عاشت ايدك على التقرير الرائع
ولو اتغير معاها فلتر الهواء و اتنظف البخاخات و البلكات .... تطلع السياره روعه
عاشت ايدك على التقرير الرائع
ولو اتغير معاها فلتر الهواء و اتنظف البخاخات و البلكات .... تطلع السياره روعه
تعيش ايامك ... تنظيف البخاخات كنت بسويه ولكن يحتاج لي ابحث فيه كويس و بنزل عن تقرير يفيدكمالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة khalidadnan_1
ما شاء الله تبارك الله
الله يعطيك العافيه على التقرير الرائع والمتعوب عليه
أحب أضيف بعض الملاحظات للفائده :
الأكورد من 2006 وفوق .. الثروتل بودي الكتروني
2005 ونازل .. الثروتل عادي
الثروتل بودي حق سيارتك عادي وليس إلكتروني
الثروتل بودي العادي تقدر تشيك على وزنيته وتشده اذا مرتخي .. لأن فيه صيخ أو سلك حديد مربوط بدعسة البنزين ومربوط بالثروتل بودي العادي
اذا كان السلك أو الصيخ ( التسميه تختلف لكن كلها شيء واحد ) مرتخي :
1) الـ RPM يكون نازل بشكل ملحوظ
2) فزّة السياره تكون أضعف
لكن لازم ما يكون مشدود بقوه وإلا راح يسبب ارتفاع بالـ RPM وما أدري اذا يسبب مشاكل أو لا
توزنه من جهة الثروتل بودي فيه صواميل تشده وترخيها
شف الفيديو هذا مفيد ومهم جدا .. شرح بالتفصيل
الثروتل بودي الإلكتروني .. على ما أظن فيه حساس عند دعسة البنزين
إذا ضغطته يعطي إشاره لكمبيوتر السياره يخلي الثروتل بودي يفتح حسب دعستك
الإلكتروني .. يعتمد على البرمجه بشكل كبير
بعض الناس يقولون أن الثروتل بودي العادي أحسن وبعضهم يقول الإلكتروني أحسن
بالنسبة لتنظيف البخاخات :
انصحك تروح لوكالة ميتسوبيشي وتاخذ منهم محلول تنظيف بخاخات أصلي مصنوع في اليابان MADE IN JAPAN
سعر الحبه بـ 38 ريال
اذا ولعت لمبة البنزين رح لمحطة وطف السياره .. وصب المحلول ثم عب فل بنزين 95
ويفضل وليس ضروري .. أنك تمسك بها خط أو تدعس لها بالدائري شوي ..
لكن بالوقت الحالي أشوف مالها داعي .. لأن المشكله ساهر تلقاهم تحت الشجر ومتخبين بأماكن صعب تشوفهم .. وبالليل تحت الشجر ويطفون الأنوار
يعني شيل من راسك فكرة انك تسرع إلا اذا بتغطي اللوحه ورقم الشاصي اللي بطبلون السياره وإلا بتجيك مخالفات بالهبل ولا تنسى انك اذا ما سددتها خلال 30 يوم راح تندبل قيمة المخالفات
شف الدائره جهة اليسار
اذا تغطي اللوحات بس .. بدون تغطية رقم الشاصي
راح تجيك مخالفه لأن كاميرا ساهر دقيقه ويقدرون يعطونك مخالفه من خلال رقم الشاصي يعرفون الإستماره واللوحه والخ...
أما إذا تغطي اللوحات + رقم الشاصي = ما تجيك مخالفات
بس لو شافك أحد المرور السري .. الله يعينك حجز السياره و غرامه اذا ماني غلطان 5 آلاف ريال
أنا برأيي لا تسرع وريح راسك من وجع الراس .. ويكفي أنك تفرفر بالدائري على سرعه 120
التعديل الأخير تم بواسطة THE SILVER ACCORD ; 15-10-2013 الساعة 03:26 AM
شكرا على الموضوع .
