ما تنتبه .
2) يمكن زيت المكينه اللي انت استخدمته مغشوش .
3) يمكن زيت المكينه عندك كان ناقص أو ممكن كان عندك تهريب بالسيفون أو الصرة بسبب البنشري ما ركبه زين .
4) يمكن أنت من النوع اللي ما يحمي سيارته ؛ يدق سلف ويمشي ويدعس كثير والسياره بارده .
# التحميه مهمه جدا واذا انت مستعجل ولا يمديك تحمي انتظر شوي الين ينخفض شوي الـ rpm ثم امش شوي شوي الين توصل حرارتها الطبيعيه
# كم ماشيه سيارتك ؟
# كل كم تغير ( الزيت والسيفون + فلتر الهواء + فلتر البنزين ) ؟
# وش نوع الزيت و كم لزوجته ؟
# السيفون اللي تستخدمه أصلي وكاله أو من البنشري ؟
# هل سبق انك غيرت المكينه من التشليح أو وضبت المكينه ؟
# السياره على يدك واستخدامك من مدة طويله وتعرف كل شيء فيها او توك مشتريها ؟
من خلال تجربتي للأكوردات 2006
مكاين الهوندا من أفضل المكاين :
1) تتحمل : مره غيرت ماء الراديتر ولا عبيته زين لأني كنت عليمي وارتفعت الحراره ومشيت على السياره ولا خبطت المكينه < السالفه قديمه قبل سنوات طويله والحمد لله إلى الآن ما عندي مشاكل .
وانحلت مشكلة الحرارة بتعبئة الراديتر لأني غيرت الماء ولا عبيته زين
2) ما تنقص زيت ولو فرضا نقصت نقصها قليل .. لكن الإحتياط واجب
3) عزمها وقوتها حلوه وإقتصاديه في البنزين .
أنا أحاول أحمي السياره قبل أمشي ؛ واذا اظطريت امشي بدون تحميه أحاول أني ما أشد بقوه على المكينه وهي بارده ؛ لكن اذا وصلت حرارتها الطبيعيه اخذ راحتي بالشد والسرعه والخ...
التحميه مهمه جدا للحفاظ على المكينه
وأغير زيت المكينه كل 5 آلاف والسيفون كل 10 آلاف
وأشيك على الزيت مع أنه ما ينقص لكن للإحتياط فقط كل 1500 كيلو أو 2000 كيلو
وفلتر البنزين أغيره كل 80 ألف
وفلتر الهواء أغيره اذا كرفته
والبواجي العاديه الرخيصه كل 40 ألف
يعني أشياء بسيطه وبديهيه
والحمد لله المكينه تمام
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)