الأربع سرندل تقريبا تنقص كل سنة تمر 10 الاف ريال
والست سرندل تنقص عن كل سنة تمر مابين 15 الف الى 20 الف
السيارة انا أعطيها من 70 الى 80 الف
السيارة لها 3 سنوات وممشاها 70 الف فقط معناه صاحبها ماكان يستخدمها كثير
السلام عليكم ورحمة الله و بركاته
اليوم بعت الكامري و أبي أجرب الأكورد المهم
حصلت أكورد 2010
سته سلندر
اللون رمادي
ماشي 70 ألف كلم
مقاعد جلد
السيارة خليجية
فتحة
و باقي المواصفات ..
و الموتر راعيه يشرط ماجاه صدوم و لا معجون فقط بوية بالصدام الأمامي للتجميل
و شرط الفحص و الموتر نضيف من الداخل و شكله إستخدام حشمه بس التشييكات
برى الوكالة
كم يسوى ؟
الأربع سرندل تقريبا تنقص كل سنة تمر 10 الاف ريال
والست سرندل تنقص عن كل سنة تمر مابين 15 الف الى 20 الف
السيارة انا أعطيها من 70 الى 80 الف
السيارة لها 3 سنوات وممشاها 70 الف فقط معناه صاحبها ماكان يستخدمها كثير
جزاك الله خير
عندي إستفسار ليه الـ 6 سلندر تنقص أكثر من الأربعة
يعني ألحين الـ 4 سلندر 2010 أغلى من 6 سلندر
و حصلت بعد موديل 2008 سته سلندر فل ماشي 105 ألف و صاحبه حاده بـ 57 ألف و الموتر سعودي
و المشكله حصلت 2008 أربعة سلندر فل ماشي 180 ألف و صاحبه حاده بـ 56 ألف و الموتر سعودي
الست سرندل بشكل عام غير مرغوب بها في سوق المستعمل بسبب غلاء قطع الغيار ومشاكلها السريعة مع الحرارة والقير
من السهل أن تجد سيارة سيدان 4 سرندل نظيفة ومن الصعب أن تجد سيارة سيدان 6 سرندل نظيفة بسبب أن أغلب مستخدمي سيارات الست سرندل لايستخدمونها إستخدام مثالي بل يستخدمونها في المقاومات والمطارحات وهذا يقلل من عمر السيارة الإفتراضي وبالذات المكينة والقير
بالنسبة لأكورد 2010 صار لها في الخدمة ثلاث سنوات
لو قلنا سعر الأربعة سرندل كاش 105 الف تلقى سعرها الحين ناقص 30 الف يعني حوالي 75 الف
ولو قلنا سعر الست سرندل 130 الف تلقى سعرها الحين ناقص45 الف الى 50 الف يعني حوالي 80 أو 85 الف
هذا في حال كانت السيارات نظيفة
جزاك الله خير
بدور على الأربعة سلندر دام فيه إختلاف بأسعار قطع الغيار و مشاكله مع القير و الحرارة
و يبي لي آخذ فكره عن الأسعار من المعارض
لا أنخذع بكلام الشريطية ما لهم أمان اليوم شفت أكورد 2008 و يقول ما بها حوادث
المهم و أنا أتفحص لقيت بالباب من جنب لحام بسيط و شكلها أثر دقه بسيطة
بس دام ما صدق معي من البداية يعني الخافي أعظم
مواقع النشر (المفضلة)