تحياتي ,,,
ما شاء الله تبارك الله
الله يعطيك العافيه على التقرير الرائع والمتعوب عليه
أحب أضيف بعض الملاحظات للفائده :
الأكورد من 2006 وفوق .. الثروتل بودي الكتروني
2005 ونازل .. الثروتل عادي
الثروتل بودي حق سيارتك عادي وليس إلكتروني
الثروتل بودي العادي تقدر تشيك على وزنيته وتشده اذا مرتخي .. لأن فيه صيخ أو سلك حديد مربوط بدعسة البنزين ومربوط بالثروتل بودي العادي
اذا كان السلك أو الصيخ ( التسميه تختلف لكن كلها شيء واحد ) مرتخي :
1) الـ RPM يكون نازل بشكل ملحوظ
2) فزّة السياره تكون أضعف
لكن لازم ما يكون مشدود بقوه وإلا راح يسبب ارتفاع بالـ RPM وما أدري اذا يسبب مشاكل أو لا
توزنه من جهة الثروتل بودي فيه صواميل تشده وترخيها
شف الفيديو هذا مفيد ومهم جدا .. شرح بالتفصيل
الثروتل بودي الإلكتروني .. على ما أظن فيه حساس عند دعسة البنزين
إذا ضغطته يعطي إشاره لكمبيوتر السياره يخلي الثروتل بودي يفتح حسب دعستك
الإلكتروني .. يعتمد على البرمجه بشكل كبير
بعض الناس يقولون أن الثروتل بودي العادي أحسن وبعضهم يقول الإلكتروني أحسن
بالنسبة لتنظيف البخاخات :
انصحك تروح لوكالة ميتسوبيشي وتاخذ منهم محلول تنظيف بخاخات أصلي مصنوع في اليابان MADE IN JAPAN
سعر الحبه بـ 38 ريال
اذا ولعت لمبة البنزين رح لمحطة وطف السياره .. وصب المحلول ثم عب فل بنزين 95
ويفضل وليس ضروري .. أنك تمسك بها خط أو تدعس لها بالدائري شوي ..
لكن بالوقت الحالي أشوف مالها داعي .. لأن المشكله ساهر تلقاهم تحت الشجر ومتخبين بأماكن صعب تشوفهم .. وبالليل تحت الشجر ويطفون الأنوار
يعني شيل من راسك فكرة انك تسرع إلا اذا بتغطي اللوحه ورقم الشاصي اللي بطبلون السياره وإلا بتجيك مخالفات بالهبل ولا تنسى انك اذا ما سددتها خلال 30 يوم راح تندبل قيمة المخالفات
شف الدائره جهة اليسار
اذا تغطي اللوحات بس .. بدون تغطية رقم الشاصي
راح تجيك مخالفه لأن كاميرا ساهر دقيقه ويقدرون يعطونك مخالفه من خلال رقم الشاصي يعرفون الإستماره واللوحه والخ...
أما إذا تغطي اللوحات + رقم الشاصي = ما تجيك مخالفات
بس لو شافك أحد المرور السري .. الله يعينك حجز السياره و غرامه اذا ماني غلطان 5 آلاف ريال
أنا برأيي لا تسرع وريح راسك من وجع الراس .. ويكفي أنك تفرفر بالدائري على سرعه 120
حياك الله يا الغالي
وشاكر لك على المعلومات المفيدة
وبخصوص المحلول اللي من متسوبيشي أنا جربته قبل سنتين وما لاحظت أي فرق و سمعت إنه منظف للتانكي فقط و الله أعلم
طيب كل كم كيلو أنظف الثروتل لانه ماهي موجودة في كتيب السيارة
والحساسات اللي على الثروتل مو لازم أنظف ها؟
لا الحساسات ما تنظفها ... اماا كم كيلو فأنا ما لقيت شيء يبين ولكن بحكم التنظيف أشوف إنه كل 50 ألف كيلو تنظفه يعني لو تخلي توقيتها مع توقيت تغيير زيت الجيربوكس يكون كويس عشان لا تنساها
الله يوفقك
الف شكرلك على التقرير الرائع
الله يحيك والعفو يالغالي
هل أستخدمت المحلول بطريقه صحيحه ؟
1) تصبر إلى أن تولع لمبة البنزين .
2) تروح لمحطة بنزين وتطفي السياره .
3) تصب المحلول بالتانكي .
4) تعبي فل وأنا شخصياً أفضل 95 .
