كم ماشيه سيارتك ؟
4 أو 6 سلندر ؟

- شيك على علبة فلتر الهواء وخرطوش الهواء لا يكون فيها كسر او تنسيم + نظّف فلتر الهواء

- أفحص كمبيوتر يمكن المشكله من حساسات الشكمان او الثروتل بودي

- خذ منظف بخاخات أمريكي أصلي من ساكو .. واذا قرب التانكي يفضي .. صب المنظف في التانكي ثم عب فل بنزين 95

- اذا انت ما أبطيت فاصل البطاريه ؛ فيه طريقه للبرمجه بعد فصل البطاريه

- اذا تعرف أحد تمون عليه و معه نفس سيارتك 4 سلندر ؛ جرب تركب كويلاته على سيارتك
اذا ضبطت سيارتك معناتها أحد الكويلات عندك تحتاج تغيير أو يمكن كلها

^
رقمها يعني مثلا اكتب على الكويل الأخير جهة اليمين 1 إلى أن تصل الكويل الأخير جهة اليسار رقم 4
عشان ترجع الكويلات السابقه مثل ما كانت


- يمكن البواجي اللي أنت مركبها غير أصليه أو غير مناسبه .. أو اللي ركبها لك خلاها مرتخيه أو مشدوده جدا

بكتالوج سيارتي أكورد 2006 مكتوب :

تركبها البواجي وتلفها بيدك
واذا حسيت انها وقفت
أربطها ثلثي لفه 2/3 حسب كلام الكتالوج يعني
صورة للتوضيح عدلتها بالرسام :d


يعني بعد ما تركبها وتشدها بيدك ؛ شدها نصف لفه وشوووووي

لأن البواجي اذا كانت مرتخيه جدا = تسبب مشاكل
واذا كانت مشدوده جدا = ممكن تخرب ( سنون تركيب البواجي ) في رأس المكينه الألمنيوم

عشان كذا أنا أغير البواجي بنفسي ؛ أحسن وأضمن من بعض العمال اللي ما يدري وش السالفه يشدها لآخر شيء بأقوى ما عنده .. وممكن يخرب عليك سنون البواجي .. يعني تحتاج تسوي تصليح لرأس المكينه و يمكن ما يضبط .. ويمكن تحتاج تغيير رأس مكينه

و المكينه لازم تكون بارده عند تغيير البواجي .. لأن الحديد والخ... يتمدد بالحراره

^
ترى أنا ما أقول أن رأس المكينه عندك خربان

لكن أنا أعطيك فكره عن أضرار الشد الزائد وأضرار عدم الشد المناسب ( تكون مرتخيه جدا جدا )


ياليت تقولنا نوع ورقم البواجي اللي أنت ركبتها ؟

واذا عندك كتالوج لسيارتك أنصحك بقرائته