الموضوع: مشكلة حرارة سيارتي اكورد 2009

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

مبارك عليكمم العشر اعاننا الله واياكم لقيامها
اخواني عندي مشكله بحاول اشرحها لكم بالتفصيل لعلي ألاقي عندكم حل
عندي حرارة السياره من فتره صادفتني انها ارتفعت للنص واول مره ارتفعت معي كنت بسفر من جده للمدينه ومعروف ان
اغلب الطريق يكون بارتفاع ومع الشده مابدل القير الا متاخر بسبب طلوع الطريق وكان وقت الظهر فانتبهت لها ورفعت رجلي وبدل واخذت شوي ورجعت طبيعي فجاء ببالي ان هالشي طبيعي بسبب ارتفاع الضغط مع عدم تبديل القير
المههم بعد فتره ارتفعت مرتين واليوم اخر ماارتفعت وكانت تتعدى النص وتنزل شويه بعدين ترجع
في اثناء ارتفاعها كانت على النص فتحت الكبوت وكانت المراوح شغاله بس ماتطول تفصل مع ان الحراره مارجعت طبيعيه فانا شاك بكذا شي بس ماادري
فماادري اذا مرت على احد مثل مشكلتي اتمنا يفيدني من مبدى ( اسال مجرب ولاتسال طبيب )

بصراحه انا اول مره اسمع بحرارة الاكورد لاني متعود على جودتها وتحملها

لكن عندك احتمالات كثيره تسبب الحرارة :

1- شيك على مستوى ماء الرديتر والقربه احتمال يكون في نقص في الماء

2- شيك على غطاء الرديتر

3- شيك على نفس الرديتر لايكون في صدا او تهريب

4- شيك على المراوح وحساساتها

5- شيك على بلف الحرارة

6- شيك على طرمبة الماء

واستعمل دائما موية رديتر اصلي لاتستعمل الماء العادي لانه يسبب ترسبات وصدا

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
بالبدايه

1-شوف قربه الراديتر فيها من داخل لي(هوز) اسود يمكن طايح داخل ولايسحب المويه للراديتر صارت لاخونا جاكي وركبها
لان اذا الراديتر مافيه مويه المراوح ماتشتغل وترتفع الحراره
2-شغل المكيف وافتح الكبوت وراقب مروحة الراديتر ومروحه المكيف ولاحظ اذا يشتغلون مع بعض ماعندك مشكله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مبارك عبدالله

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
بالبدايه

1-شوف قربه الراديتر فيها من داخل لي(هوز) اسود يمكن طايح داخل ولايسحب المويه للراديتر صارت لاخونا جاكي وركبها
لان اذا الراديتر مافيه مويه المراوح ماتشتغل وترتفع الحراره
2-شغل المكيف وافتح الكبوت وراقب مروحة الراديتر ومروحه المكيف ولاحظ اذا يشتغلون مع بعض ماعندك مشكله

القربه مافيها مشكله
والمراوح تشتغل مع بعض
امس ارتفعت الحراره والسياره واقفه والمراوح اذا اشتغلت ماتطول مع ان الحراره لسى مرتفعه !
ويوم شغلت المكيف اشتغلت المراوح وطولت لين نزلت الحراره

اخوي شيك على دينمو المروحه ممكن عطلان
ولو كانت المراوح شغاله ممكن دفع المروحه ضعيف(بدايت عطل الدينمو)
روح اقرب مكاانيكي او اقرب اكورد وقارن قوت دفع المروحه يعني قوت الهوا الخارج منها

الأكورد حسب تجاربي معها ما ترتفع حرارتها إلا اذا نقص ماء الراديتر

ما عمرها أرتفعت حرارة سيارتي أو سيارة أخوي

إلا مرة سيارتي ارتفعت حرارتها H لأني غيرت ماء الراديتر ولا عبيته زين ما كنت اعرف انه لازم اشغل السياره وازودها كل ما نقص .. وبعد ما ارتفعت الحراره فتحت غطاء الراديتر ولا لقيت ماء

والحمد لله انها ما خبطت المكينه بسبب الحراره العاليه جدا جدا ( على الأخير H )

لكن تعلمت درس أني أعبي الراديتر زين والقربه إلى MAX
وأهم شيء اضغط الليات الكبيره حقت الراديتر أكثر من مره عشان يطلع الهواء من الراديتر واشغل السياره لين توصل حرارتها الطبيعيه عشان يفتح بلف الحراره وكل ما نقص ازيده .. الين يمتلي الراديتر


وش الماء اللي تستخدمه في الراديتر والقربه ؟

- ماء راديتر أصلي + ماء مقطر = يحافظ على الراديتر وطرمبة الماء ومجاري الماء بالمكينه و كل شيء ... من الصدأ والتآكل والخ...

