اخي الكريم يجب عند معايرة الزيت وقوف في ارض مستويت مثل ماقال الاخوة وتكون السيارة ساحنة او حارة علشان تاخذ مقياس الزيت جربكس بطريقة صحيحة و تسحب عيار الزيت وتمسحة بلمنديل وترجعة مكانة وتسحبة مرة اخرى وهو العيار المظبوط مغ تغيير 3 علب زيت هوندا فقط للجربكس و الفلتر الزيت .
الله يعطيك العافية ابو شوشو
طيب لازم السياره طافيه ولا عادي وهي مشتغله ؟
لاني زدته اقل من نص علبه اليوم وطلع لي مضبوط وانا توي ماخذ مشوار ويوم رجعت من المشوار وقست الززيت لقيته زايد عن الحد كثير صاير على كل المعيار
قياس زيت القير الاوتو حسب كتيب السياره
شغل السياره وانتظر حتا تعمل المروحه وتطفي
بعدها طغي السياره
وانتطر مده لاتقل عن 60 ثانية ولا تزيد عن 90 ثانية
واسحب المعيار وامسحه واسحبه مره اخري تلقاه بين النقطتين يعني كامل
اكثر يعني زايد
اقل يعني ناقص
وهذي يابعد قَلبـ♡ــيے تألمت بِــ̯͡سّ تعلمت
صوره. ليطمئن قلبك ولجميع من قيرهم اوتو
بيض الله وجهك اخوي جاكي
انا ملاحظ ان مافيه مروحه تشتغل الا مع تشغيلة المكيف
اليوم شغلت السياره لين ارتفعت الحراره لوضعها الطبيعي وماسمعت صوت مروحه ومن طقيت المكيف اشتغلت
والحمد لله زدتها نص علبه والامور طيبه
الله لايهينكم ياشباب لاخلا ولاعدم
شيك علي قلب المروحه الجهه اليسار
وشوف مع تشغيل المكيف كم مروحه تشتغل
اذا 2 شغاله وضعك سليم
اذا وحده شغاله فقط. طقها بمفك العجل من قلبها ❤
اذا اشتغلت خير وبركه ماشتغلت غير كتاوت قلب المروحه
لكن
اذا متاكد ان المرواح كلها شغاله
وماشتغلت بعد دقيقه من التشغيل او دقيقتين
لازم تشيك علي موية اللديتر وتاكد انه مو ناقص مرره
لان حساس تشغيل المراوح مايتعرف علي حراره المويه ادا كان النقص كبير
وممكن ترتفع الحراره وقت الانتظار فوق النص
موية الرديتر مالي اسبوع مغيرها كامل كان عندي نقص في القربة ماعباها المهندس الله يهديه بس الحمد لله مارتفعت الحراره
ومتأكد مافيه نقص في المويه بس بشيك على المراوح مع تشغيل المكيف واشوف
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)