يمكن سيارتك قبل سنتين كانت بخاخاتها نظيفه ولا تحتاج تنظيف .. عشان كذا ما لاحظت فرق
وترى يفضل أنك تمغط الدائري أو تمسك خط .. بس المشكله حاليا زي ما قلت لك بردي السابق ( ساهر )
لأن معروف البخاخات تبخ بنزين أقوى وأكثر بالسرعات العاليه والـ RPM العالي .. لكن بالسرعات المنخفضه والـ RPM المنخفض البخاخات تبخ بنزين أقل
و فيه محاليل تنظيف أنواع وأشكال ومن شركات مختلفه وبصناعات مختلفه امريكيه والخ... تلقاها عند ساكو ( يمكن تكون أحسن من ميتسوبيشي وأرخص منه )
محلول ميتسوبيشي FUEL SYSTEM CLEANER حسب المكتوب على علبته :
مكتوب بالأنجليزي انه ينظف البخاخات وبلوف الهواء حقت الأنتيك والبواجي و والـ Combustion cahmber .. وبالتالي يحسن من أداء وعزم السياره وتصير أصفى وأنشط وتزيل الكربون والأوساخ
صوره لتوضيح الـ Combustion chamber
لكن اعتقد أي شيء اذا زاد عن حده أنقلب ضده ... لا تبالغ بالتنظيف لأن مكتوب على علبته ينصحون بإستخدامه كل 10 أو 15 آلاف كيلو ( نصابين .. تسويق )
كل 40 ألف كيلو أو كل 50 ألف كيلو .. أشوفها مناسبه وكافيه
واذا انت ناوي تغير البواجي أو فلتر البنزين ؛ يفضل تستخدم المحلول :
1) قبل تغيير البواجي
2) قبل تغيير فلتر البنزين
محلول الميتسوبيشي صناعته يابانيه made in japan .. سعره 38 ريال للعلبه الصغيره من وكالة ميتسوبيشي
ومكتوب على العلبه :
تحتاج علبه واحده .. اذاللي تانكي بنزين سيارتك 75 لتر أو أقل
و إذا كان التانكي 75 لتر أو أكثر .. تحتاج علبتين
أنا سيارتي 2006 تانكيها 65 لتر تقريبا .. يعني علبه واحده تكفي
و ايضا البواجي وفلتر الهواء وفلتر البنزين كلها لها تأثير على العزم ؛ اذا ما عمرك غيرتها بتحس بفرق ملحوظ
الله يحيك والعفو يالغالي
هل أستخدمت المحلول بطريقه صحيحه ؟
1) تصبر إلى أن تولع لمبة البنزين .
2) تروح لمحطة بنزين وتطفي السياره .
3) تصب المحلول بالتانكي .
4) تعبي فل وأنا شخصياً أفضل 95 .
يمكن سيارتك قبل سنتين كانت بخاخاتها نظيفه ولا تحتاج تنظيف .. عشان كذا ما لاحظت فرق
وترى يفضل أنك تمغط الدائري أو تمسك خط .. بس المشكله حاليا زي ما قلت لك بردي السابق ( ساهر )
لأن معروف البخاخات تبخ بنزين أقوى وأكثر بالسرعات العاليه والـ RPM العالي .. لكن بالسرعات المنخفضه والـ RPM المنخفض البخاخات تبخ بنزين أقل
و فيه محاليل تنظيف أنواع وأشكال ومن شركات مختلفه وبصناعات مختلفه امريكيه والخ... تلقاها عند ساكو ( يمكن تكون أحسن من ميتسوبيشي وأرخص منه )
محلول ميتسوبيشي FUEL SYSTEM CLEANER حسب المكتوب على علبته :
مكتوب بالأنجليزي انه ينظف البخاخات وبلوف الهواء حقت الأنتيك والبواجي و والـ Combustion cahmber .. وبالتالي يحسن من أداء وعزم السياره وتصير أصفى وأنشط وتزيل الكربون والأوساخ
صوره لتوضيح الـ Combustion chamber
لكن اعتقد أي شيء اذا زاد عن حده أنقلب ضده ... لا تبالغ بالتنظيف لأن مكتوب على علبته ينصحون بإستخدامه كل 10 أو 15 آلاف كيلو ( نصابين .. تسويق )
كل 40 ألف كيلو أو كل 50 ألف كيلو .. أشوفها مناسبه وكافيه
واذا انت ناوي تغير البواجي أو فلتر البنزين ؛ يفضل تستخدم المحلول :
1) قبل تغيير البواجي
2) قبل تغيير فلتر البنزين
محلول الميتسوبيشي صناعته يابانيه made in japan .. سعره 38 ريال للعلبه الصغيره من وكالة ميتسوبيشي
ومكتوب على العلبه :
تحتاج علبه واحده .. اذاللي تانكي بنزين سيارتك 75 لتر أو أقل
و إذا كان التانكي 75 لتر أو أكثر .. تحتاج علبتين
أنا سيارتي 2006 تانكيها 65 لتر تقريبا .. يعني علبه واحده تكفي
و ايضا البواجي وفلتر الهواء وفلتر البنزين كلها لها تأثير على العزم ؛ اذا ما عمرك غيرتها بتحس بفرق ملحوظ
تغيير البواجي و الفلتر يحسسك بالفرق و هذا صحيح
وشاكر لك على المعلومات و الله يعطيك العافية
Up
---------------------
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)