أو

- ماء عادي من البزبوز أو الحنفيه أو ماء صحه = يسبب صدأ وتآكل

# حتى الماء المقطر لحاله ما يكفي .. لازم يكون معه ماء راديتر أصلي


شف تأكد أن الأشياء هذي غير مسدوده :

* الخرطوش \ الهوز \ اللّي .. رقم 4 و رقم 3
* مكان تركيب الخراطيش رقم 3 و 4
* الكوع رقم 5
* الخرطوش \ الهوز \ اللّي .. رقم 3 اذا كان طايح في القربه يصير الراديتر ما يقدر يسحب ماء من القربه



وفك غطاء الراديتر والسياره بارده .. وشيّك على غطاء الراديتر والماء اذا كان ناقص زده
وشيّك على القربه وعبّها ألين الوسط بين الـ MAX والـ LOW .. لأن الماء يتمدد مع الحراره

لو تلاحظ بعد ما تروح لكم مشوار طويل .. تلقى الماء وصل الـ MAX تقريباً


وشيّك على الراديتر :

من الداخل = اذا فيه أوساخ أو صدأ .. من خلال النظر من فتحة غطاء الراديتر واستخدم كشّاف قوي ( ضوايه )

ومن الخارج = تأكد أن زعانف الراديتر سليمه ولاهي مطعوجه أو مايله لليمين أو اليسار... اذا هي تعيق مرور الهواء تقدر تعدلها برفق شديد وشوي شوي

وإذا فيه أوساخ أو أشجار أو طين ناشب بالراديتر .. تقدر تنظفه بفرشاه أسنان ناعمه من الأعلى إلى الأسفل و برفق شديد و شوي شوي .. عشان ما تميل زعانف الراديتر









وشيّك على دينمو المروحه وريش المروحه وعلى أفياش المروحه ( لكن أنتبه لا تعكس الأسلاك .. لأن اذا عكستها تصير السياره تسحب حرارة المكينه وتدفعها باتجاه الراديتر = ترتفع الحراره )

المشكله يا اخي سيارتك جديده 2009 لسه جديده .. ما أتوقع أن فيه خراب قوي .. يمكن تحتاج تغسل الراديتر وتغير ماء الراديتر ( اذا كنت ما تستخدم ماء راديتر أصلي + ماء مقطر )

لأن معنا أكوردت قديمه ولا عمرنا اشتكينا من الحراره أو الراديتر او المراوح


جرّب تغير غطاء الراديتر وماء الراديتر .. و نظّف داخل الكبوت من الغبار بالهواء المضغوط عند البنشر



وأرفق على القير الأوتوماتيك ولا تشد عليه بقوه بإستمرار خله يعشق ويريح

وأتوقع مبرد زيت القير داخل الراديتر



أتمنى أني أفدتك ولا تحرمني من دعائك في شهر رمضان المبارك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة زنقه_ زنقه

بصراحه انا اول مره اسمع بحرارة الاكورد لاني متعود على جودتها وتحملها

لكن عندك احتمالات كثيره تسبب الحرارة :

1- شيك على مستوى ماء الرديتر والقربه احتمال يكون في نقص في الماء

2- شيك على غطاء الرديتر

3- شيك على نفس الرديتر لايكون في صدا او تهريب

4- شيك على المراوح وحساساتها

5- شيك على بلف الحرارة

6- شيك على طرمبة الماء

واستعمل دائما موية رديتر اصلي لاتستعمل الماء العادي لانه يسبب ترسبات وصدا

الاديتر مششيك عليه وعلى القربه بعد مافيه نقص بس الادديتر ماهو نظيف يمكن يبيله تصييخ وبشوف الغطااء

الله يستر خايف يكون بالراس مشكله